Пересел на ведро

хм. не знаю как в приоре, а в калине мне вполне нормально. при том мой рост 178, вес 100. сиденье в среднем положении. может автор врет, или у него пузо как моих два.

кашкай- тот еще какашкай.
ТС про Приору пишет. А ты про 2105- это классика- жигули. И в ней тесно без слов. Но среди одноклассников у Приоры и 2110 салон большой- больше Авео, больше Ланоса.

Да знаю я, ездил на всех жигулях.
В классе до полуляма у всех места примерно одинаково, вопрос в эргономике больше.

Согласен. "Калина" тож хорошая машина. Но как??? Как можно было испоганить нормальную машину таким идиостким названием??? Да еще и эти Петросяны из Камеди-клуба
Никогда не куплю "Калину" ибо стереотип "Лада Калина- говно машина" прочно засел и у меня в уме тоже.

Да ну, чё за нытьё..

ну все таки лучше чем мараша.

очень похоже на сборную солянку всех недочетов по приоре. ))))
Автор тут писал про крены, вполне возможно амики и пружинки подустали про 1,5 года это, конечно, супер, но я сомневаюсь, что у отца ТС дача расположена на обочине шоссе, к тому же машина на этих амиках стоит уже года 2 с момента изготовления.
Водил в двухтысячных 10 друга, катались в псковскую область - 400-500 км в одну сторону, при моих габаритах (187/95 кг) удалось удобно устроится, но тесновато, конечно, в дороге не уставал.
Что касается остального - ну кому как, по мне машина зачетная, запчасти в любой булочной. Когда в биби захожу и вижу цену на кузовщину отечественного автопрома мне делается завидно.
Менял себе на 105 крузаке передние крылья + капот + бампер с усилителем по деньгам новое оригинал вышло в районе 40-45 рублей только запчасти без покраски и работы. А на эти деньги на приоре можно всю кузовщину по кругу поменять два -три раза.
Приора и иже с ней неплохой неприхотливый автомобиль, как, в прочем и нифка, главное руки приложить.
Кстати, мой сводный брат, катался 2-3 года на 15шке, сам зашумил, поменял стойки, пружины на хорошие бренды, настроил движок и горя не знал. Сейчас катается на MB GLK, до этого CR-V, но пятнашку вспоминает с теплотой.

Это сообщение отредактировал seimon - 4.01.2014 - 18:29

Афтор пиздит как дышит, или выебывается тут. Нормальная тачила! Я за свои года поменял все годы и марки машин в ходу, и могу с уверенностью, сказать, что ездеть можно с удовольствием хоть на чем: от лехуса до автобуса. Так что, не ибите нам мозги, дорогой драматург - для кого то и шоха(не в обиду, только уважаю машину) в радость, а для кого то и хорек(праворулька) дерьмо проперданное.

Это сообщение отредактировал UnSol - 4.01.2014 - 18:27

Вот он правильный комментарий посыла ТСа. Можно говорить, что угодно про наш автопром... - но реально, не стоят наши машины таких денег. Для справки - в Китае, их китайские джипы слизанные с кукурузеров, стоили порядка 5000 долларов (на 2007 год). За эти деньги вы могли получить лицензионный японский двигатель (дизель) , механику,постоянный полный привод, кондей, кожанный (не уверен) салон, просторный багажник, музыку... ну и прочие радости. Правда при всём этом внешнем великолепии - машина (три литра) плохо разгонялась, козлила на дороге и не всегда вела себя адекватно.... Но! это чудо стоило 150000 рублей!!! У моего знакомого китайца их 3 штуки было. Ему их заводы производители подарили, как лучшему экспортеру! Поэтому мне довелось на них покататься. Так там за стописят джип был, а у нас в два раза дороже - легковушка. Вот об этом и речь....
Тонкий металл, дешёвый пластик, дешёвый салон, слабый мотор - из чего у нас складывается стоимость ВАЗа? Так, для интереса поясните пожалуйста....

хз кому как. Был пятнарь, ездил на сандерике. В пятнадцатой я реально удобно сидел развалившись, спина упиралась в сиденье. В логане у меня постоянно была в напряжении шея. Настроить не мог никак. Щас у меня другая ТС, но о своем пятнарике вспоминаю с ностальгией. Да, шумит двигатель, но нефиг газовать. Мб я ездил неправильно, но обороты у меня почти постоянно были невысокими и я реально получал удовольствие от езды:) Есть большой минус наших тачек - узкая резина, зимой это особенно напрягало. Также согласен про бестолковый обогрев, то что нога правая перегревалась, но вобще тепло становилось, сцука, быстро:) и да, дорого, но куда деваться, опционно сопоставимы за такую цену только китайцы

Это сообщение отредактировал mafd - 4.01.2014 - 18:39

на фото чувак на сером крузаке,который все это встретил,наверное уж с жизнью попрощался))

узкая резина зимой напрягала?

вообще-то у узкой резины проходимость по снегу выше чем у широкой. она быстрее цепляется за твердую поверхность и за счет этого быстрее преодолевает снежные препятствия.

По пятнарику - спина реально упирается в сиденье, хотя должна бы вроде в спинку... но не суть, в спинке всё равно нет поясничной поддержки... После 3-4 часов езды начинаешь понимать, что у тебя есть спина.....
Шум двигателя - это скорее плюс, по крайней мере есть понимание того, что ты едешь...
Узкая резина зимой - это скорее плюс, нежели минус. Так как на узкой резине намного легче ехать по рыхлому снегу чем на толстой. Узкая его просто режет, толстая - продавливает.
Обогрев - ну это такая мелочь, на которую даже не стоит обращать внимание...
З.Ы. Да не должно быть на машине которая выпускается хрен его знает сколько лет - таких косяков. Не должно быть, и всё! В рестайле все косяки устраняются.

