"Панегирик" Тесле

И чё?Теперь посыпать голову пеплом?Вас порой трудно понять , то назначаете ботами , то потом увольняете без выходного пособия , что обидно аж до соплей.

Достаточно коммерческой составляющей - большинство дубайских люксовых рентекаров в прошлом году от Тесл - избавились.

А вот тут то чья бы корова мычала.Кого потянуло на ностальгию по Мухосранскам , экологам и "клеймение ботов"?

Упаси боже от акций Теслы...И да , кто людям доверяет...

Hasck,
> Я могу на машине с ДВС на
> пару недель забраться в ебеня

Не меняй условия задачи, когда тебя поймали за язык. Ты говорил ездит
везде с неограниченным запасом хода. Ты пиз...шь, запас хода абсолютно
любого автомобиля ограничен, как и его проходимость.

sintez,
> Ты лучше объясни почему в Тесла ставят такие замечательные,
> емкие и неумирающие батарейки, а в смартфоны, даже в
> премиум линейку, какое-то дерьмо, которое теряет емкость
> через год-два. В чем секрет?

Выбери нужное.

Может потому что телефон стоит несколько сотен, а Тесла
несколько десятков тысяч?

На телефон гарантия год, а на Теслу 8 лет?

Телефон - расходник, а авто вторая после жилья по
значимости покупка?

Жадная Тесла не хочет оплачивать замену батарей по гарантии?

Тесла дорожит репутацией?

Halaban,
> И чё?

Кремлеботик, вас пригожин на помойке подбирает? Сходи в библиотеку
что-ли, почитай словарь, есть ведь ещё слова кроме твоего "и чё".



> то назначаете ботами , то потом увольняете без выходного
> пособия , что обидно аж до соплей.

А ты попробуй работу нормальную найти. Ах да, о чём я, ты же не умеешь
ни х...я.

Ну и чё?Есть и хорошо.

Да ,бяда-бяда просто.Вот и приходится тут корпеть под старость , в перерыве между рыбалками.
Ну иногда лекции почитывать , об перспективах графена и ионисторов для всяких КТН.

Попробую выбрать.

Премиум телефон тоже стоит под тысячу, но в нем и аккумулятор меньше. Лучше сделаем так: сравним, почем обходится вт*час в стоимости продукции. Можно сравнить точнее, стоимость замены батареи, но получится примерно тоже самое. Для приближенной оценки пойдет.
Тесла 100квт*час за 40тыс.долл, т.е. 0,4 долл/вт*ч
Смартфон 4вт*ч за 800 долл, т.е. 200 долл/вт*ч
Получается стоимость вт*ч в смартфонном аккумуляторе на единицу емкости в 500 раз выше. При этом, в смартфонах они - дерьмо, а в Тесле не просто несравнимо качественнее, но и в 500 раз дешевле!
Секрет не в этом, видимо.

Эти три вопроса по сути означают одно. Тесла реально дорожит репутацией, а абсолютно все производители смартфонов этой репутацией абсолютно не дорожат. Сговорились картельным сговором и все вместе поставляют отвратительную продукцию за бешеные деньги наживаются на клиентах.
Абсолютно все, потому что хорошего аккума нет ни у кого. Тут возникает интересная ситуация. Проблема с аккумами: избыточным весом, малой емкостью и его постепенным помиранием основная проблема современных смартфонов, в которых уже есть любая хрень (в основном не нужная) и они все одниковые. Любой производитель может порвать рынок если возьмет чудесные аккумы у Панасоника. Но не берут, почему-то. Странно. Может, они не чудесные все-таки?

Этот аргумент означает, что Тесла или должна служить десятилетиями, переходя из поколения в поколение, или не попадать на вторичный рынок, а сразу уничтожаться.

Это сообщение отредактировал sintez - 17.01.2021 - 22:12

Последняя новость - фабрика GM в канадском Ingersoll переходит на
выпуск электрических коммерческих вэнов BrightDrop EV 600s.

sintez,
> сравним, почем обходится вт*час в стоимости продукции

Ты не можешь сравнивать несравнимое, в телефоны и
электромобили ставят совершенно разные батареи.
Начни с этой статьи, чтобы иметь хотя бы общее представление о предмете
https://batteryuniversity.com/learn/article..._of_lithium_ion

Электричка тема перспективная. Когда топливные элементы на метаноле появятся нужной мощности, будет вообще чудесно.

Что значит сравнивать несравнимое?
Нельзя сравнивать разные единицы измерения. Например, литры и килограммы. То что измеряется в одинаковых единицах, например, руб./кв.ч. можно сравнивать.
В определенных случаях этого сравнения недостаточно, чтобы сделать правильный вывод, так как есть параметры, которые тоже следует учесть.
Знающий человек может это понятно объяснить, логично? Вот ты привел ссылку на какой-то текст. Ты сам его читал? Имеешь уже общее представление о предмете? Если да, то можешь процитировать то место, где написано, почему в смартфонах нельзя использовать более дешевые и долговечные (а пересчете на вес еще и более легкие) батареи из Теслы?
В предыдущем сообщении ты объяснял это тем, что Тесла дорожит репутацией (обеспечивает гарантию и пр.). Это же означает, что производители смартфонов не используют такие технологии, потому что репутацией не дорожат. Есть подобное в том тексте, ссылку на который ты привел?

sintez,
> Что значит сравнивать несравнимое?

А то и значит, ты сравниваешь батареи разных конструкций,
разработанные под разные требования.

