Авторабство. Ищем пути к освобождению.

Эмм... а в чем радость? Для меня машина это средство доставки моей жопы из пункта А в пункт Б. С определенным уровнем комфорта. В чем там радость-то и нахуй там скорость и свист ветра?

пригарод. там и страховка ОСАГА путевая) (а может и в городе так же, но я не хочу проверять)

Ты когда нибуть испытывал свист в ушах после спуска по лавине в Сочи. Тряску рук от напряжения, и скорость? Ты когда нибуть видел горы, спускаясь по ним на 60 км/ч по прямой? Ты стоял с трясущимися ногами и мыслью Я ЭТО СДЕЛАЛ! Это не на педальку газа ножкой нажать, тут все зависит только от того как крепко руль держишь, и как велосипед к заезду подготовил.

радость скорости и свист ветра, говорили они

Эки ты матюки научные знаешь. Я как из магазина взял, так и катаюсь. Раз в год ТО, смазать-проверить. Проблем вообще никаких. Особенно сейчас. Предновогодние "праздники", полиция тормозит через одного даже на тех улицах, где их годами не было. Отбивают план по протоколам и себе на новогодний стол. Все экипажи в деревне собрались. Какая уж тут машина. Велик наше всё.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 22.12.2017 - 08:40

Смысл в том, что если вы берете себе автомобиль и тем более, если вы берете его в кредит, вы должны понимать, что на проценты по кредиту и обслуживание автомобиля у вас должны быть деньги, а не ныть потом про рабство.

А многие считают, что деньги должны быть только на машину, а все остальное, связанное с ней, бесплатно.

Ну тогда общественный транспорт будет убыточным и кто-то должен будет его субсидировать. Либо получится, что стоимость проезда будет сравнимой с такси. У меня брат работает в экономическом отделе муниципального перевозчика - говорит при стоимости проезда 25 рублей большинство маршрутов убыточны, неубыточны лишь те, на которых постоянно автобусы полные ходят.

Какой-то высер мозга промытого автофобией нищука....

Кто тебе навязывает? Не хочешь - не покупай. Чё-то наоборот, всякие боты навязывают мне отказываться от автомобиля, не спрашивая моё мнение

Так же как и жвачку, шампунь, тампоны и квартиры.

Ещё больший раб - человек, не имеющий автомобиля. Он становится рабом обстоятельств и ситуаций. Заехать после работы в магазин - проблема, в нужный банк - проблема. Съездить за покупками - проблема. Вызвать такси - ты раб таксиста, поехать на работу - ты заложник графика движения общественного транспорта. Поехать на дачу - раб в прямом смысле, тащащий кучу скарба

99% людей, которые хотят купить автомобиль могут купить его как в кредит, так и без него. Единственное, что позволяет сделать кредит - это купить более дорогую машину. Тебе правда принципиально важно кто на каком автомобиле ездит? Ну будет у тебя поток не кредитных Солярисов, а бэушных Десяток и Пятнашек? Твоя автофобия от этого сильно уменьшится? Вот смертность на дорогах (снижение которой за 10 лет в первую очередь - это достижение более безопасного автопарка) - увеличится

Тут согласен. Западло. А ещё большее западло, когда к этим барыгам и ворам прицепляется государство, так же пытающееся ободрать автомобилистов (видимо, как более обеспеченный, в среднем, слой граждан). Ты, наверное, в курсе, что в каждом литре топлива больше 60% налогов и прочих государственных сборов?

А ты не стремишься?

Рассуждай за себя, ОК?

Это выгодно всем! Потому что это называется ВНУТРЕННИМ ПОТРЕБЛЕНИЕМ. В любой экономически развитой стране основа роста ВВП - это то самое ВНУТРЕННЕЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ. ФРГ после войны восстановление экономики начало со строительства дорог!

Чиновникам как раз хочется! Ведь на этом элементарно воровать! Ведь деньги за проезд идут чиновникам, а не оседают в карманах у коммерсантов-продавцов запчастей, автомойщиков, автослесарей и девочек на ресепшн дилерских центров. И чем больше людей будет пересаживаться на ОТ - тем дороже будет ОТ, потому что добровольно на ОТ не пересаживаются в основном. Это делают вынуждено. А раз вынуждено, то и никуда не денутся при повышении стоимости проезда (смотрим опыт Лондона)

Знаешь чем отличается прозревший автомобилист от прозревшего автофоба?
Автомобилист прекрасно осознаёт, что каждый водитель автомобиля - это ещё и пешеход. Поэтому каждый автомобилист видит мир куда объективнее, чем автофоб, судящий исключительно со своей колокольни. Меня точно так же бесят хуёвые и нечищеные тротуары, потому что я точно так же хожу по ним ежедневно, когда иду до своего автомобиля или от него.

