Была на ЯПе тема-версия, что утопили итальянские подводные диверсанты, так как считали его своей гордостью.
Итальянцы там откуда взялись? Бывшее немецкое госпитальное судно. в январе 1945 года подорвалось на двух минах. После первой продолжало оставаться на плаву и на ходу, несмотря на пробоину 6 на 8 метров. Вторая мина отправила его на дно. В 1947 году подняли и отправили в Кронштадт, затем на верфь в ГДР. Живучесть у него была прекрасная, которую значительно ухудшили, сделав над двумя отсеками открытый бассейн для пассажиров.
Это сообщение отредактировал spongebob67 - 31 авг 2026 в 18:23
Была на ЯПе тема-версия, что утопили итальянские подводные диверсанты, так как считали его своей гордостью.
Итальянцы там откуда взялись? Бывшее немецкое госпитальное судно. в январе 1945 года подорвалось на двух минах. После первой продолжало оставаться на плаву и на ходу, несмотря на пробоину 6 на 8 метров. Вторая мина отправила его на дно. В 1947 году подняли и отправили в Кронштадт, затем на верфь в ГДР. Живучесть у него была прекрасная, которую значительно ухудшили, сделав над двумя отсеками открытый бассейн для пассажиров.
Ну как бы не совсем на дно, его спецом посадили на отмель меньше 20 метров глубиной, тоесть он не утонул, а просто слегка погрузился ниже чем надо, даже роскошная по тем временам немецкая обстановка не пострадала, а внутри там было тащемта роскошно (этж до войны тоже был круизный лайнер), как на Титанике, так что поднять его не составляло особо труда, по сравнению с тем, если бы он затонул полностью, лет 10 его чтоль восстанавливали.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 31 авг 2026 в 18:40
Была на ЯПе тема-версия, что утопили итальянские подводные диверсанты, так как считали его своей гордостью.
Итальянцы там откуда взялись? Бывшее немецкое госпитальное судно. в январе 1945 года подорвалось на двух минах. После первой продолжало оставаться на плаву и на ходу, несмотря на пробоину 6 на 8 метров. Вторая мина отправила его на дно. В 1947 году подняли и отправили в Кронштадт, затем на верфь в ГДР. Живучесть у него была прекрасная, которую значительно ухудшили, сделав над двумя отсеками открытый бассейн для пассажиров.
Ну как бы не совсем на дно, его спецом посадили на отмель меньше 20 метров глубиной, тоесть он не утонул, а просто слегка погрузился ниже чем надо, даже роскошная по тем временам немецкая обстановка не пострадала, а внутри там было тащемта роскошно (этж до войны тоже был круизный лайнер), как на Титанике, так что поднять его не составляло особо труда, по сравнению с тем, если бы он затонул полностью, лет 10 его чтоль восстанавливали.
На рейде нынешнего польского Свиноустья, на глубине 13 метров, при осадке 9 метров. Да, достать его было не очень сложно. Немало немецких судов отошло СССР, как трофейные. Буквально пару дней назад водил товарища по калининградской набережной, фотографировал его на фоне "Витязя", ныне музея. До этого немецкое грузопассажирское судно, называлось "Марс". Я ходил в море с бывшими китобоями. После 1975 года промысел кита запретили и они пошли на обычный рыболовный флот. Ходили они на китобое "Юрий Долгорукий", бывшем немецком грузопассажирском судне "Гамбург". https://flot.com/blog/piton56/grazhdanskie-...reparatsii-.php Это сообщение отредактировал spongebob67 - 31 авг 2026 в 19:54
"Васёв" пропорол бульбом корпус пассажира и получил минимальные повреждения, оставаясь на плаву, даже не потеряв ход. Они подошли месту трагедии, бросали в воду круги, жилеты, швартовые концы, спустили штормтрап. Но, единицы смогли подняться на борт, так как на воде была толстая плёнка мазута и краски. Лезли, срывались. Обоих капитанов амнистировали в 1992 году, всего через 6 лет. Капитан "Васёва" уехал в Канаду, где ещё ходил на яхтах. В 2003 году на одной из них и утонул. А капитан "Нахимова" устроился на работу в Черноморское пароходство, был капитаном - наставником. Умер в Одессе в 2007.
Так и запишем. Продолжил своё дело, после отсидки стал топить уже яхты в зарубежье. Заодно с яхтой потонул и сам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То, что судно было опасным, знали. Не все — но знали достаточно людей, чтобы это можно было остановить.
«Адмирал Нахимов» — бывший немецкий лайнер Berlin, построенный в 1925 году. После Второй мировой войны достался СССР в счёт репараций, был переименован и переоборудован для круизных рейсов по Чёрному морю.
К 1986 году судну было 60 лет — по меркам мирового судоходства преклонный возраст, суда такого класса обычно списывали в 30–40 лет, но «Адмирал Нахимов» продолжал ходить.
Причина стандартная для экономики дефицита: пассажирских судов на Черноморском флоте не хватало, туристический поток в Крым и на Кавказское побережье рос. Списать старое судно значило сократить пассажировместимость и не выполнить план.
Технически судно проходило плановые осмотры и получало свидетельства о годности — формально всё по правилам. Фактически — изношенный корпус, устаревшее оборудование, спасательные средства, не отвечающие современным международным требованиям СОЛАС.
Какое отношение состояние судна имеет к случившемуся если корпус в данном месте был бы пробит в любом случае, ну разве что судно было бы броненосцем, но то такое, главное ж обосрать СССР, верно? Что же касается СОЛАС, то она касалась в большей части постройки новых судов и не запрещала работу судов построенных ранее и находящихся в эксплуатации... мало того предусматривался естественный вывод судов из эксплуатации по достижению критических параметров износа корпуса и оборудования. И дата постройки судна тут не играла никакой роли, барк "Седов" тебе в помощь для осознания этого вопроса, хотя.... текст то ИИшница писала с заданными параметрами
Причём тут обосрать СССР? тут СССР обсирает капитанов, и тех, кто допустил не соответствующее соврменным нормам судно к плаванию.
Просто в СССР к этому одни причины, в других странах другие. или такие же, в данном случае. не важно
Про эту трагедию хотели снять фильм. Точнее сняли, но получилось непонятно про что. Абдрашитов в 1991 году снял фильм Армавир. Непонятно, почему изменил весь сюжет. По моему мнению вышел бы шикарный фильм - катастрофа. И как память об "Адмирале Нахимова". В итоге огромный бюджет был освоен, корабль затопили (выделили для съёмок), в итоге получили это...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да там и новый бы затонул, если бы ему бочину вспороли, старость теплохода лишь отчасти причём. Встречал я эту посудину в море еще при её жизни.
Тоже подумал откуда эта фотка, первый раз вижу, скорее всего ИИ, тем более "Васёв" сразу сдал назад, да и фоткать с такого ракурса некому было, за столь короткое время даже никто подплыть не успел из спасателей.
Кстати это одна из причин быстрого затопления, если б Васёв не сдал назад, Нахимов продержался на плаву дольше
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Утонул ночью в 23:12 за 8 минут. Тогда что это за фото? Или на море в это время светло?
Это ИИ, как всегда. Притопленный лайнер похож кормой на суда типа Иван Франко, а от Петра Васева только надпись на корме.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com