Авторабство. Ищем пути к освобождению.

Ну мы с женой, например, больше не ходим в кинотеатры
Понятное дело, что дело тут не только в бензине
Но этот факт имеет место быть.
Так же как и тот факт, что 7 лет назад, когда в кино мы ходили 1-2 раза в неделю, на бензин я тратил тысячи на 4-5 в месяц меньше, чем сейчас
Как раз та сумма, что мы тратили тогда на кино...
Здоровее ли от этого стала экономика?

В Москве действительно в большинстве случаев проще и удобнее на ОТ, но для поездок с детьми, в гипермаркет, на дачу и в путешествие по стране - авто необходим. Да и когда чувствую, что начинаю заболевать - тоже пересаживаюсь на авто. Отсюда и ежегодные пробеги всего 8-15 тыс.км.

В Лос Анджелесе отличный для велосипедистов климат. Велодорожки отсутствуют практически, но проезжая часть устроена таким образом, что лисапедистам - кайф.
Только вот не ездит никто на лисапедах...

Не проще детей отдавать в детсад или школу рядом с домом, а не выдумывать себе трудности типа "мне машина не нужна, но как возить детей в детсад/школу через весь город"? Чтобы срочно доехать до какого-то места, во всем мире существует такси. Я не очень понимаю людей, которые покупают машину и говорят "ну без машины в городе никуда!", хотя 90% передвижения у них по одному и тому же маршруту - дом - детей в школу - на работу - вечером ребзя с продленки забрать - в магазин - домой. Иногда раз в месяц надо куда-то съездить "срочно". Все. И вот ради этого - автомобиль? Люди разучились ходить пешком или ездить на общественном транспорте. Помню как-то было, надо было по работе съездить, там любая маршрутка идет, остановок 5 или 6 проехать. Вышел, сел в маршрутку, еду. Звонок на сотовый - а ты где? Дык я на маршрутке, вот уже подъезжаю, еще 3-5 минут от остановки дойти - там такое недоумение - ты чего? На машине же быстрее!

Если тебе можно навязать авто, значит ты - слабак и баба!

Будь мужиком, ходи пешком!!!

как коллега - поправил шпалы.
без машины - хер переместить инструменты, а это килограммов 200-300 оборудования.
так что каждому своё.
машина помимо бремени - ещё и свобода.
зы а на рыбалку, на шалыкинг или за грибами - тоже на маршрутке?
туда они не ходят.
хоть и можно взять уаз-такси (видел такое в Поляне)

Это сообщение отредактировал Week - 22.12.2017 - 09:13

а по моему пиздишь ты

Земляк, а ты посчитай полностью расход с учетом масел,ТО, запчастей. Получится рублей 8 за км. Допустим автомобиль стоит 700 тыр, только 3.5 руб/км обойдется амортизация автомобиля. При расходе бензина 7 литров на 100 км выйдет 14 тыс литров бензина за 200 тыс км пробега. За это время он пройдет 13 смен масла по 3 тыс. Если средний пробег 20 тыс в год, то такого автомобиля хватит на 10 лет, это прибавить 5.5 тыс страховки каждый год-55 тыс.

Выходит.
бенза нужно 504 тыс, по 36 руб.
ТО 39 тыс.
Страховка 55 тыс
=======================
Итого: 1300 тыс. за 10 лет эксплуатации отнять 140 тыс, если можно будет продать по остаточной стоимости в 20%. Но можно не отнимать, т.к автомобиль требует смены других жидкостей, фильтров, моек, и других свистоперделок.

На 130 тыс в год, можно проехать 8670 км на таксомоторе при оренбургской стоимости километра такс 15 руб.

Выгода получается всего в 2 раза.

Инвалид что ли?

Ага, ты посчитай и сравни расходы. У автобусников - огромная территория в центре города, здание целое в 3 этажа. Гараж на этой территории, там мойка, ямы и т.п. Целая куча персонала, одних механиков несколько десятков. Бухгалтерия человек 5, несколько человек в отделе кадров, в каждом автобусе водитель плюс кондуктор, целая куча отделов, охрана труда, отдел эксплуатации, планово-экономический отдел, юридический отдел, отдел транспортной безопасности и хрен еще знает какие отделы. Белые зарплаты и куча налогов и сборов. Автобусы в лизинге, большая часть которых 90% рабочего времени возит пустой салон и пенсионеров (днем). А у частников что? А водилы свои "газели", "пазики" и всякое газелеобразное типа мерседес спринтер и форд транзит прямо у дома паркуют, им парковку, теплый гараж и десяток механиков не надо содержать, сам себе механик.

Аналогично, последнюю машину продал два года назад. Деньги, которые потратил бы покупая новую, лежат в банке под жалких 7%, суммы процентов хватает при необходимости дальних поездок брать машину на прокат, хоть на неделю, хоть на месяц, а так такси или пешком - милое дело.
Причем я не против автомобиля как такового, если человеку машина нужна по работе или просто он тащится от них - пожалуйста. Не дело когда люди делают культ из авто, вкладывают последние деньги, залезают в долги, трясутся потом над каждой царапиной, за колотый бампер убить готовы. Ради чего? Ради того чтобы на работу в пробках постоять и раз в неделю жену в ТЦ вывезти?

Это сообщение отредактировал ivalo - 22.12.2017 - 09:35

Добавь автокресло у таксистов по 250 рублей за поездку.
А если детей двое?
А если поездки на дачу?

То есть выходит, что автомобиль в семье иметь обязательно, даже если ездишь на работу ты на ОТ, т.е. ТО, страховку и налоги платишь как и все.

Пробовал на метро кататься... ну его нафиг...
Говорят на дорогах неадекватов полно. Поверьте, в метро их в разы больше.