Кстати, реально странно, почему руководство, да и сотрудники (в большинстве своем) автокомпаний - производителей - ездят на том, что делают сами.
Равно как и чиновники и прочие гос служащие - на "народных" марках... Я про загнивающую "гейропу" и тупых американцев.

А странно то, что в автопарке наших автоменеджеров и тем более чиновников (в РФ, я имею виду, где более лучше одеваюццо теперь) - хуй найдешь нашенское, родное автоОНО...

Что как ни это является показателем и характеризует что наш автопром, что руководятлов всех мастей и партий? (и либерасты, и едрисня, ТАК радеющая за наше благополучие - и даже прости меня осспади - навальныши - ну вот КТО блять на калине или приоре ездит?)

Добавим еще то, что хозяева всех автосалонов на работу ездят на марках тех авто, которые продают... окромя ваз...

А так да, прочитал много хвалебных отзывов про калину-приору, буду брать!

Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 4.01.2014 - 18:59

хз, я на ней легко застревал в снеговой каше, на других нет. По моему мнению, более узкая резина меньше соприкасается с поверхностью, вес распределяется на меньшую площадь, а значит больше возможностей встрять, забуксовать. С более широкой резиной такой проблемы нет (у меня). Полностью мое имхо, объяснил как мог:)

Ребята, вы просто сядьте разок в иномарку и прокатитесь! Ну не понимаю я людей, покупающих ТАКОЕ за ТАКИЕ деньги. Видимо такие, как тут отписавшиеся, закомплексованные, манерные.

Значит резина плохая была. Или без шипов. По факту - узкая лучше.

Когда-то у меня была 2110, я думал, что это вообщем-то неплохая машина...ломается не очень часто, запчасти не сильно дорогие...а потом в повороте у меня разлетелся шрус..не из-за рваного пыльника, например...а просто так...потому, что металл, из которого он сделан был сырой...благо скорость в этом повороте была 15 км/ч(очень крутой и зима была)...а потом я купил гетц...и оказалось, что десятка-то дерьмо...в гетце задние сидения раскладываются одним движением, а на 2110 на это уходило 5 минут и ободраные руки...он лучше разгоняется (у меня 1.6 мкпп), ест тот же 92-й...он не ломается, за 140 000 км кроме плановых то, замены сцепления и подвески(дороги у нас дерьмо) не делал ничего...запчасти дешевле чем на 2110... а седла...на десятке я с трудом ездил в москву-обратно 300 км, спина ацки уставала и болела...на гетце в крым 1700км, 23 часа в руле с остановками в туалет и на поесть и вполне живой...за те 450 000р, что просят за новую приору универсал лучше купить 3-х летний сид и еще 5 лет не знать проблем...так что те кто хвалят тазы - попробуйте иномарку можно дешевую (только не бюджетную, разница есть...тот же гетц дешевый, но не бюджетный, в отличии от логана, например)...а те кто говорят, что ездили и на тазах и на хороших ино и таз лучше, или врут или идиоты...

приора - говно
дружисче пересел на рио и не нарадуется

pasha69rus
А причём тут скорость и развалившийся ШРУС? Пропала тяга, вызывай подмогу, чтобы оттащили...

а притом, что он мог лопнуть в ходовом повороте при скорости км так 90...и я бы уже ничего тут не писал

я тебе сейчас одну вещь скажу, только ты сразу не обижайся.
заметь как ведется общение иноводов и вазофилов.
иноводы создают темы и там пишут - пересел на ведро, говнотаз, завод взорвать, криворукие вазовцы, на вазах ездят ущербные люди и нищеброды в провинции или чурки, русские автомобили нормально делать не умеют и т.д..
вазоводы заходят в темы про АВТОВАЗ и пишут - да ладно нормальные тачки, ездил на иномарках, но и приора/калина хорошие автомобили, каждый покупает по своим возможностям и т.д.
иными словами посыл иноводов наступательный - обосрать, посыл вазоводов защитный - восстановить справедливость.
а теперь вопрос - ну и кто после этого закомплексованный и манерный?
даже твой пост:
про отличные автомобили пишешь "такое" хотя кроме дедушкиной копейки 1983 года на вазовских машинах никогда и не ездил. мало того после этого еще и осокрбил вазоводов назвав их закомплексованными.
а факт в другом -желание оскорблять других людей по признакам автомобиля это есть глубокий комплекс неполноценности ибо кроме как иномаркой 1998 года гордиться и самоутверждаться по жизни то и нечем.

Это сообщение отредактировал Brocker123 - 4.01.2014 - 19:36

а если он на нормальную машину пересядет- то ваще будет счастлив до небес!!! В тачило таких габаритов засунуть двигло 1.6
У меня на Гетце 1.6 с автоматом самое то. Сравни габариты Гетца и Рио.

Двое знакомых взяли в один день по 10-ке. В одном салоне. Один отъездил уже лет 7 и без проблем, а второй матюкаясь ее продал на следующий год. "Золотая" середина? "В чем правда, брат?"

Наш автопром не защищаю. Но, ТС много припездел, особенное про включенную печку при выключенном зажигании. Габариты, и "противотуманки" будут гореть, есть такая беда. Ближний свет - выключается сам.