> где написано, почему

Оторви задницу от дивана и потрудись прочитать, что тебе поднесли на
тарелочке, многие вопросы отпадут.

Это сообщение отредактировал lukaM - 17.01.2021 - 23:32

Разных конструкций?
Конструкция - это механическая характеристика, то что измеряется в единицах длины. Например, батарейки ААА и АА это батарейки разных конструкций, а щелочные и солевые - нет.
Может, ты имел в виду разный химический состав?
Где из статьи видно, что химический состав батарей Теслы не подходит для смартфонов?
В каком месте статьи объясняется влияние хим. состава на репутацию производителя?
Знаешь, что означает "поднести на тарелочке"? Более того, просто корректный подход к аргументации. Это когда человек приводит прямую цитату, которая подтверждает (аргументирует) то, что он утверждал ранее.
Фразы "оторви от дивана", "потрудись прочитать" означает буквально следующее:
"сам я не понял, что там написано, но уж очень хочется поумничать, поэтому раскидываюсь цитатами и строю из них любые выводы, в надежде, что никто, как и я, их читать не будет".
Угадал?

Любой ДВС не так уж и сложен в создании. Все новые решения это просто оптимизация механики электроникой, так как проще компьютером проверить, чем искать опытного механика. Я не уверен что сейчас так легко найдется хороший карбюраторщик, как лет 20 назад. Далее, отработка масла сдается обычно в переработку и на выходе после очисток получается новое масло, которым снова меняют отработку. Металлолом так же перерабатывается, как и свинцовые АКБ.
Дальше сверимся с теслой и остальными li-ion электрокара и. Все тоже самое, только вместо бака куча неперерабатываемых батареек и 1-2 электродвигателя. Скажете там нет жидкостей ? Да не поверю, Тормозуха есть, фрион есть, а чем Эл двигатель охлаждается? У любого элдвигателя есть нагрев, а высокомощных тем более. Дальше можно ещё и электронику взять, там столько КВт, что нагрев куда то надо отводить, включая батарейки.

Хвалёный автопилот тоже не особо впечатляет. Там идёт алгоритм ориентации по разметке, спутникам, сотовым вышкам и карты рельефа, что не далеко ушло от навигации ракет. Ракеты при СССР летали только по картам рельефа и звездным картам. Так что все алгоритмы автопилота давно есть у военных и они в гражданку не попадут, а вот как Маск их достал можешь спросить у НАТОвцев.
Все остальные системы Тесла честно спиздили у других, включая автоматическое торможение у Вольвы и камеры от Мерседеса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

sintez,
> Разных конструкций?
> Конструкция - это механическая характеристика
> то что измеряется в единицах длины.

Поскольку ты не осилил статью по моей ссылке на английском,
специально для тебя перевёл слово design на русский. Но ты, похоже, и
русского не знаешь.

Не беда, идёшь в библиотеку, берёшь словарь синонимов русского
языка, находишь синоним "устройство" и удивляешься какую ху...ю ты
спорол.

> Где из статьи видно, что химический состав батарей
> Теслы не подходит для смартфонов?

Может тебе ещё под носом подтереть? Прочитай, ссылка дана.

Дайте две! я протестирую

Tenshinur,
> Хвалёный автопилот тоже не особо впечатляет.

"Я книгу не читал, но она плохая" ©

Тесловский автопилот на велосипеде не попробуешь.

Их будут делать из конопли же,за копейки: https://www.yaplakal.com/forum3/topic2217758.html

нет, не плохие
и тесла тоже не плохая

только их запретить собираются, а альтернативы нету пока

если через 10 будет машина с быстрой зарядкой по цене рено клио, так и хорошо

но пока што этого нету

Сама идея автомобиля на аккумуляторе (любом!) ущербна, причем не менее ущербна, чем ДВС. Пока не появится авто на автономном источнике экологически чистого, хотя бы относительно, и доступного по цене! питания - все эти бредни про электроавтомобили - ложь, пиздежь и провокация, направленная на людей, люто верящих, что продукты компании Эппл самые лучшие и прогрессивные в мире (перепись любителей недоеденных яблок считаю открытой)

Это сообщение отредактировал Васяныч - 18.01.2021 - 03:03

mrlemon,
> только их запретить собираются, а альтернативы нету пока

Мой дантист продал бимер и купил Теслу, получается для него альтернатива
есть.

Как и для более миллиона остальных владельцев электромобилей.



Это сообщение отредактировал lukaM - 18.01.2021 - 04:08

Я лучше Камаз куплю.

Батарея Теслы состоит из обычных литиевых элементов 18365.

В каждом языке есть своя терминология. Владение предметом одновременно означает правильное использование терминологии на том языке, на котором пишешь. Другими словами, недостаточно использовать гугл-переводчик и применять первые же найденные в нем слова.
Точно так же синонимы, который предоставляет словарь русского языка, являются синонимами в общем смысле, т.е. бывают ситуации когда два слова могут быть синонимами, но они не всегда являются синонимами.
И что значит специально для меня перевел? Ты хотел написать что-то вроде: "лэндинг дверной таблички спешиалистом по дверному неймингу", но что-то тебя удержало? Так это ты не для меня, а для себя перевел.

Как я понимаю, ответов на мои вопросы в статье ты не нашел, но пытаешься уверять, что они там есть, достаточно почитать? Зачем?
Или ты сам не читал статью по ссылке, которую прислал?

Тут ссылка на статью приводится, где, якобы, обосновывается, что эти элементы необычные. Я правда не нашел пока где именно.