«Купи двух ослов!» Владелица дорогого автомобиля объявила войну автоцентру

Да? А почему не 15 лет и 1 млн.км. Ведь было бы круче, не?

Баба молодец. Совсем охренели.

так кончилась гарантия или отказали в гарантийном ремонте

Турбина с изменяемой геометрией. У всех, у кого такая есть склонность закисанию. Закисает механика, которая работает в среде выхлопных газов.

меня что удивляет в девушках, так это отсутствие логики езды.
все мы знаем про то, как они паркуются(это прямой показатель логики)
так вот и обратите хоть раз внимание как девушки ездят, они не видят меры нажатия на педаль, т.е. со светофора они почти всегда уходят первыми, потому что жмут в пол, а потом тормозят так же.
я не удивлюсь, если турбинки у нее молотили на всю постоянно, от выезда со двора до заезда в этот же двор.
вот ресурс(учитывая качество ровера) и подошел.
заправляются они так же, обслуживаются так же...итд.
не хочу хаить женщин, но как есть))

Лучше всех Альпина,а бмв обычная машина на каждый день с драйверскими нотками,которая дает удовольствие от управления,а доход у меня средний,кризис,держусь как могу.

Скандально невысокое качество ведроверов и качество солярки - вот вам и результат. Ничего удивительного.

честно хуйня какая-то. гарантия на Range 3года или 100 000. а тат уже 4ре года и скорей всего тс на дизеле. а за такой срок да и рейндж ровер имеюет свойство часто ломаться.

а баба если ничего не делает кроме ора, то ебанутая. ибо сдала бы на независимую экспертизу. и если действительно топливо, то она еще плакат и на экспертизу повесит.

сколько ебанутых то...

Не понимаю таких людей, что мешает на ТО смотреть что делают с ТВОЕЙ машиной?

по факту, охреневшая баба-дура.заправлялась не понять ге не понять чем а виноваты все оркруг. путсь сэкономленые деньги на ремонт тратит.

технологично, не спорю.
вроде поршики ее начали первую пользовать(вроде)
я к тому что: оставил тачку на 2 месяца(я сам туризм люблю) и она погибла, давай ее на сервис, что то менять, не находите это нелогичным для повседневных авто?
я понимаю если такие стоят на болидах там, или еще на чем, а тут.
даже возьмем пример: у человека 10 машин, разные, дорогие.
вот пользует он их как придется, летает в разные страны по делам, и прилетев и захотев прокатиться у него умирает турбина, это нормально?

В смысле раньше предупреждать ? Есть рекомендации по топливу, что еще надо то ? Если она вместа бензина будет ослиную мочу попалам с серной кислотой лит то тоже виноват диллер?

это та, которая находится в городе "бухлое" или бухое.
нет, это обычные ребята из гаража, которые добились успеха.
на их фоне мансори намного круче ребята(если не брать их убогий внешний тюнинг, а именно начинку)
по сути альпина это деревенские пацаны которые ставят компесора на обычные авто, + программы и прочее.
по факту ничего особенного.

Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Проверено не однократно на своем печально опыте много километровых пробежек

Бывает, но не несет массовый характер. У подавляющего большинства и более длительная стоянка без проблем. А вот в кузовной ремонт попавшие после дтп- каждая четвертая закисает. Кстати, лечится без замены.

