Крик души., Всем добра

До слез! Особено: "Толи мне показалось толи и в правду , но в тот момент у парня над головой святился какой-то круг."
Красава!
п.с. У пежовода бомбанул пукан что ли? Народ, всем поправлю карму!))))

Это сообщение отредактировал tenzer - 20.08.2015 - 20:34

ТС столько раз написал про перегрев, что проблема с АКПП становится очевидна, AL4 при перегреве начинает пинаться, стучать под зад, переключать передачи с рывками и т.д. Перегрев в основном из-за "валенка" (смеси пуха, говна, грязи) который между радиатором кондиционера и радиатором двигателя. Ели бы ты с самого начала, просто промыл радиаторы и грязь между ними, то негативные ощущения от работы АКПП немного поутихли. А дальше по симптомам, в крайнем случае промывка гидроблока и замена пары электромагнитных клапанов, "железо" в AL4 крепкое.

ps: Валенок касается и других не совсем свежих автомобилей с кондиционером.

За что минусите-то хоть?

Это сообщение отредактировал MeXVoD - 20.08.2015 - 20:46

Прочитал все. Понял, что ТС пежонулся и, из букв П. Е. Ж. О. составить слово СЧАСТЬЕ не удалось.

А нех было понтовать! Купил бы узбека и не мучился. У меня никаких претензий ни к Матизу (2007 г.в.), ни к Нексии (2009 г.в.). Летают оба, а ремонт после ДТП стоит копейки.

Я не знаю как пежо)))Но вот об этом авто у меня самые теплые воспоминания!Продавал и сердце кровью обливалось!И да ТС дело не во французах!Как пользователь двух Октавий А5 и А7 а так же Туарега,Икс трейла,Паджеро спорта при чем активный пользователь)))Ибо работаю водителем-жоповозом я тебе могу много рассказать интересного!)))Ну и ты бы завязывал не гарантийные авто таскать к дилеру)))Но хотя у богатых свои причуды)))

Форд Фокус, судя по всему
но зато кАк звучит!

Вы, конечно, извините меня, но я не понимаю как за 3-5 лет можно менять только расходники.
Мы же все по одним и тем же дорогам ездим, одним и тем же бензином заправляемся. Как в ходовой может за этот срок ничего не поломаться? Или вы запчасти меняете только когда машина ехать совсем перестает?

если не уверен в машине перед покупкой, ну сделайте полную диагностику всего чего только можно и все будет видно!
я в том году купил Пыжа 308 (2011) тьфу тьфу тьфу, но только один датчик АБС накрылся, а так уже год на нем и только бензин заливай и ТО плановое делай!

Ну тут у всех по разному!Я например на октахе а5 прошел за три года 153 тыс.км и поменял кольца маслосьемные))))Залегли собаки!Цена вопроса 15 тыров руки бесценны)))Дилер 100 тыров просил

Поторопился с выбором, прежде чем выбирать тачку, нужно весь интернет перелопатить

Надо было брать Хендэ Акцент и горя не знал бы
А пежо = это жопе полная)

Пиздец......
В школу, в 6 класс, срочно.

Это сообщение отредактировал Диоген702 - 20.08.2015 - 21:15

Зб..сь кто то пишет: "на 65 000 км у Пыжа ремень порвался, ремонт дорого встал", ну да конечно, машина говно, ломается часто)))

Скорее всего форд. Так как до него был француз, и есть правило 4ф: "Не покупай форд, фиат и французское фуфло". Возможно есть исключения, но тем не менее.
Сам езжу на чехе калужской сборке, из минусов - жестковата подвеска.

он, сука, не просто "кипил" тазик, а ещё и со "спойсером"!
возрадуемся же, други!

Это сообщение отредактировал m0zG - 20.08.2015 - 21:30

А у меня было, но не решился. Хотел фабию 2013 года с движком 1.4 и с кондером, цена 450-470к, загоняли в сервисы, все три машины с пробегом меньше 20к и с треснутыми лобовыми. В итоге отказался от всех трех вариантов и ждал 1,5 месяца рапид, со всеми расходами вышло под 800к, но не жалею, все-таки новое душу греет.

Как 153 тыс км можно проехать на родных амортизаторах, например? Машина, конечно, ехать будет, но удовольствия от езды никакого. Не могу поверить, что в наших условиях - качество дорог, климат, амортизаторы столько могут прожить и не стать дубовыми.

Поверь на Октахе а5 комфортно можно ехать только с парой мешков цемента в багажнике))))Но повороты держит хорошо!Ну конечно аморты 40-50 тысяч но имхо это то же расходники как колодки диски тормозные и т.д.А7 уже другой автомобиль в корне!

