Страшный дрейф

в следующем году опять пойдут на рыбалку, отмечать

Ну что, повезло. По другому не скажешь.

Но с другой стороны это ПИЗДЕЦ полный
Шмурдяк не зашвартован, аварийного мешка нет, фала для переворота лодки нет.
Тупая беспечность и надежда на авось.
В Баренцевом не был, но в тех краях на речках бывал, в тч и зимой. Погода переменчивая часто.

Я на озерах то весь шмурдяк швартую, аварийку имею, кой какие з/ч на мотор. А здесь южный берег северного моря.

Переворачивался два раза, оба на Ладоге, но чтоб вернуть лодку в нормальное положение в однорылье нужна минута-две. Только о фале надо позаботиться на берегу, и потратить на его изготовление минут 10

Не знаю но из текста понял что один был в трико и майке, так что скорее всего реально дико повезло что не замёрзли, ещё он описывает что скинул куртку что бы не утонуть, так что я думаю жилетов там не было вообще, иначе как объяснить что видя начинающий шторм ни у кого в голову не пришло что их надо одеть.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Деду бы помочь чем... фотку его хотя бы!

Лодку купил а на жилеты денег не хватило. Настоящие морские волки жилеты не носят.

Все что находиться в лодке, должно быть привязано. Сужу по сплавам ... Практикой проверил много раз .. когда байдарка киляется и ее тащит по течению, то все шмотки находятся в байдарке, а не собираешь по руслу реки.

Очередная слезливая байка про чудом спасшихся дурачков...
А вот с теми, у кого есть мозги и кто готовится к подобным "прогулкам" - почему-то никогда никаких "происшествий" не случается... Даже непредвиденных!
"Совпадение? Не думаю..." ©

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 25.12.2017 - 12:27

В июне в тех местах нет темного времени суток. Нет ни закатов ни рассветов.

Перевернуть в нормальное положение надувастик или РИБ - стандартное упражнение: залезть на перевернутую лодку (наступаем на кавитационную плиту мотора), привязать веревку к одному из баллонов. Встать на второй баллон (борт) и падая в воду (отклоняясь), своим весом перевернуть лодку в нормальное положение.
Если нет куска веревки (утонуло ) - то по обеим бортам данной лодки есть леер (веревка). Срываем/отрезаем/отвязываем его и используем.
Воду из лодки вычерпываем капотом от лодочного мотора, если всё подходящее для этого дела уплыло.
Вышли в море на одном моторе - вот это действительно фиаско. Тут по реке отходя на 10 км от места спуска лодки уже очко жим-жим если запасного мотора нет (той-же докатки).

Это сообщение отредактировал evgenyaa - 25.12.2017 - 12:49

Русь матушка всегда славилась большими запасами полезных ископаемых, и долбаебами.

Ну если такие екстремалы, что идут в море с такой лодкой, без жилетов, в штормовую погоду, то хоть купили бы ето: http://oaoniikp.ru/prod2.php?id=39

"Три мудреца в одном тазу..."

бывал в Гаджиево. Пока до столовой идёшь - погода может резко поменяться, поел - идёшь обратно, погода снова поменялась.
И да: - зимой, да ещё и на такой лодке, без связи - долбоёбы. Но везучие.

Бля, 5-ые за месяц
А я всё планирую в сторону кильдина сходить. Теперь вот сиди и думай.
Правда я бы не пошел домой в шторм при условии что мотор только что ломался.
И очень странно, что в бак попала вода. он у них открыт что ли был..

На фото никак не 340 см лодка, где-то 380-400 см как минимум.

Сами себе устроили геморой, сами его героически преодолели, еще и на спасателей бочку катят.

А вообще, ребята рисковые на грани безумства. Я на своей 385й в Рыбинское водохранилище в хороший ветер не пойду, жизнь дороже рыбалки. В судовом билете удаление 2 км от берега максимальное, какое нахрен море? Хотя на Русфишинге почиташь, все смелые такие, в Ладогу на 20-40 км нехрен делать ходят На Рыбинке на таких расстояниях можно вообще не успеть до берега дойти в случае резкой перемены погоды.

