«Буду вспоминать летчиков всю жизнь»

Авиакомпания не любит подобных решений. КВС через поебушки пройдет. И как выяснилосьне только на территории бСССР такая практика.

А я и в такси постоянно хлопаю! Вот такой я блять благодарный!

Рассуждение глупого юкодрочера,который пизданул ,но не в струю.

Никогда не хлопаю.
А при выходе из самолета, благодарю через стюардесс экипаж.
Говорю "Спасибо" и "До свидания". Иногда добавляю слова о приятном полете.
Думаю, что так лучше. В глазах всё видно. И понятно без этих безликих аплодисментов...

До чего же странные люди...
За что командира благодарить?
За то, что не совершил ЧЕТВЕРТУЮ попытку посадить самолет? Четвертая попытка, Карл! Да ТСу просто повезло, ибо убраться они могли на трех предыдущих! Так что пить надо просто за везение - как пассажирам, так и экипажу.

Скорблю вместе со всеми.
Но, кто бы что не говорил, если бы посадили бы Боинг из Дубая удачно, неизвестно, что было бы со следующим самолетом.
У меня есть еще один вопрос - когда перед авиакатастрофой посадили предыдущий самолет? О других самолетах пишут, что было 3 неудачных попытки посадки одного самолета, после чего улетели в Краснодар. - Так сколько нужно неудачных попыток, чтобы закрыть аэропорт на время непогоды?

Это сообщение отредактировал kash001 - 20.03.2016 - 09:43

Дурак этот ваш жирик. В Швейцарии было уже, диспетчер взял на себя ответственность. 71 человек минус. Ему, суке, даже отпуск дали, чтобы стресс снять, психологов назначили. Но справедливость, как мы знаем, восторжествовала.

Это сообщение отредактировал InzhenerV - 20.03.2016 - 09:47

Похоже единственно верный ответ о причине катастрофы .

В театре игра актёров - тоже их работа. И что, после спектакля тоже молча сваливаешь и ворчишь, что другие хлопают?

Прошла тема в новостях что лоукостерам сильно не выгодно уходить на запасной аэродром. Ломается логистика, идут убытки, лоукостер с малой прибылью старается избегать ухода на запасные аэродромы (экономия топлива и пр.)
Возможно что КС хотел садиться из экономии.

Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 20.03.2016 - 10:49

Владимир Вольфович опять решил пропиариться. Что значит беспрекословное подчинение\неподчинение диспетчерам? Сейчас и так без разрешения диспетчера ни один самолет не сядет на аэродром или не взлетит, пока отмашку не дадут. Опять же диспетчер не может заставить летчиков посадить самолет в неподходящих погодных условиях, или в иных случаях, на которые у летчиков есть свое видение ситуации "на месте", а не предположительное видение диспетчера на земле.
Окончательное решение было есть и остается за пилотами. А пытаться пропиариться на трагедии банальным пустобрехством - ненужное дело.

Это уже просто логично не шутить больше, с четвертым заходом-то.

Всего два раза за жизнь я не на шутку думал, что вот и пришло время умирать. Один раз, когда в одиночку шел вброд через горную реку с рюкзаком, а второй - как раз при неудачной попытке посадки в 737-800, в шторм, когда самолёт шлёпается под ударами ветра в полосу, юзом скользит по самому краю, на страшной скорости, потому что командир так и не решается включать реверс, а потом самолёт как по кочкам вырывается обратно в клочья низких облаков. Я и люблю экстрим, и с парашютом прыгал не раз, но тут в душе чуток обосрался, это реально опасное дело, и сложно представить металл яйца пилота, который в этом хаосе сажает машину с людьми в таких условиях.

Жирик решил на горе попиариться... Как диспетчер с земли, который до последнего момента даже борт не видит, может указывать пилоту?? Диспетчер ведет самолет, но никак не приказывает пилоту. Например Вы в такси едите, можете водителю маршрут подсказать, но всё управление машиной на нем... Да и вроде посадку никто не запрещал, аэропорт работал. Жирик как обычно сделал вброс в своём стиле...

Это сообщение отредактировал Alyarma - 20.03.2016 - 10:37

Не понимаешь - не говори!
Работа работой, но хлопают пассажиры не столько пилотам, как судьбе!
Сам летел из Краснодара в Москву на раздолбанном ЯКе (никогда не забуду те эмоции!!!), сидел напротив крыла у иллюминатора. Смотрел как на крыле трепыхаются какие-то обрывки, как мне показалось скотч или изолента, при этом крыло сгибалось и разгибалось (как птица машет при планировании) и весь он скрипел. Самолет наш зашел на посадку только с 3-го раза и после приземления я ХЛОПАЛ В ЛАДОШИ СТОЯ. Я был благодарен пилотам, но больше я был благодарен судьбе, что наш самолет не развалился в воздухе!
А зная тот факт, что многие авиакомпании берут в лизинг самолеты, списанные в крупных компаниях по сроку, так как не могут позволить себе новые, ремонтируют и летают дальше, я всегда буду аплодировать судьбе!!!

Запретить можно только при закрытии аэропорта.
решение о посадке принимает КВС

та же ситуация как с бортом президента Польши, когда они сами решили садиться.

От диспетчера нужна только максимально точная информация о погоде, ветре, состоянии полосы, а садиться или нет, он не решает, максимум, дать дружеский совет.

Наивный коммент. Премию придумали что бы в случае чего штрафы и прочие удержания учинять не противореча трудовому кодексу.

Да причем тут вообще погода. Они снизились метров до 300. Поняли, что сесть не получится, спокойным голосом доложили об уходе. В момент ухода что-то пошло не так.... Напоминает боинг в Казани.

В обычном неоплане(автобусы для дальняка, если кто не знает) тех же 50 мест. Водитель один. Так в чем разница?

Это сообщение отредактировал Girl01 - 20.03.2016 - 10:53

Ну да,и три раза до этого у них сесть не получалось просто так.И кружили они 2 часа не из-за погоды.

Спасибо-то за выполненную работу ты людям говоришь? Помимо оплаты. Или как некоторые, с важно-утомленным выражением на лице все время? Поздороваться при встрече, попрощаться уходя...обыкновенная вежливость.

Полностью поддерживаю, у меня официальная зп ровняется минимальной по региону, чет чуть больше 10 тысяч. еще тысяч 30 добивается премией, эту премию могут спокойно срезать и буду я жить на 10к в месяц, а работодатель ничего не нарушит...

Это сообщение отредактировал Alyarma - 20.03.2016 - 11:05

ну так и скажи-Спасибо. Насмотрелись на амеров, хлопать начали. Скоро пердеть и рыгать громко станет модно, у амеров же так модно.

по статистике автомобиль намного опасней чем самолеты,больше аварий со смертельным исходом,погибает на дорогах население небольшого города,но почему тогда никто не хлопает таксистам,когда они довезут вас до адреса? Почему не благодарите таксиста за отлично выполненную работу аплодесментами? Ведь попасть в аварию на такси у Вас намного выше чем на самолете...насмотрятся голивудских фильмов про аварии самолетные и прочее из той темы и давай тоже хлопать как в кино

Для меня всегда это оставалось загадкой, ведь знают что трап будут минут 5-7 подавать, но половина пассажиров выстроилась с баулами в проходе и ждут))) Ещё непонятные если этих пассажиров видишь в месте получения багажа. Нафига спешат?

Это сообщение отредактировал gr0und - 20.03.2016 - 13:43

И говорю. Стюардессе при выходе лично, а летунам аплодирую за качественно выполненную работу, вот и все.