"Панегирик" Тесле

Технологии технологиями, но существует еще и тупой маркетинг и жадность манагеров (тупых) и любой другой человеческий фактор, при которых даже без преувеличения шикарная идея Ё-мобиля загнулась!!! Надеюсь, что теслов и китаёзов минёт сия чаша!!!

Элементы обычные, система зарядки и контроля необычная.

Явно намного меньше чем утилизвция обычной машины состоящей из уучи пластика, железа, масел, аккума и т.д, не говоря о замене дохрена масла в прлцессе экспуатации, антифриа которые тоже надо утилизировать.

Причины отказа скорее всего другие. Нет инфраструктуры, потому далеко от города не отъедешь.
У Tesla хорошие аккумуляторы, типовая емкость аккумулятора после 300 000 - 90%. Поэтому про замену "через пару лет" - это странно. Тем более на нее хорошая гарантия.
Правда после попадания в аварию, машина с гарантии и обслуживания будет снята и ремонт (особенно у нас) будет очень дорогим. Так что может просто разбил, подлатал и продал? Богатые тоже умеют считать деньги.

Это нюанс, всего половина цены машины

sintez,
> Я правда не нашел пока где именно.

И не найдёшь пока не прочитаешь.

Перечисли виды литий-ионных аккумуляторов из статьи.

FilippOk,
> Батарея Теслы состоит из обычных литиевых элементов 18365.

Ещё один двоечник sintez. Во-первых не 18365, а 18650.
Во-вторых, большинство Тесл ездит на батареях собранных
из других ячеек - 2170. В-третьих, единственное что объединяет
тесловские и другие 18650 батареи - это form-factor 18650, оболочка.
"Начинка" (химия катода и анода) у них разная. Это всё равно как сказать,
что все автомобили одинаковые, потому что у них у всех четыре колеса.

В-четвёртых, даже сама Тесла использует разную химию в одних и тех же
ячейках 18650, в первом поколении анод был графитовым, без кремния,
во втором поколении добавили кремний, а в катоде уменьшили содержание
кобальта.

Производственный процесс исключительно сложный, у каждого производителя
разный, и занимает десятилетия чтобы довести его до совершенства. Тесловские
ячейки изготовляются по технологии Panasonic и поставляются исключительно
Тесле, больше вы их не найдёте нигде.

Твоими словами: Очередные ОБС (одна баба сказала).

В данном случае, я ничего не утверждал. Возможно, ребята заблуждаются и в Тесле используется совсем другой химический состав батарей. Да и в ссылке, которую ты привел, указано, что определенный состав подходит для Теслы. Вот только изначально вопрос был совсем не в этом.
Вопрос ставился так. Внимание, повторяю.
Почему химический состав батарей, который применяется для батарей Теслы, не применяется для смартфонов?
Ответ должен быть соответствующим вопросу. Примерно так: батареи для Теслы не могут применяться для смартфонов потому что.... и дальше объяснение. Можно в виде цитаты из статьи.
Ранее ты уже давал ответы на этот вопрос.
Один ответ заключался в том, что Тесла дороже, но простой подсчет показывает, что себестоимость на единицу энергии в батареях Теслы ниже.
Все другие ответы сводились к тому, что Тесла отличается высокой ответственностью, качественной продукцией и дорожит своей репутацией (видимо, в противовес производителям смартфонов, которые репутацией не дорожат). Где в статье по ссылке видно, что технологии Тесла не подходят производителям смартфонов, потому что они репутацией не дорожат?

Это сообщение отредактировал sintez - 19.01.2021 - 09:34

sintez,
> В данном случае, я ничего не утверждал.

Много букв, просто перечисли одной строкой виды литий-ионных аккумуляторов из статьи.

kotekote
> Очередные ОБС (одна баба сказала).

В английский-то умеешь, котик или помочь с переводом?

переведи лукашечка.

не осилил 20 страниц, плохо читаю... но вот вопрос у меня к электомобилям в целом: в нашей не самой теплой стране, а местами и очень холодной, как быть с обогревом? хотя бы тех же стекол, не говоря уж о человеках, в ней сидящих? в машинах с ДВС тепло отводится, даже лишком его, а вот в аккумуляторной повозке, как греться будем? осознают хлопальщики электрические, что до половины мощности придется на это тратить?
да, про расстояния наши тоже как то надо сказать. ездил тут через полстраны, так вот в курганской области можно полдня ехать и не встретить ни одной не то что заправки (читай зарядки), вообще ни одной будки собачей!

kotekote
> переведи лукашечка

https://www.yaplakal.com/findpost/97764120/...pic2216814.html

это пересказ, лукашечка. перевод где?

kotekote
> это пересказ, лукашечка. перевод где?

