Про скорость....

Не все герои носят трусы поверх трико


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Никто не хочет понимать, что все мы разные.
Кому-то 60км/ч много, у него глаза на капоте, в руль зубами вцепился, и "летит".
От машины тоже много зависит. Если на 2140 после 500км только водки и спать, то на нормальной машине и после 1000км огурцом.
Мне комфортно ехать 150, но овощи не дают.

Усталость от дороги? В мерсе S-класса? ТС или проехал 2500 за 24 часа, или просто пиздобол.
У меня машина классом ниже, но позволяет за счет настроек подвески и жесткости кузова рулить одним пальцем на скоростях до 200. Устать можно, если утром лупишь по нашей дороге СПб - МСК, а вечером - обратно!

А самое заебистое занятие в жизни, в плане усталости от него, проехать на хонде VTX1300 без ветровика 400-500 км по автобанам Финляндии. К вечеру голова круглая и гудит, руки висят плетьми, хочется сдохнуть от усталости...

Это сообщение отредактировал cosmo - 7.07.2017 - 09:52

Тоже не люблю быструю езду. По молодости нагонялся.

Дважды был в авариях когда не сам бы за рулем, причем одна из них достаточно серьезная - движок улетел вперед метров на 50.
С тех пор у меня фобия - не доверяю никому кто меня везет. Хз, пытался от нее избавится - не получается.

Думал менять машину, ну думаю надо что то помощнее брать, сил на 220-230.
А потом подумал - а нахера? Я же езжу не больше 90-100, а за силы еще и налог платить. Передумал короче :)

Про БМВ давали комментарий, обкатка моторов происходит на заводе

Тоже подумалось, но не стал перечитывать, чтоб уточнить, новая ли авто. А еще про топливо ничего. Он на одном баке все это с таким расходом?

плюсану. у меня атмо 3л ) 260 пони под капотом

Ездил на Черноморское побережье с семьей на машине. Как-то задался целью пройти определенное расстояние за время T, и, я это сделал, но крайне вымотался. Когда в следующий раз поехали на море, я двигался со скоростью, с которой позволяла ехать ситуация на дороге.... каково было моё удивление, когда я добрался от Москвы до Ростова-на-Дону всего лишь минут на 35-40 позже, чем в предыдущую поездку, но при этом я не так сильно устал и готов был продолжать двигаться дальше после не большой остановки, но жена сказала - хватит... Поспал 4 часа, позавтракали и двинули дальше...

Езжу по трассе 110. Предел - 140 при езде на севера, - есть там участок 200 км прямой как стрела.
Про удовольствие от езды, - я хз, какое удовольствие можно получать. Работал одно время с крутой конторой, - разъездными были мерины E,S и вольвы XC90 в топе (овер 400 лошадей). Никакого удовольствия от езды я не получаю. Возможно, потому что в курсе законов физики. Сейчас езжу в соновном на своей CR-V со 150 л.с.

Это сообщение отредактировал Kapues - 7.07.2017 - 09:56

Про среднюю верно только если максималку не удается держать постоянно. Если же нормальный автобан машина заправлена то двигаясь 120-150 доезжаешь реально быстрее чем 80-100. И разница будет в час а то и больше.

Заказал такси из аэропорта Курумоч в Тольятти.
Как только выехали из населённого пункта Безёза, таксист начал гнать 120+.
Я сразу ему и сказал: Остановите, остановите, Пете ... Пете нужно выйти.
На его расспросы "нахуа" я просто сказал, что, если он не перестанет гнать, то я наблюю ему здесь и, возможно обосрусь со страху. И добавил, что я домой хочу, а не в больничный морг.
Он скорость сбавил до 100. Я щаслиф.

Видимо, по разным автобанам мы ездим.
В Германии по трассе иду обычно 220-230. И очень много машин меня обгоняют. В основном (по ощущениям) на скорости 250.
Хотя, большинство идут медленнее. Но тех, кто идет больше 200 там масса.

наверное каждому свое. я от скорости не устаю, наоборот когда на трассе на нормальной, где можно качать по каким то причинам еду 90-100, начинаю присыпать и внимание рассеевается. зато 150-160 в полном тонусе, сконцентрирован. ну и конечно от машины еще зависит. сейчас вот под задницей овощная тиида, так больше 150 и не тянет ехать, когда что то поинтереснее рулю то до 200 в моменте и 160-180 крейсерскую самое то.
хотя по времени согласен, с учетом всех остановок, заправок разница получается небольшая. на отрезке ростов-майкоп минут 40 выигрыш относительно потока, на отрезке ростов-москва 1,5-2 часа

Именно поэтому во многих моделях сейчас программно вшито ограничение динамики до первого ТО?
С пеной у рта спорить не буду, возможно для каких-то моделей это и актуально.

Новый мерс нельзя купить в Германии для использования в России.
Тебе въебут на таможне штраф.
Можно покупать и ввозить машины, у которых нет официального представительства. И то там пиздец таможенные сборы.
То есть, если ты ввозишь новый мерс (который не был на регистрации в другой стране), то его растаможка станет двукратной (примерно).

В плане обкатки мерса - его катают на заводе.
Дилеры все равно просят не гонять, так как у многих машин коробка/ подвеса в первые 1-2 т. км. от дилера подстраивается под стиль вождения владельца в режиме "авто".

Максимум, что проезжал сам за рулем - 1700 км из Пскова в Прагу за 26 часов на Мазде 6 с 40минутной остановкой на поспать.

Это сообщение отредактировал cosmo - 7.07.2017 - 10:01

"и чувствовал себя ассом на дороге..."
Асс - по англицки "задница". То же чувствовали и другие участники движения )))

На S или Е-классе. На Гольф классе всё-таки устаёшь

все так. особенно, что касается мощного мотора. когда ты не задумываешься успею ли я обогнать эту фуру это большой плюс. минус только в налоге. мне больше 250 лошадей не по карману содержать в настоящее время.

Это смотря на чём едешь. Попробовал бы ты на старой шохе погонять выше 100 км/ч. Это тяжелый труд, бля.

Сколько не летай, а рано или поздно упираешься в тихохода и сзади пока ты нацелишься на обгон те кого обогнал ранее уже догнали тебя. Всё дело в том что трассы у нас по одной полосе в каждую сторону, а так бы можно было и 120 и 140 ездить без напряга.

Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 7.07.2017 - 10:07

асс это жопошник что ли?

Ну фиг знает. 3000 оборотов у меня было на 163 км/ч, не считаю, что это много, если честно. А так конечно у мерса мотор больше, у меня была рядная пятерка с турбиной.

Абсолютно не согласен.
Это как надо сбрасывать темп, чтобы тебе догоняли?
В быстром движении из точки а в точку б на машине важен лишь темп.
Чтобы средняя скорость была 100-110, нужно ехать 150 вне населенных.
Чтобы средняя была 120-130, нужно ехать 150-160 вне населенных и 120 в населенных.
Если едешь 120, обгоняешь фуру на 140, потом опять 120, то никакого выигрыше не будет.
А при средней скорости 120, можно получить выигрыш в час-полтора на 700 км.

Это сообщение отредактировал cosmo - 7.07.2017 - 10:13

Скорости от 90 до 120 вполне нормальные для наших дорог при ДЛИТЕЛЬНЫХ поездках!!!

хули, так не себе же гнал - написано же что бизнес ебана.