Это кто тебе такую хуйню сказал?
За редким исключением - это откровенное враньё.
И рост автомобилизации на Западе продолжается даже сейчас.
Не говоря уже о том, что по численности автомобилей на 1000 населения РФ находится на уровне стран Восточной Европы, но никак не Западной, проигрывая ей в 2-3 раза, даже когда речь идёт о крупных городах

Ну да, если не строить дороги, а застраивать каждый свободный пятачок городской земли новым жильём, то возможно.
Ведь даже перенаселённому (плотность населения выше, чем в Москве) Парижу столица РФ проигрывает по численности дорог в 3(!) раза! В ТРИ. Но вместо этого что делают в Москве? Сносят промзоны и застраивают их жильём! Устраивают реновацию для того, чтобы увеличить плотность застройки в 2-3 раза. СУЖАЮТ дороги, ещё больше усложняя транспортную обстановку.
Да, именно из-за этого будет хуже! В этом причина. А уж высокая автомобилизация - это уже следствие безграмотной политики по уплотнению населения.

Продолжительность жизни в РФ растёт, если что.
Возьми топ 20 стран по автомобилизации населения (число автомобилей на 1000 населения). ВО ВСЕХ НИХ продолжительность жизни населения ВЫШЕ, чем в РФ.
Так что в очередной раз пукнул в лужу


P.S. Ровно год назад менял автомобиль и 10 дней ходил пешком. Ежедневный мой путь на работу занимал 10 минут пешком до МЦК, 0-5 минут ожидания поезда, 15 минут на МЦК, 0-15 минут ожидания автобуса и 15-20 минут езды на автобусе. Плюс пешком в промежутках - пускай ещё 5 минут. Т.е. всего лишь однажды я доехал до работы за 45 минут (весь транспорт подходил сразу и не надо было ожидать). Но в среднем я добирался до работы за 50-60 минут, а однажды больше часа (когда я не смог дождаться автобуса и чтобы не опоздать пришлось сесть на такси). Поскольку речь шла о начале декабря, то прогулка до МЦК, ожидание поезда на платформе, прогулка до автобусной остановки и от неё проходили на холоде, ветре и под снегом... То ещё удовольствие

Для сравнения, на автомобиле я ежедневно добираюсь до работы и с неё за 25-35 минут. В тепле, комфорте, чистом и непахнущем салоне, с любимой музыкой, а возле работы и дома всегда пустая парковка... Не говоря уже о банальных ситуациях, когда по пути с работы или на работу надо заехать в банк, магазин, ТРЦ, на почту или ещё куда, что совершенно не проблема сделать на авто и колоссальное неудобство делать на общественном транспорте

Это сообщение отредактировал Shadowru - 22.12.2017 - 09:12

Ажиотаж это называется. Ура, кредит одобрили, новая машина! А потом выясняется что не только надо кредит выплачивать - серьезный удар по доходам, но еще и машину содержать - еще один удар. Кредит - это как обосраться жидким на морозе, сначала тепло, приятно. А вот потом..
Сам знаю, брал кредит. Хорошо хоть небольшой, на 1,5 года. и то было невесело.
Это вон в загнивающей пендосии и гейропах всяких населению дают кредиты под смешные для нас 1-2%. А наши банки там берут под 1-2% и тут втюхивают под 11-18%. И берут ведь, еще и радуются.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 22.12.2017 - 08:46

Сколько тебе платят в день? А то я хочу нанять себе сварщика на дачу.

Да ладно вам, пошутили и будет. Может человек лет 10 на машину копил

я в транспорте сейчас работаю и просто фигею от тарифов городских. И постоянное нытье "нерентабельно" у нас те же автобусы по договору гораздо дешевле обходятся

не знаю, не знаю. Авто бизнес-класс, такой человек, комфорт очень люблю, готов платить за удобство и комфорт передвижения из точки а, в точку б. Расходы оплачиваю, все плачу вовремя. Рост цен на бензин не пугает, с каждым подорожанием увеличивается стоимость моих работ. Машина мне помогает зарабатывать на жизнь. А то что всем нужно заплатить, ну а как без этого, от чего то можно отказаться конечно , если сам головой думать умеешь, а так да. Статья расходов имеет место быть.

