Зачем при взлете просят открывать шторки, иллюминаторов

ТС явно не читал летчика Леху.

Во всех самолетах (в том числе и вновь построенных) пепельницы обязаны быть!!! по требованиям IKAO. Именно на случай если вдруг закурят, было куда тушить, а не в бак с бумагой.
Пруф не очень но все же: http://news.rambler.ru/lifestyle/31090574/

Как то в Домодедово прилетел рейс из Хабаровска,перед полётом проводник, ответственный за багаж,забыл предупредить пилотов,о том,что в багажнике перевозятся животные.По прилёту собачка с котиком были живы,но на мордах висели сосульки...Жаль их было,натерпелись бедолаги

автолэнд известен с 1968 года, тогда была совершена первая полностью автоматическая посадка при нулевой видимости коммерческого рейса с пассажирами на борту.
Автопилот не даст уйти на критичные режимы полета: крен, тангаж, скорость. но улететь на аэропорт он не сможет!
Для автолэнда нужен оборудованный аэропорт (ILS CAT III) вот только в России всего 4 таких аэропорта.
Двери блокируются электрически!
-
про автопилот читай denokan: http://denokan.livejournal.com/98443.html
про двери читай lx-photos: http://lx-photos.livejournal.com/165656.html

а в мериканских боевиках все двери открываются наружу, чтоб плохих парней было проще выбрасывать))))

Про срок годности еды - утрированно, конечно. До Сахалина, например, лететь около 9 часов. Второй раз кормят за два часа до приземления. Считаем. 7 часов только в полёте. Плюс час на загрузку.... Итого около восьми часов до раздачи. И никто не травится. Какие нафиг 2 часа? Или "несколько" - это не два?

Это сообщение отредактировал lohotron - 12.09.2015 - 12:55

на 11 часовом перелете тоже норм все. ни разу не травился

Я думаю пепельница для тех, кто все же закурил несмотря на запрет

То есть Аirbus A380 и Boeing 787 тоже стали древними самолетами? Открою глаза - пепельница нужна для тех кто все-таки закурил вопреки правилам. Штрафы, наказания и прочее анальное рабство - это все конечно прекрасно, но вот бычок куда девать зажженный? Огнетушителем тушить? Или в раковину? Делать нехер больше. В пепельницу - не иначе.

vist74
У тебя трагедия какая? Что за высер, как ты его сам назвал, устроил?
Особенно меня убила твоя полная безграмотность в терминах и в неумении читать других.
Согнуть можно и почти в 45 град, НО ПРИЛОЖИВ НАГРУЗКУ, НАПРИМЕР НА СТЕНДЕ. И КРЫЛО ВЫДЕРЖИТ
И это не значит,что в полете у самолета крылья гнуться туда сюда...
Тангаж при чем тут? Слово знакомое и только это?

А что с ними в полете? крылья гнуться сильно

ТС, ты откуда это скопипастил? Бред же полнейший... Вон и Vist о том же говорит, потому ему зеленки, а тебе шпалу за околесицу...

У меня комп открыт, что бы не снимать крышку каждый раз, когда надо чего-либо подключить. Так вот если рядом с ним валяется телефон, то комп может перезагрузиться. И я всегда слышу за пару секунд до звонка помехи. Но вот только стоит закрыть комп крышкой или отодвинуть телефон - все это сразу же пропадает.

Я могу допустить теоретически, что телефон может вызвать помехи, пытаясь установить связь, но только вот до антенны самолета очень уж далеко, не говоря об экранирующих железных переборках. Так что реально - это все сказки.

А ну да, помехи вносит именно ваш телефон, когда включается активный режим приема сигнала. Сигнал во внешнем эфире существует вне зависимости от того включен у вас телефон или нет.

ППц , сколько же хуйни ты наговорил, но с какой гордостью

А в этом случае можно шторки не открывать?

Немного не соглашусь.
1) не всегда тлф хорошо фильтрует гармоники. Так что в теории можно и накакать в канал, особенно в жыпс. Да еще если 150+ мобил разом начнут искать, куда бы приконнектиться.
2) у мну радиомышь, когда звоню по тлф, тормозит жутко. Если это пром диапазон, (2.4Ггц) то в самоле какась хрень может заглючить, если учесть, что механики скоро не будет в принципе у пилота. Все на данных.

Это сообщение отредактировал top000 - 12.09.2015 - 14:20

Это пилоту надо выключать телефон, дабы на взлёте ему смска не пришла с подробностями, как его жену дрюкает машинист тепловоза.

Полностью согласен

Крыло да, иной раз кажется отвалится, так его колбасит. Лучше не смотреть на него при взлете посадке.

и все же пост какой-то неграмотный. натянутые доводы без толковых объяснений, масса недочетов, зато говор в стиле святой борзоты. это чтоб запугать мозг и он отказался ставить под вопрос прочитанное?

Кто-нибудь возил в багаже жидкости? ну допустим бутылку вкусного пива мужу в подарок. в течении 2-х часов при температуре -60 ее бы расхерачило в чемодане. никогда не наблюдала иней на чемодане после полета.

такие вещи надо не додумывать, а просто знать, кто что для чего сделал. а говнопосты такого стиля сеют только больше неграмотности. разве что коменты прояснят. в общем шпала.

Про пепельницу. Летел 3 года назад на Боинге 737, примерно мой ровесник, хотел курнуть втихую, очень ломало. Прикурить не смог, сколько не щелкал зажигалкой. После приземления, только вышел из аэропорта, зажглась с первого щелчка.

Работал телохранителем у руководства одного из аэропортов,касалеток немеренно съел!

Хуйню не постите про посадочную массу в 400 тонн.Масса а380 самого большого на данный момент самолета 560 тонн из них половина вес топлива.

Это сообщение отредактировал Carpaccio - 12.09.2015 - 15:24

автору надо приз за тупую копипасту выдать. А по сабжу в книге Артура Хейли "Аэропорт" все разъяснено гораздо лучше, правда с поправкой на время написания книги...

А про стоп-кран?