Легкий способ сбросить вес (не гербалайф) или как я купил велосипед

я себе, как у вас говорят, "ашанбайк" взял, тормоза гидра, очень доволен, лезет везде как ссучара

ззы, тс всё правильно сделал - зайдёт, другой возьмёт

Это сообщение отредактировал shaitan - 23.05.2021 - 21:24

скорее они тебя просто не видят так как зрение и сознание настроено на авто и велосипеды и мотоциклы просто сразу не замечаешь или не воспринимаешь.....для сельской местности велик это норма но в городе очень опасно так как рано или поздно тебя не заметят

Это сообщение отредактировал Slava101919 - 23.05.2021 - 21:11

я про морду лица умолчала, но тоже ее сильно сожгла)))

ПетроVи4, правда, но дело в том, что много не набегаешь с таким лишним весом. А то, что делается не в кайф быстро разменивается на посидеть на диване.
Выбери знаковую точку в 3км от дома ( у меня это конец района в любом из направлений, удобно) и иди.
Тут ещё главное не хвалить себя мороженкой какой-нибудь))

Дружище, ты купил велохлам. Шоссейник вещь недешевая, за небольшие деньги можно только недоразумение купить. А эти манетки вообще мезозой какой то. Они ж не дискретные, надо тянуть до определенного уровня, на глаз. Это ж неудобно.
Как здесь писали, возьми хардтейл. Недорого, есть с большими колесами(29") и посадка будет повыше. (Жопа не выше спины, а на уровне). А по бордюрам рысачить - самое оно!
А я сегодня попробовал контактные педали. Чуть не убился. Но в гору с ними велик прëт аки конь. Буду привыкать!

goodvin2022 много скоростей - выбираешь себе самую комфортную в зависимости от рельефа местности и скорости. Что бы не усираться на подъёмах, а спокойно крутить педали с наиболее комфортной нагрузкой.
Современные переключатели - эта не та крутилка та раме. Это два рычажка под правой рукой, два под левой, выбрать нужную скорость - сколько-то раз щёлкнуть там или там. Итого 2-3 секунды. А не это уёбище, которым ещё хрен попадёшь.
Сам ездил в детстве на туристе, помню.
На современном велике 15 км в час по городу средняя - легко и ненапряжно. Причём на толстых колёсах.

велосипедистов у нас много, может неопытный водитель, сегодня один выезжал, почти выехал, резко затормозил и в окно мне - бля извини братан не увидел тебя

Норм велик у чела. Сейчас очень даже о таком жалею, что в свое время не забрал из деревни, а потом там его сперли. Сейчас современный новодел, мне не все нравится в нем. Да и при езде на нем почему-то ноги как-то себя не совсем комфортно чувствуют, болеть начинает другая группа мышц, нежели на старом (как у ТСа) велике.

знаю что недешево хороший шоссейник, поэтому и остановил для начала выбор на таком, а если не понравится, не взлетит, а так и опыта поднаберусь и пойму что хочу, а скорости я вполне уже до автомата вполне нормально подрегулировал переключаются сразу, мезозой, но для начала, а так и советов послушаю и на опыте личном пойму куда двигаться дальше.

бег не знаю.
велосипед - нет.
прошлое лето из-за закрытия фитнесзалов и бассейнов приобрел велосипед для физнагрузок умеренных. гонял все лето до дождей.
вес от велосипеда никак не поменялся (как у ТСа).
ноги болели сначала только с непривычки и жопа.
колени не убились.
вес 100-105кг.

еще ньюанс - одежда для поездок на велосипеде должна быть соответствующей - в сорочке и пиНджаке с брюками не поездишь.
ну и сильно напрягаться будешь - пропотеешь и приедешь потным на работу - тоже не айс.

единственное, я не знаю как быть, когда из правого ряда можно только направо, перестраиваться в центральный ряд стремно, поэтому на таких перекрестках поворачиваю спешиваюсь перехожу дорогу и потом уже возвращаюсь туда куда мне нужно по правой стороне, примерно так как на картинке красным пунктиром

Я считаю, что допустимо встать с левого края правого ряда: водители вас будут хорошо видеть, траектории машин с вашей не пересекаются, из-за медленного разгона вы никому не мешаете.

читал что чтоб не убить колени велосипед должен подбираться под рост, ну или настраиваться, высота сидения должна быть такая чтобы когда педали в нижнем положении нога была прямая, если полусогнута то коленным суставам может стать плохо

да спасибо, уже обьясняли, вы дополнили

Можно было ещё на вынос руля их перенести. Удобней.

это само собой.
вел. подбирается по росту (диаметр колес и рама) и массе (толщина покрышек).
сидение, руль, регулируются под себя, тормоза тоже регулируются.
так же как лыжи и палки и одежда и обувь.

Я тупо езжу на работу потому что удобно. Не надо ждать транспорт, толкаться в нём, платить за проезд, идти на остановку и обратно. По времени как минимум не дольше. Ни от кого и ни от чего не зависишь. Птички поют, травой пахнет. К счастью выезжать на дороги не требуется, 90% пути по ебеням и частному сектору.

Опыт езды на авто, сильно помогает. Я еду и знаю, видят меня или возможно нет, в любом случае, надо перестраховываться. Когда начал кататься, заметил, что, за рулем велосипеда дорожное движение смотрится совсем иначе чем из авто, надо привыкать.
Ещё влияет экипировка, экипированый велосепедист менее раздражителен и хорошо виден для автомобилистов и тем более для автомобилисток)) чем, допустим просто в джинсах и футболке. Шлем однажды спас он удара головой об асфальт, вещь!
Только вчера пол Москвы объездил, из Нахабино по Волоколамскому шоссе, через Авиапарк, в парк Горького, вокруг Кремля через Китай-город и в обратную сторону.

Ну ты монстр... Мое почтение.

Велосипед это кардио, нагружает очень мало мышц (он для этого и создан был), для действительно хороших результатов нужен финес и бег, чтобы нагружать все равномерно и задействовать больше мышц

ЗЫ бреветы по 400км откатал.

Сейчас то по Донецку на лайбе гонять проще простого! А вот погонял бы ты до 14го года. Когда машин на дорогах было дохера и больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

через недельку плавание будет, потеплело можно выезжать, пару км два три раза в неделю вполне для всех мышц

сейчас машин много, лет пять назад почти пустые улицы были, сейчас пробок еще нет но машин много, и да , в 14-16 году ни о каких пдд вообще речи не было, летали только так, тогда было стремно улицу переходить не то что на велике выезжать на проезжую часть

А вот этот пункт почему?

потому что у шоссейников тонкие колеса не просто так, меньше соприкосновение с дорожным покрытием, меньше усилий при езде