Объяснение Толбоева по Ростовскому Боингу наиболее логично и понятно

Постил в основной теме. Про погоду с 18 на 19 марта в РнД:
Сам живу в Ростове, на Чкаловском, Первомайский район, аэропорт в принципе не так далеко. 18 марта днем приходила СМСка, что штормовое предупреждение, ветер юго-западный, до 30м/с. На работе у нас рыбак ещё порадовался. что если ветер Юго-западный, то с Азовского моря рыбы в Дон нагонит.
Ночью ветер был сильный и порывистый. То за окном тихо, то потом как зашумит, думал стеклопакет вывалиться.
Порывы начались как раз после часа ночи, я с работы поздно приезжаю .сижу в ЯП долго. Спать я ложился где-то в три ночи. Ветер не утихал.
А утром включил Интернет, а у нас беда.

Это сообщение отредактировал jackill81 - 20.03.2016 - 19:02

и тебя сильно волнует похоже чем бывший лётчик занимается на пенсии.к авиации это сильно относится...не впутывайте овощебазу в эту тему..

"Тожелетчики" тут в комментах беснуются, им уже давно все понятно, и Толбоев все подтвердил, а дурачки из МАКа там с ящиками возятся, расшифровывать чего-то хотят.

Вот и я говорил, что самолет тупо шлепнулся о землю.
Разделяю его точку зрение на произошедшее. было 2 варианта решения проблемы. 1. уход на другой 2.закрытие руководством воздушное сообщение. и тогда все летели бы в другое место по-умолчанию.
Ящики скажут только то, что не справились с управлением, в связи с резким ветром, снижением самолета.

На сьемке с противоположной стороны аэропорта, видно, что самолет падает уже горящим. Мне кажется бортовые огни так ярко не горят.

Мягко говоря пилот испытатель с Мига и гражданский оператор ЭВМ на Боинге немного разные профессии
Как блть этот Магомед Долбоев может шарить в управлении гражданским бортом современным я хуй его знает

Вот только не Толбоев пиарится, журналюги сами к нему бегут чуть что. Как я это вижу: вот случилось, допустим, авиационное происшествие. Каналам надо дать "картинку", текст, и желательно подкрепить все это мнением эксперта. Согласитесь, так обычно это и делается. И если с первым и вторым проблем обычно не возникает, то с экспертами на начальном этапе проблема, ибо они не хотят обычно что-то обсуждать до окончания расследования, свое мнение оставляют при себе. А Толбоев обычно делится своими соображениями, высказывает свое мнение(что зря так делает- абсолютно согласен). Вот и бегут к нему чуть что случись, ведь он действительно летчик-испытатель с большим опытом. Не думаю, что он сам звонит в новостные каналы и рассказывает о своем мнении, именно журналюги толпой ломятся к нему.

А Вы то какое имеете отношение к авиации? Мои вот друзья и в гражданской авиации и в ВВС (ВКС) к нему прислушиваются! Может не знаю чего-то? Если что, я здесь недавно, но с авиацией давно...

Грамотно и чётко: "ждите результатов расследования МАК"

Старожилы авиа форума, этого Толбоева с его бреднями обплёвывали уже не раз.
http://www.forumavia.ru/forum/4/2/92657003...4929542_1.shtml

Это сообщение отредактировал Vitra - 20.03.2016 - 19:28

У меня тоже такое было, на кругу с 500 до 200 бросило за секунды. Но вам то, конечно с дивана виднее

С самого начал считал, что виновато руководство аэропорта. Оно не закрыло аэропорт. Как не закрыть аэропорт при шторме - ума не приложу.

В результатах расследования напиишут, что пилоты не учли плохих условий, понадеялись на себя и совершили халатность. И как обычно обвинят не виновных.

ТУт руководство сажать надо. Им надо закрывать было аэропорт. Тогда бы пилотам ничего не оставалось, как лететь обратно либо на запасные аэродромы

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 20.03.2016 - 19:32

А почему не бросило ТУ-шку, которая во время кружения-ожидания Боинга, трижды пыталась приземлиться и ушла в итоге на Краснодар?

Ветер ни в чём ни виноват.

Может потому, что оснований не было для закрытия аэропорта?
Есть мнения "экспертов", а есть минимумы аэродромов. И второе важнее словесных высеров первых.

Вот человек дело пишет

Не "Тушка", а "Суперджет" "аэрофлотовский" рейс из Москвы.

Ответьте тогда на мой вопрос. почему суда уходили на запасные аэродромы? Может все-таки были основания для его закрытия? может быть не критичные, но были?

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 20.03.2016 - 19:36

Да, точно.

А почему некоторые благополучно совершили посадку?
И что значит "не критичные"??? Основания либо есть по регламенту, либо нет.

Это сообщение отредактировал Йохан - 20.03.2016 - 19:37

Полный бред до 14м\с, да какие 14? Это все могло говориться для записи эфира , тогда как в реальности ветер в порывах достигал 20 и более

Попросту говоря - распиздяйство?
Пичально, пичально (((

Мне лично не понятно зачем кружить над аэропортом 2 часа. 2 часа принимать решение сажать или лететь на запасной...не многовато ли для опытного пилота.

ну знаете, тут как бы спорить кому повезло, а кому нет - хреново. Я огласен, что это стечение обстоятельств, но что их могло не быть - вина руководства аэропорта.

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 20.03.2016 - 19:39

Друзья в авиации ? Прислушиваются к этому типу ?
Друзья авиаторы наземные поди ? Из клининга аэровокзала ?