Именно !

Показательно, что наш дорогой Сбербанк в Гейропе - вполне себе дает кредиты под 2-3%.

Но сами себя поставьте на место банкиров ! Объявляешь кредит 15% - а народ бежит его брать, теряя тапки ! Ну какой дурак на таких условиях будет снижать ставку-то ?

Пока наши граждане не будут крутить пальцем у виска на такие проценты - банки их никогда не снизят. Увы, боюсь, такая лафа в Рассее не наступит, у всех бабла дохрена, и все готовы покупать тачки-квартиры себе и банку...

Эти слова можно отнести хоть к чему: к квартире, ребенку, и т.д.

Да, автомобиль - рабство!

Страховка (+ жена) 20000
Сервис лучше не считать, примерно 100000 +- в год
За ней надо следить пристально и часто, иначе поломки как снежный ком будут копиться.
Налог - хер с ним (4200)
ГСМ - это п*здец товарищи., 52 литра 95ого на неделю (2-3000руб/неделя)
Штрафы - кто как ездит, ну пусть будет 5000 год
и стоять машина не должна.

Конечно такси дешевле (а намного ли?), но машина бод боком - сел и поехал, а не ждешь, когда кто-нибудь откликнется в час-пик.

+ уехать можно независимо от транспорта (межгород, по региону)
Удачно посетили Самару, Казань, Екатеринбург.


Как-то где-то читал, что содержание авто в год равно половине ее стоимости - да, правда. так и выходит 250-300000 год

P.S. езжу на шевроле круз 2012 года выпуска

Это сообщение отредактировал Valbrod - 22.12.2017 - 08:57

Это - другое дело. Когда бабла дохрена - почему бы не купить машину ?

Я бы еще и был бы согласен, чтобы бензин подорожал, чтобы в пробках не стоять. Если будет бензин ну хотя бы по 100р за литр - думаю, пробки сильно поуменьшатся, тогда, возможно, и я себе опять тачку куплю. А пока - смысла нет, когда надо проще такси взять.

Мде. Зато с автомобилем я не завишу от расписания общественного транспорта, могу поехать туда, куда этот транспорт не ходит, могу из супермаркета довезти четыре баула с покупками не отрывая себе руки в автобусе. Да, за комфорт надо платить. Но оно того стоит.

А в гору ты на велике заехал?

Все это головой понимаю, но иногда это действительно необходимость, на улице -30 - -40 надо детей в садики, школы, секции... И продукты конечно на семью на общественном транспорте не очень удобно возить. Хотя я с большим удовольствием летом, в каникулы детей, хожу пешком на работу или на троллейбусе.

с такими пробегами на такси и ОТ ты разоришься.....

Да ладно, я год прожил в Воронеже и там уже после 9 вечера хрен уедешь куда на муниципальном транспорте. А он состоит из ебучих пазиков и убитых мерсов времен 90-ых годов. В час пик автобусы превращаются в скотовозы. Если жить за городом, вообще вечером нереально куда-то выбраться без такси.

в 2011 грозили все, что, когда 40 р \литр бенз будет всё встанет- врали

Автомобилисты это необходимый продукт для нормального функционирования общества и не надо их в этом разубеждать. Уверен, что если введут новые наклейки "эМ" и "Жо"+ штрафы за их отсутсвие, обосновывая это авариностью вождения,перевозкой детей,беременностью и снижением размера штрафа, то будут покупать и вешать.

Проблема в твоих рассуждениях в том, что большинство людей в США, например, живёт в пригородах и посёлках. Без машины ты даже пожрать там себе не купишь - пешеходные и велосипедные дорожки отсутствуют как класс, до молла - 15 минут скоростной езды, пеший путь и путь общественным транспортом - полностью отсутствует.
В развитом городе это не так актуально, но опять же - ты лишаешь себя возможности выехать на природу, например. Лишаешь себя доступа к большим моллам за пределами города, с их дешёвыми товарами.


Это сообщение отредактировал Нанонимно - 22.12.2017 - 09:07