1) Поворотниками вообще никто не пользуется. Стопаков нет.
Более того идёшь за кем-нибудь по переходу, а он взял и резко встал как вкопанный, надо же вывески все прочитать, и по барабану что сзади народ и не думает останавливаться - надо встать именно посередине оживленного участка

2) Обязательно кто-то прёт по встречке, потому что ему так быстрее

3) Негабаритные грузы никак не обозначены.
Обязательно надо надеть большой рюкзак на спину и начать в толпе ворочаться

4) В час пик хамов специально в каждый вагон запускают.
Вот некоторые фразы:
- мужчина не напирайте
- на такси "ездей"
- извините что к вам обращаюсь (ой... не отсюда)

5) Читатели, и прочие игруны на смартфончиках. Вцепился в телефон, а держаться не обязательно, можно просто прислониться к пассажирам, они не допустят падения, потому что падать некуда

6) рассадник болезней. Один чихнул, полвагона приболело

7) выходишь из метро потный и помятый

и т.д.

В машине же сел, включил музычку и катишь себе. Никто тебя не толкает, ибо синяк на железе сам не рассосётся.
Бибикают конечно, бывают и подрезают, но как-то пофиг, ибо садясь за руль - нервы надо оставлять в багажнике.

В итоге - час в метро, или час в пробке?
В пробке конечно!


А так да, пересаживайтесь на общественный транспорт конечно... Может и нам полегче будет без нервных людей на дорогах)))

Ага почитать он может. Я 5 лет каждое ебаное утро штурмом брал проклятый вагон метро. Так там не то что почитать, руки не поднять. Стоишь как килька в банке. Не нахуй в общественный транспорт больше ни ногой.

Для меня автомобиль не роскошь (благодаря обладанию которой я вынужден делится своими деньгами с кучей народа), а средство зарабатывания денег для меня самого. Пока в плюсе. Что касается жоповозки - то тут отношение как к обуви: хочешь - босиком чапай по грязи, хочешь - кеды нацепи. В любом случае выбор и последствия зависят только от тебя одного.
P.S. ТС, прежде чем кивать на Запад, сходи в гамазин с школьными причиндалами, купи там глобус и линейку. А потом в этом глобусе найди ещё одну страну с размерами как у нашей. А потом подумай на тему: почему в той же Голландии народ ездит на работу на лисапедах, а у нас на машинах.

Надо сделать так:номер на машине чётный, езди по чётным дням,нет езди по не чётным.

+1.
Для меня поездка общественном транспорте - колоссальный стресс.
Этот хаос и беспорядок реально бесит привыкшего к постоянному контролю за ситуацией опытного автомобилиста.
Единственный способ избежать этого стресса - уткнуться в книжку или смартфон, но это дело привычки.
Рефлексы обмануть тяжело - постоянно пытаешься по привычке владеть всей "дорожной ситуацией" даже когда речь идёт о потоках пассажиров

Во-во.

Если бы еще пробок не было - можно было бы купить... А так... Меня это стояние в пробках ужасно достало. Но, было боязно продавать машину...

Первый месяц после продажи даже как-то не по себе было... А потом - стал реально эйфорию ощущать, когда пешком обгоняешь плетущийся в пробке транспорт.

И теперь куплю машину только если исчезнут пробки на улицах (во что мне слабо верится)

Это сообщение отредактировал Laryx - 22.12.2017 - 09:19

Да уж!)) Ещё где-то нужно взять 10 000 шагов ежедневно для здоровья организма

это было при СССР

сейчас сервисы и запчасти доступны, поэтому автомобиль это просто удобно

Марку и модель авто озвучь плиз

Себестоимость проезда на автобусах с вместимостью 50 сидячихмсет и еще 10-20 не скотских стоячих (специально для часов пик) никак не может быть сопоставимой такси! Да и оптимизировать затраты общественный транспорт гораздо проще. Например, кондукторов можно исключить как класс, а они занимают место и требуют оплаты труда. Дорогое топливо в некоторых городах можно заменить более дешевой электроэнергией (конечно далеко не везде такое возможно).

Если представить картину, что 90% автовладельцев пересядет на общественный транспорт, то появится куча преимуществ, в том числе снижающих себестоимость перевозки.
1. Значительное уменьшение пробок. Достигается за счет уменьшения потока машин, также при централизованном управлении общственным транспортом можно оптимизировать нагрузку на дороги. В этом случае снижается время перевозки и расход энергии. Себестоимость снижается значительно.
2. Улучшение экологического состояния в черте города. Достигается за счет уменьшения транспорта и частичную замену его электротранспортом.
3. Снижение аварийности. Достигается за счет уменьшения количества машин и повышения профессионализма водителей оставшейся части транспортных единиц. Тоже немного снижает себестоимость перевозки.
4. В целом, люди тратят меньше времени на поездки, а также меньше опаздывают. Освободившуюся часть времени можно потратить на производство ресурсов или отдых и это замечательно!

Учитывая экономмическую и социальную значимость всего перечисленного, поездки обязано субсидировать государство. Таким образом, можно даже снизить существующую цену на перевозки, при этом значительно повысив их качество. Был очень хороший опыт в 90-х в г. Салават, там проезд был бесплатный для всех, платил местный комбинат. Считаю бесплатный проезд самым правильным решением, только средства на это должны выделятся централизованно из бюджета, согласен даже налог за это платить, хоть и живу в деревне.

Это - просто наркоманская ломка, понятное дело, надо несколько перестроиться. Помню, у самого такое было. Через месяц - прошло.

...и тогда количество автомобилей в семье удвоится?
P.S. Кстати, зная за нашими законотворцами их чуйство юмора, на одну свою машину я повесил чётный номер, на вторую нечётный. Так, на всякий случай...

Сочувствую. Ездий на средстве доставки.