Зачем при взлете просят открывать шторки, иллюминаторов

Братан, "урежь, осетра а то я весь автобус положу" ©
А-321-100 - максимальный взлетный вес 93,5 тонны

не надо ля-ля. не во всех. навскидку - бомбардье, ATR-72

К останову двигателя он приведет

Тот самый момент, когда твой коммент ненамного отстает от поста по "плюсам"

А сама статейка написана в имбицильном стиле космополитена

Говорят, один мужик на рейсе Москва - Нью-Йорк выкупил за 100$ секрет у стюардесс как курить на самолете без палева. Нужно в толчке курить в сливное отверстие в раковине. Сам не пробовал.

Сказал глупость и радуешься небось. Знаю работу пилота и машиниста. Пилот к обслуживанию самолёта не имеет никакого отношения,в отличие от машиниста. И контрольный выстрел -зарплата. Да и ещё, от пилота солярой не воняет.

Добавлено в 19:52

На Ан-2 он есть и даже так подписан.

Это сообщение отредактировал Оюшминальд - 12.09.2015 - 19:50

Несущая частота действительно разная, но есть и другие моменты, которые вы не учитываете. В лаборатории мне несколько раз приходилось сталкиваться с тем, что радиопомехи генерировали самые неожиданные приборы. Например, электроплитка. По всей видимости импульсная схема питания, или тактовая частота цифрового управления плитки излучала высокую частоту, мешая проведению измерений. Так что лучше выключите, не надо умничать.

Я так и не понял, шторки то зачем поднимать?

Чтобы при необходимости эвакуации не оказаться в полной темноте.

Потому что на скорости 900 км/ч и менее тебя поломает как я " сегу" в двенадцать лет)))) если и долетит что до земли, просто кожа с фаршем, вобщем большой пельмень. Удачного полета

Интермодуляция же...

Бля, а почему, сука, в в этих аэропортах пиво по 300-400р. за кружку....
Сижу щас давлюсь в домодедово этим пойлом (пиво хуёвое, но мой взгляд), ещё полтора часа ждать, (4 часа между пересадкой)...?

Шторки иллюминаторов должны быть подняты во время взлёта, посадки и руления по правилам обеспечения безопасности на пассажирских авиарейсах.

Дело в том, что взлёт и посадка считаются самыми аварийно-опасными этапами. И открытые шторки прежде всего необходимы для обзора обстановки за бортом в случае какой-либо интересной ситуации.
Например, при возгорании двигателя. Если вдруг пассажир или бортпроводник заметит что-нибудь подозрительное, то может сразу передать интригующие новости лётному экипажу. И это в итоге может предотвратить катастрофу.

Как -то раз,пару лет назад,пилот RYANAIR извинялся за жестковатую посадку ,сославшись на то ,что это был автопилот.Сказать,что я удивился,нет ,я был в шоке,честно сказать.

Тот случай, когда комментарий намного информативнее поста!

Если бы только пиво!В Домодедово цены на всё космические,а качество-гавно.

Не стал читать всю ветку, но докладываю что в самолете срать не доводилось. Хотя летаю часто. Сру в аэропортах.

Обед: Когда последний раз летал( июнь сего года), дали такой обед, что я вообще прих..ел. Кусок непонятной не свежей булку с кусочком ветчены милиметр максимум в толщине... И это бл..ть за мои деньги. Нахрен мне второй такой же... Хотя раньше были нормальные человеческие обеды с горячим и салатом, а так же пироженкой(пиченкой) к чаю... Даже бл..ть сока не было... Кризисама блиат...
Завтра снова полечу - надеюсь, что к негативным отзывам прислушались и исправились...

Неужели на ЯПе нет ни одного авиатора, который смог бы разъяснить весь этот ебучий бред с безопасностью?
У меня на рейсе из Токио отобрали набор часовых отвёрток из ручной клади.
Малюсенькие, сантиметров по шесть длинной, мотивировав это тем, что ими можно нанести вред окружающим. А в дьюти фри свободно продаётся полноразмерное бухло в стекле! В СТЕКЛЕ, Карл!
Что такое "розочка" и про последствия её использования можете на тытрубе посмотреть..
А ботинки, которые надо пропускать через рентген?
Что такое можно спрятать в ботинок, чего нельзя спрятать в трусы, например или приклеить к спине?
С жидкостями тоже непонятное. Боятся, что компоненты взрывчатки или агрессивные жидкости пронесут на борт? Да если кому-то реально надо, то десяток единомышленников, пронёсшие по 100 граммов жидкости, в итоге имеют литр. А если ещё в целлофановых пакетиках подмышками ?.
И с электронными устройствами... Ну ладно, телефон- довольно агрессивный излучатель, но плеер? Сраный аудиоплеер!!! Или фотоаппарат! Это, блядь, нахера вообще???..
Объясните, кто в теме?

Это сообщение отредактировал Qwerty - 12.09.2015 - 22:03

Отвечаю-Карл педераст. Больше к нему не ссылайся. Пить нельзя, от алкашей в полете одни проблемы. Телефоны не юзай, суеверны мы. Если увидишь что мы ссым на колеса перед полетом- отвернись (суеверны мы). Телефоны имеют свойство фотографировать, фотография перед полетом-к смерти.Ну суеверны мы.

Один говорит одно, другой - прямо противоположное, как жить, блядь? Кому верить? Вики - говно и срань! Судьи - жулики. Набибулина - агент хрен знает кого, Медведев вечно спит.
Накачу- ка я коньячку)))

Речь не про углы тангажа, а про то, какую нагрузку способно выдержать крыло, и на сколько оно способно изогнутся перед тем как сломаться.
Посмотрите на видео. Речь именно про это.


Видите как изогнулось крыло, прежде чем сломаться. В воздухе таких нагрузок даже близко нет.
У больших самолетов ситуация примерно такая же.

Это сообщение отредактировал Gruzd - 12.09.2015 - 22:21

у меня другой вопрос тревожет
когда билеты подешевеют?

В прошлом году летели с отдыха чартерным "Ютейром", с местами повезло - перед запасным выходом прямо напротив стюардессы. Всю дорогу с ней болтали, норм девчонка. Так вот, она рассказала, что однажды самолет "упал" в яму на 150 метров. Кто не был пристегнут - произвели касание головой багажных полок..
Сам так не попадал, за что купил, как говорится...