Это сообщение отредактировал placebo79 - 20.08.2015 - 21:51

Просто кто-то любит много кушать. Рено Лохань, не могу не заступиться. Надежно. Дешево. Свирепо.

Когда таксисты пересядут на солярис, рио или поло, или на праворульную 10летнюю японку, то я со своими доходами ломанусь следом.

А чё это я я про ваз забыл... Вдруг таксёры на гранду или весту пересядут. Да ну нах, бред...

Это сообщение отредактировал fkorean - 20.08.2015 - 22:45

Ну ёба… взял бы нексию сначала, не выебывался. Захотел попонтовей, со спойлерами и фонарями-получи и распишись.

///С приходом кризиса в нашу страну , мое руководство решило , что моя зарплата должна быть ниже на 20% ( оптимизация мать ее ) .
В связи с этим событием я тоже (решил) оптимизировать свои расходы , закрыть все открытые кредиты и сократить ежемесячные траты.
////Взвесив все за и против я решил продать свою
Тачку и на вырученные деньги закрыть кредит .
/// взял в Сбере кредит и купил себе новый
Американский автомобиль.
Поржал, начал с оптимизации и опять в кредит влез. Вот так и живем в кредит

Как говорит мой муж (авто электрик со стажем):"Французы должны делать вино и сыр"

У меня жена на логане гоняет. Брали новым, сейчас пробег 95 тыков. За все время (кроме, разумеется, расходников) поменял рулевые тяги, передний ступичный подшипник и регулятор холостого хода (ламеры его называют почему то датчиком) и все!
Что я не так делаю?

Добавлено в 23:10

На прульке бомбить неудобно...

покупает машину за ползарплаты и еще чего-то ждет...машина за 230 000,не дай бог так жить(

сейчас я расскажу про пежо 206 кабриолет 2004г, купили 3 года назад, типо в неплохом состоянии, 150тыс пробег был, за 3 года было сделано.

-сгнила проводка первого лямбда зонда
-сгнила проводка до датчика каленвала
-сгнила проводка на датчике акпп давления масла
-износился электронный механизм выбора передач на коробке(под замену)
-лопнула пружина в 2х местах сдохли стойки, под замену весь передок подвеска
-лопнула трубка гур потекло масло на коллектор чудом не загорелась машина
-потек датчик ГУР
-сломался генератор, 3 раза чинили в разных сервисах, 1 хватило на год, 2 хватило на 10 минут, 3 на 400км. чтобы снять генератор надо снимать катализатор и компрессор кондера и епаца
-сдохла задняя балка, да да подвеска на торсионах, болезнь, замена на капролоновые втулки
-сдох бензонасос. замена на проиоровский сименс, старый сдох из-за мусора в баке уже от приоры бош стоял
-сдохла катушка зажигания, тупила на горячую
-сгнила проводка вентилятора 2 скорости охлаждения, машина кипела
-потекла прокладка модуля маслофильтра, он специально возле коллектора, чтобы грелся и ломался, резинка превратилась в пластмассу.


сейчас
АКПП в аварийном режиме, имея собственный автосервис и дилерское диагностическое оборудование, я не могу выявить причину ошибки, говорит что нет связи с кэн шиной, но связь есть, либо мозги акпп сдохли либо мотора, мотор тоже тупит на горячую.

Цель продать за любые деньги и забыть этот ад, имея праворульку 2002 года, да с нее течет масло, да хрустит граната, но она ездит уже 5 лет. Такого гемороя как с пежо у меня не было,эти лягушатники откровенный шлак делают. Но кузов у кабриолета хороший, управляемость отличная, салон тоже, был бы на механике оставил как летний вариант для чего и покупался. Не покупайте пежо никогда. Вам никто его не починит, приезжала тачка с ошибкой на изменении подъема клапанов, так им потом официалы сделали за 70 кусков, я не решил рисковать заказывать такие дорогие запчасти. НЕ ПОКУПАЙТЕ ПЕЖО,

И вроде все работы стоят копейки, допустим бензонасос поменять 2000руб вместе с насосом, втулки капролоновые 3000руб за обе стороны, генератор поменять 2 литра бухла и меняешь, ибо на трезвую влом, подъемник халявный т.к сервис свой. но это все морально убивает, машину специально проектировали чтобы она разваливалась.
P.s если полетела коробка лучше новую на авито за 70 кусков взять, б.у кот в мешке, как и мотор, но там деваться уже некуда, мотор новый купить вообще космос цена.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 20.08.2015 - 23:43

берите машины до 2000 года тогда делали их еще инженеры а не дефективный менеджмент