Сегодня у меня отказали тормоза на машине

Тоже как-то шланчик лопнул, передний левый. Дак вот таким ручным зажимом воспользовался, стяжками прицепил, чтобы об колесо не терло. до автомагазина за новым шлангом прокатился и в сервис.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как нужно не любить машину и себя, чтоб довести до того что рвутся или прогнивают шланги? суппорта? все остальное не приводит к моментальной потери жидкости, мы же не говорим о воздухе в тормозах грузовиков!

шланги менять надо во время
а мягкая педаль как раз в шар шланг раздувался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На любом автомате, особенно старом, есть ручной режим. Точнее на старых не ручной режим, а цифры 2 и 1, т.е. ограничить максимальную передачу второй или первой. Неужели кто-то на автомате под длинную горку ездит держа тормоз?

У меня три раза на разных машинах отказывали, магистраль лопнула, шланг рвался, и тормозной цилиндр, неприятно, но ехать потом без тормозов по автобану 160 (в 5 утра), весело

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать Вы инженер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если на грузовике откажут тормоза, то и такое случается, не дай бог конечно



Размещено через приложение ЯПлакалъ

шланги много говна продают а оригиналы стоят как на самолет
у меня задний лопался но педаль не сразу провалилась машина оттармаживала остановить смог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это всем должен быть знак, это ангел-хранитель в действие своём

Ну дважды соглашусь, и то что оттормаживается, и то что оригинал на допустим ваз стоит дешевле чем оригинал на мерседес, это тоже к тому что машину по возможностям надо брать!

А двух тонный 140 с китайскими шлангами это как раз ненависть к себе и к машине


Это сообщение отредактировал Pyatak1981 - 16.06.2020 - 22:20

Я зимой, например, почти не трогаю тормоза, всё исключительно на коробке.
Лет десять назад научился, когда на нейтралке по снегу в поворот входил, ага, долбоёбина.
Слесаря удивляются живучести тормозных колодок на моей тачке.

Ну хз.
Не специалист.
На 15-ой 10 лет назад лопнул переднай левый шланг к колесу, перетелся.
Педаль в пол, останавливался по обочине.

У всех разная тормозная система. У меня когда-то шланг рвался. Благо не на дороге. Машина в принципе не тормозила, сколько на тормоз не жми.

Может быть там после повреждения шланга минут 5-10 есть, пока давление остается, или что-то в таком духе. Но обнаружить повреждение можно гораздо позднее.

Это сообщение отредактировал palelle - 16.06.2020 - 22:24

Автор, сука, где ты нашел приозёрское мать его шоссе? Оно всю дорогу было приозерским

Почти все автоматы имеют возможность не переключаться выше заданной передачи: Мазда 3 в ручном режиме прекрасно осаживается.

У автора,матрёшка,если не ошибаюсь. Можно было бы перевести в М-режим и принудительно понизить скорости до первой. Но в экстремальной ситуации это надо будет ещё сообразить так сделать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня коллега примерно так же.

Как то говорит - наверное лампочка тормозов сломалась. Тормоза работают, а она горит.
На следующий день - точно лампочка. Тормозит как зверь, а лампочка не гаснет.
Ну и в конце недели звонок - Я в ДТП попал. Еду, и вдруг СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННО отказали тормоза.

нахуй вы вообще за руль садитесь то?

автомат вообще не проблема - СРАЗУ в положение 1. или LO.
для долбоёбов- нет ничего не сломается, это штатный режим работы коробки.
даже совершенно тупая 3 скоростная американка из 50-х это спокойно отрабатывает.
перещёлкивает на пониженную передачу в соответствии со скоростью.
точно так же как и работала ДО этого с первой на последнюю перекидывала.

А вот остаться ещё и без гидроусилителя в такой ситуации - проще простого.

ну и второй качок тоже нужен, любая машина имеет 2 контура тормозов, если они исправны ну хоть как-то.
то второе нажатие может помочь остановить машину.

более дебильным случаем на механике будет выключить мотор и ещё ключа вытащить

если жидкость еще осталась )

За режимами "d" до обычно пониженные идут обозначенные цифрами 3,2,1 или L, либо при сдвиге костыля в право или влево переход в ручной режим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня на иномарке было - тормозить, а педаль в пол и ноль реакции на тормоз. Хорошо что в ней сначала сделал ручник. Так ручником и затормозил. И что характерно иномарка достаточно хвалённая. И ничего не рвалось и нигде не текло - запах только перед этим был подозрительный.
А потом жеж оно сволочь опять заработало как не и небыло ничего... Иномарочное квачество оно такое.

Тоже как-то перед главной нажал на тормоз, а не тормозит, тормозухи нету. Ручник не работал. Накачал из бачка педалью и встал. Дальше в основном тормозил передачами, но заметил, через сколько времени тормоза пропадают и сколько надо качать, вполне себе съездил куда хотел. Впрочем это зимой в городе было, скорости небольшие у машин, спиди гонщики, которые жопу любят подставлять перед светофорами, застряли уже все.

Мне кажется на современных автоматах везде есть режим ручного выбора передач.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне так 12 лет назад жига пятерка в жопу прилетела - лопнул тормозной шланг к переднему левому колесу. Я уже больше минуты стоял спокойно на светофоре и тут - бум.
И первое, что сделал водитель жиги - снял с крыши знак такси.
А еще, оказалось, и ОСАГО на полтора месяца просрочена.
И не Равшан - русский парень.
Был он один тогда, а были бы пассажиры?
Твоя машина легко может стать твоим гробом. И, часто, виноват в этом окажешься только ты.

я так чуть тоже не убился, потом шуруп захерачил в шланг и аккуратно доехал. Спасибо соседу - дальнобою - подсказал
я на механике попал. очканул тоже знатно, но затормозил движком и ручником

Это сообщение отредактировал Diod709 - 16.06.2020 - 23:02