Кусок верёвки был "занят" на шее у одного из этих долбоёбов - он же писал об этом...

Была такая пестня в детстве:

... вот плыву по морю, весь как хуй промок,
наконец, нащупал жопой островок
Островок безлюдный - ни одной пизды,
Хоть ложись на скалы и в мудях чеши...

Кстати, вспомнилась тут одна картина маслом. Тоже про людей в лодке...

У меня лодка 320 надувная килевая. 2 раза на Каневском водохранилище (это под Киевом) попадал в шторм.
В лодке были я, жена, ребенок. Дело было летом. На жене и ребенке жилеты.
И то страшно было. Лодку заливало водой.
Даже летом на водохранилище у меня хватадл ума телефоны ложить в непромокаемую сумку и привязывать ее к лодке. А на ребенка и жену одевать жилеты.
А здесь три барана.

ну-ну... "безумству храбрых - закон придуман"...


Это сообщение отредактировал mgboat - 25.12.2017 - 13:47

Когда учился на судоводителя. Нам такого не рассказывали. Было устройство лодки как управлять немного сказали. Должно было быть вождение. Но когда мы честно пришли мужики посмеялись и сказали давайте сюда бумажки подпишем. Похоже мы единственные 3 человека которые пришли со всей группы. Я так понимаю они так зарабатывают бензин себе забирают просто. Но нам самое главное не объяснили как нужно ходить в волну. Вот все говорят носом к волне надо идти. А если тебе в другую сторону, что делать?
А в остальном согласен. Тем более лодка то речная какого хера поперлись в море тем более северное.
А так 3 дибила которые нихрена не подготовились.

- точнее не скажешь...
хорошо, что хорошо закончилось.

Это сообщение отредактировал mgboat - 25.12.2017 - 14:23

Да из Териберки некоторые чуть ли не на вёслах стартуют и не жужжат. Голову надо чаще включать вот и весь секрет. И действительно рацию надо на борту иметь. И на 16 канале "Мамочка!" поорать, и на общалке помощь попросить. Знаю о случаях когда после каких-либо происшествий (мотор гавкнул, обсохли) такие же рыболовы приходили на помощь раньше чем погранцы с МЧСовцами от причала отваливали. Будет настроение сделаю тему про ещё одних с водой в бензобаке.

Не надо ничего резать искать ваять
Надо просто приготовить, особенно это касается рисковых водоемов. Рыбинка, Ладога и им подобные, где большой участок водной поверхности.
Нужна веревка длиной примерно метра 3, толщина 12. И пвх/пнд труба 25-32. Из трубы делаем две трубки 30-35 и 20-25 см. Одна под ноги вторая под руки. Веревку на суше одним концом вяжем к лееру или ещё чему в районе уключины. Те примерно посреди лодки. Переворачиваем лодку и перебрасываем веревку через киль. Первую петлю пропустив веревку в трубу чтоб получилась ручка вчжеи примерно над килем. Вторую чтоб получилась ступенька вяжем так чтоб в воде она оказалась примерно в 60см под водой. Ессно эти ручки ступеньки надо под свой рост вязать. Сматываем аккуратно конструкцию и прикрепляем к лееру чем то быстромъемным типа текстильной липучки.
При перевороте достаем веревку, перебрасываем через лодку, беремся рукой за верхнюю петлю, ногу в нижнюю, встаем и раскачивая лодку переворачиваем ее.
Ту же веревку используем чтоб в лодку влезть, перебросив ее например на транец.
А шмотье надо швартовать со слабиной, чтоб оно висело в воде поимерно на метр ниже лодки и не мешало ее вертеть.
Тож самое касается тяжелых моторов. Если с мотором перевернуть не получается, то его можно в крайнем случае открутить с транца, чтоб он повис на страховочном тросе. Те трос должен быть не коротким и прикреплен к рыму а не к накладкам транца.
Вот только втащить его обратно в лодку после переворота будет проблемно. В одиночку только привязав к нему два весла, на них и затаскивать.
Вот как то так.
Ну и аварийка должна быть. Хотя бы пара фальшвееров и пара дымов в сухом мешке.