Зачем при взлете просят открывать шторки, иллюминаторов

по поводу 5 метров конечно загнули -)) вертикальная скорость во время снижения и взлета может составлять от метра до пятнадцати, почему то все нормально это переносят и многие не чувствуют даже -)) а вот провалы и подскоки по несколько сот метров реальность, особенно если попал в грозу.... ВОТ ТОГДА И ОБОСРАТЬСЯ МОЖНО -( реальный случай в жизни моего отца, когда рассказывал как они в грозе шли, приборы отрабатывать не успевали, до полу-километра теряли высоты за пару секунд ....

Ну да, конечно...

пруф

И с фотками.

И. кроме того, было бы очень неэстетично выглядеть самолету с обосраным хвостом

Это что же получается? Годы непосильного труда в летающем тубзике прошли зря??!!!

УУУ Были времена! 2000 или 2001, уже не помню, Торонто-Москва, А320, 9 часов перелета, в хвосте места для курящих, средний ряд 4 места, народу 6 чел. из них 4 индуса и 2 нас, литр водки на двоих, спали во весь рост и никому не мешали.

Можно подумать, что на подводной лодки твои какахи фильтруются за борт напрямую из гальюна!
Там своя специфика - имеется накопительная ёмкость на несколько сот литров говнеца, которая периодически давится в окружающую среду с помощью воздуха высокого давления. При этом при продувке баллона гальюна он отсекается от системы с помощью запорных клапанов.

С перепадами высот верно сказали, Ан-2 и тот проваливается на десятки метров. Я как то из Питера летел и что то пошло криво, сначала самолёт долго в облаках летел, затем на секунду вынырнул из облаков довольно близко к земле, облачность была очень низкой, заложил крутой вираж вправо и потом сделал охеренную горку, вот тут все как фильме про итальянцев, по салону полетели ботинки, стаканчики и вещички. Один мудак с кресла улетел, хотя всех просили ремни пристегнуть. В салоне была мёртвая тишина, мне показалось, что даже никто не дышал. По прилёту в буфете ёбнул стакан коньяка.

То есть, если идешь в низкой облачности и в грозе при подлете к аэропорту, то реально провалиться и ёбнуться о землю?
Я просто помню, как не так давно осенью именно в такую погоду заходили на Домодедово и самолет то явно шел на посадку, то уходил выше, примерно минут 20 не могли сесть.

Очень редкие компании предоставляют салон для курящих. Отмывать рыжие следы никотина на светлой обшивке салона никому не хочется, тем более очень часто самолёты не являются собственностью авиакомпании. Мало того, в зависимости от правил компании, за курение в туалете могут вполне реально оштрафовать а то и под суд отдать.
Но самолеты делают с учетом потребностей любых компаний, по этому пепельницы на всякий случай есть.

Может в некоторых компаниях есть такое правило, но которыми я летал за последние два года никто не говорил открыть шторки, но изначально они все открыты. Фото одной из таких компаний ниже.

Бобики летают в обычном багажном отделении, в клетках которая должна быть приобретена хозяином. Конечно учитывается что-бы чемоданами не заваливали. Багажное отделение так-же отапливаемое. Вы же не получаете чемодан с замерзшими в камень яблоками, а ведь за бортом во время полёта примерно -45 градусов.

Ну и про двери. Airbus A320. Дверь открывается в наружу.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 12.09.2015 - 01:20

так вот для чего в дютике фанфурики по писят грамм

я извиняюсь,не читал все каменты,но про телефон херня полная.отключать заставляют,только из за того что бы его убрали.для того чтоб он ебалник не разбил при внештатной ситуации

Да что вы говорите:

Корма для пилотов ,автор оригинально пилоты животные

"И, кстати, в кабинке туалета всегда две кислородные маски. Случайность? Не думаем."
Для пассажиров с детьми, а не для ебущихся идиотов.

"И, кстати, в кабинке туалета всегда две кислородные маски. Случайность? Не думаем"

Так то для родителя с ребенком, ну да ладно, трахающимся тоже сгодится

Ну поссы . чтоли

Это сообщение отредактировал 00Х - 12.09.2015 - 11:50

Копировать тоже нужно уметь!
Шторки поднимаются для того, чтоб при аварии, когда спасатели будут вспаривать корпус самолета они видели где находится пассажир. Поверьте, если закрыта шторка они не будут гадать есть там кто или нет- будут резать!.

Дверь под каким давлением? Давление как раз таки внутри самолета, он, как воздушный шарик. Освободите ее от замков и она с треском вылетит наружу захватив с собой часть обшивки!

Бобики и Рыжики находятся вместе с другим багажом. В багажном отделении, оно находится под полом пассажирского салона, точно такое же давление и температура, как в салоне. В полу, в салоне, есть лючки, которые можно без проблем открыть и спуститься проведать свой багаж )).

На фото видно багажное отделение. Фото мое. Airbus A320-214

Интересные факты!!!
Но стиль изложения напоминает журнал "максим"

И один хуй в толчок пизданулись ведь! разве что не в унитаз не попали, а в раковину

По конденсату вычисляют наиболее бухих. А предупрежден - значит вооружен и блаблабла

Что касается телефоном. Если я не ошибаюсь, причина в самих телефонах как в предметах. Это сотня дорогих и тяжелых предметов с, зачастую, металлическими краями, которая в случае аварийной ситуации может полететь по салону делая людям больно.

форточку открыть

про "шторки" вообще бесподобно
даже я (наземные службы) очень многие типы самолетов без освещения и в дыму обойду, а уж профессиональный экипаж... без вариантов

Добавлено в 12:17
"корм" для пилотов - отличная тема!!! хорошо, не "хавчик"

Но дверь то открывается ВНУТРЬ....