Объяснение Толбоева по Ростовскому Боингу наиболее логично и понятно

Вы как то мыслите плоско.
ГСМ с ОАЭ дешевле воды. Керосин жечь не дорого встанет.
А сесть на запасной аэродром, это большие расходы для авиакомпании. Плюс большая потеря времени. А этот Боинг должен был вскоре везти обратно 140 пассажиров из Ростова в Эмираты.

Ладно, дополню вас. Это все вина строителей! Нахрена там аэропорт строили

максимальная посадочная масса определенно ниже, к примеру, максимальной взлётной. И выработка топлива естественный способ массу уменьшить.

Добавлено в 19:45

вы не отходите от темы. по существу еще аргументы есть?

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 20.03.2016 - 19:45

Это я все знаю, но ведь погода не позволяла сесть и рисковать жизнями людей в таких условиях не есть правильно, вроде безопасность полета никто не отменял, она во главе угла, а уж потом все вами перечисленное.

Свалят на экипаж на мертвых проще, что то про отказ техники никто не пишет боингу далеко в общем до АК-47, боинг всегда на высоте при любых происшествиях. Любой конструктивный недостаток американцев в любой точке мира умалчивают. Просрали Ту и Илы - получаем что есть.

Ну так то МАК прям вам правду скажет, делать ему нехуй, он озвучивает только выгодные версии. Как всегда виноваты покойные летчики, так было и в Казани, так было и в Перми, хотя на летных форумах вполне логичные правдоподобные другие версии были с пруфами, фотками и картинками. Тут Яповец писал как то, бывший летчик компании Татарстан, который знал лично пилота, который разбился в Казани. Так вот он выводы МАК мягко говоря назвал хуйней, да и летел там в пассажирах сынок Мининханова, это как минимум дает пищу для размышления.
З.Ы. Почти 3 года расследовали Казанскую катастрофу, хотя другие аналогичные за полгода расследуют максимум, это тоже наводит на другие мысли совсем...Наивные такие прям все. Так как у нас все чиновники и оф. лица пиздоболы во главе с вовой, то я лучше Толбоеву поверю, чем этим пидарасам

Вот неудобно в такой теме смайлик вставлять. Просто скажу - Гы...
Так он над Ростовом два часа топливо вырабатывал?! Да?

Он не выработкой топлива занимался, а ожиданием.

согласен. хотя я бы винил еще и руководство. часть вины есть.

По существу аэропорт работал в полном соответствии с регламентом. Все остальное вторично.

Все как обычно диспы говорят одно, летчики другое. Но вот какие то странные эти мысли про воздушные массы, и закрытие аэропорта, если перед ним два село один взлетел. Больше похоже на проф этику, чем какое то трезвое мнение.

Это сообщение отредактировал alexey1980yp - 20.03.2016 - 19:49

Ожиданием чего? Что погода изменится? Ну так можно летать и 5 часов..., если топливо позволит. Странное решение.

Это сообщение отредактировал АнютаСПб - 20.03.2016 - 19:50

насколько я понял в первый раз он не сел, но задел крылом и ушел вырабатывать топливо?

До сюда дочитал и плюнул. Хуйня от и до.

Ну и на какие размышления вас наводит "сынок Мининханова" на том борту?
Порулить попросил?
Убиться о ВПП потребовал?
Иллюминатор в пьяном состоянии вышиб?

Добавлено в 19:51

Весьма распространенное решение в авиации

это как у нас на трассах загородных. Где люди насмерть замерзают. виноваты и люди, но власти могут просто закрыть дороги и запретить проезд. жертв можно избежать

Разумеется. И ничего странного или уникального, в такой ситуации нет. При интересе к этой теме, в интернете можно найти много описаний подобных "кружений".

Откуда данные? Про "задел крылом" еще версий не было. Больше хотя бы про касание хвостовой частью писали.

А смысл что-то обсуждать, если вы уже выбрали авторитетов, в кого уверовать? Любые доводы будут в пользу теорий заговора и сенсационных составляющих. Думаете кому-то интересно уговаривать вас и вам подобных поверить МАК и СК? Да ебали все в рот этим заниматься.

Ну как бы после катастрофы под Междуреченском в 94г, когда сынок тоже порулить попросил, я не удивлюсь этому, хотя там версия выдвигалась, что он синий был сильно и прикрываясь папиком в кабину полез....

Чего????
Что он там крылом задел?
И с подбитым крылом 2 часа летал?
Вы что курите?

Абсолютно несравнимые примеры сравниваете

Завтра у авиаторов выясню, в чем причина, как вариант кружил (ну пара тройка заходов что бы убедиться что не сядет перышко) - 2 часа кружить и не уйти - не штатная ситуация из-за обледенения - лётчики ответьте можно лететь до Краснодара с неубранными шасси например?- на данном типе?

Там уже другой аэропорт строят к ЧМ 2018

После каждого подобного инцидента всегда первым делом гуглил комментарий Толбоева. Овощебаза овощебазой, но Толбоев - толковейший спец, и выглядел искренним.

Сейчас я это делать перестал, почему? Потому что выступать он стал слишком часто.

Как происшествие - хренак, через 2 дня как по расписанию - интервью. Подозрительно.

Да и "массы" эти вертикальные какие-то загадочные...