Это перевод, адаптированный под твой уровень.

Это называется "менторство". Типа: "я - великий ученый, носитель секретных знаний, и чтобы я поделился ими, вам нужно выполнить волшебный ритуал, а именно:...., тогда я снизойду до вас".
В данном случае ритуал выглядит так: "перечисли одной строкой виды литий-ионных аккумуляторов из статьи.". Красиво.
Вот только все реальные специалисты, которых я знаю, не играют в менторство (они понимают насколько это глупо выглядит), а дают четкий и понятный ответ на поставленный вопрос. Если могут. Если нет, просто говорят, что у них нет ответа.

Впрочем, я действительно нашел твой ответ на этот вопрос, просто ты отвечал другому человеку:
-----
Производственный процесс исключительно сложный, у каждого производителя
разный, и занимает десятилетия чтобы довести его до совершенства. Тесловские
ячейки изготовляются по технологии Panasonic и поставляются исключительно
Тесле, больше вы их не найдёте нигде.
-----
Все вполне обосновано. Фирма Панасоник делает аккумуляторы, которые при равной емкости намного легче, дешевле, надежнее и долговечнее, чем аккумуляторы всех остальных производителей. Т.е. Панасоник обладает какой-то уникальной и неповторимой технологией.
Мое преклонение перед этой компанией. Акции Панасоника должны расти безумными темпами сейчас (с темпами не ниже, чем у Теслы). Ибо: а) являясь монопольным поставщиком для Теслы, при однозначном отсутствии у Теслы других вариантов, легко может претендовать серьезную долю в прибыли; б)
обладая такими чудо технологиями она с легкостью выдавит с рынка всех остальных производителей и будет зарабатывать не только на Тесле, но и на всех производителях, которым нужны аккумуляторы (т.е. обгонит Теслу по размеру рынка).

Согласно каким-то секретным договоренностям, компания Панасоник не имеет права никому больше поставлять эту чудо-продукцию. Более того, даже под своим брендом выпускает такую же фигню, как и все остальные.
Это очень странно. Не менее странно, что Тесла не владеет Панасоником и даже не пытается его купить.
Да и акции Панасоника сейчас ниже чем в 2018 году... а как же чудо-технология...
Сплошные теории заговора, которые плохо укладываются в Бритву Оккама. Согласно ей, проще поверить, что аккумуляторы переоценены. Хотя.... будем ждать, что дальше будет с Панасоником.

sintez, кончай свой словесный понос.

Что во фразе "перечисли одной строкой виды литий-ионных
аккумуляторов из статьи" тебе не понятно?

Спасибо за ответ, у луки пукан порвет наверное.

И чё?Грета тоже купила Теслу?
Мой дантист как едил на Прадике - так и ездит до сих пор.
А вот мой "цилюльник" старенький Ярис поменял на новый Сивик.
Считать чужие деньги , как и альтернативы - занятие для бездельников.Или дураков?

Давай ещё к закону Мура подведем ...

Да, батарейка - это проблема.
ИМХО, более перспективный вариант:
Топливо углеводородное или водородное + Топливный элемент + Электродвигатель.

Приятно слышать человека думающего и с мозгами "технического уклона".
То , что ДВС находится на пике его развития и дальнейшего потенциала - не имеет - факт очевидный.
Электродвигатель как перспектива для автомобиля - это тоже факт .Вопрос тока в электричестве - откель его брать?
Опять же , технологии что по "укладки" информации , что по "укладке" электрического заряда в АБ дошли до своего предела - дальше "атомы" не пущают.
Пока самое перспективное - суперкондеры(ионисторы) , по сравнению с ними Powerwall с 10 КВт-ч. от Маска - каменный век.
А за литиевые батареи топит тот кто или непроходимо туп , или просто не следит за развитиями технологий в современном мире.Или зарабатывает на них.
Все просто.
Кому интересно об ионисторах - здесь в кратце..
https://scorcher.ru/journal/art/art2359.php

Это сообщение отредактировал Halaban - 22.01.2021 - 10:29

Это уже воплощают в Хонде - Clarity Fuel Cell.FCX-V1 и FCX-V2 от Хонды увидели свет ещё в 1999-м.
И да , без ионисторов и там "не обошлось".
Это в перспективе однозначно пиздец Тесле на литиевых батареях.Посмотрим , как Маск сможет здесь "перестроиться".

Ну вот , результат на лицо.Судя по минусам , панегирик перешел в реквием.
Така хуйня , малята - вино переходит со временем в уксус.
Однако , для тупо или принципиально тупо шпалящим недоумкам...
И так , .....

Это сообщение отредактировал Halaban - 22.01.2021 - 13:03