Не ребята: что ни говорите, но убить топливную аппаратуру (а это видимо ВСЕ насос-форсунки с ценой в штуку ойро за штуку) за 37 т.км можно только заправляясь тепловозным мазутом разбавленным мочёй осла Алибабаевича.
У лендровера почти 80% продаж в России- с дизельными двигателями. Они достаточно надежные (если без заводских дефектов и нормально обслуживаются)- на моих глазах 2 "развозных" командировочных фрилендера на пару прошли больше 250 т.км без поломок по моторам за 3 года. _ там другие проблемы с ними (ну. не суть).
Скорее всего сценарий был таким- при ежегодном ТО они забивали на проверку топливной аппаратуры ( т.к. эта работа не входит на ранних ТО в регламент) и игнорировали жалобы хозяйки на "не едет что то", т.к. судя по пробегу- она ездила в основном на короткие расстояния по городу. Более чем уверен, что на моточасы работы двигателя и старение масла они даже не смотрели. Вероятно, что был изначальный дефект одной из насос-форсунок, но дефект "плавающий" и они просто скидывали ошибки по нему. А потом- оппа- и гарантия кончилась! И не надо изводить тонну бумаги и ожидание зап.частей и т.д.
Так что дамочка попала на ремонт... И лучше ей его сделать в качественном сервисе - а не у "оффициалов".

И на Эвоке и на Фрилендере2 нет насос форсунок. Common rail.

Лэнд Ровер - это вообще песня!
Я раньше такую феньку слышал, типа: "если видишь ЛР - значит он или в сервис или из сервиса". Вот, думал, говно машина, что за удовольствие возиться с недоработкой? Пока не столкнулся с Диско. Оказалось, что владельцы ЛР и сервисы ЛР живут совершенно отличной от всех остальных автолюбителей жизнью. Выглядит это примерно так: вышел ты утром, завел машинку, а она .... взяла и тихонько пискнула, ну, или мигнула какой-то лампочкой. Что делают простые смертные? Прислушались, тронулись, все вроде в ажуре, поехали. "Хороший стук всегда наружу выйдет". Но .... это история не про ЛР! Владелец ЛР выходит из машины, звонит в сервис: "Чё за нах!? Чё за бля!?" И в ответ слышит: "Ойц! Щас-щас-щас!" И начинается: эвакуатор, тесты, экспертизы, проверки: "Что за х..йня моргнула? Мы эту х..йню найдем! А не найдем - заменим двигатель целиком! Вот вам пока подменка, не беспокойтесь!" И так по каждому чиху. Правда ... в период гарантии ... Но, человек-то привыкает. А потом, после окончания гарантии, начинается "Свободная касса! С вас столько-то, ну и еще штаны... ладно, трусы оставьте, неудобно как-то, у нас тут еще гарантийные клиенты, не так поймут"

есть места где и трактора не найдешь))
у меня был случай с нивой, залез пздц как, почти по конец арок(дверью говно разгребал при открытии), никто не захотел ехать туда где я встял.
набрал досок, 2 домкарата и лопату и пошел еб-ся, через часов 5 и 10 потов, вытащил ее))
сцепление пришлось поменять, сжег))

ну если ей салон после экспертизы дал официальный отказ...то добро пожаловать в суд

Ага- там электрогидравлические форсунки BOSCH CRI2. Сейчас по моему не делают НЕ Common rail. По крайней мере все дизельные двигатели последних евро-норм.

Во первых это отдельная марка машин,а не тюнинг ателье
Полностью перешитый салон,с использованием кожи высочайшего качества,эксклюзивное дерево,музыка,полностью иная настройка подвески,коробки,мотора,это надо потрогать и поездить.Это эксклюзив,таких на улицах единицы.

примерно так

Это сообщение отредактировал Хулинадо - 6.07.2016 - 15:39

да я разве спорю.
это все говорит о малых зазорах между работающими деталями, оно как бы логично, чем меньше упускают тем больше кпд, но на повседневных машинах это приводит в нехорошим последствиям.
почему в таких постах видишь все больше людей, которые хотят старые добрые технологии, пусть не такие быстрые и не такие резкие, зато не делающие мозг и повседневе.
на мой взгляд некоторые производители забыли, что они делаю повседневные авто, на тысячи дней использования под разную погоду и условия, а не космические корабли, которые нужно использовать один раз.
технологичность это супер, но она должна быть обусловлена длительностью использования.
не хочется пользоваться одноразовыми вещами, на что очень активная тенденция идет(во всем), я думаю это все заметили.

Если она не хозяйка рекламного агенства!