Развеиваем миф, что в СССР вдоволь-то и не ели и сравниваем с современностью

Да, все верно.
Кстати, Александр III одним из первых понял ценность пулемета для военных действий и закупил партию.
Все его коронованные коллеги из других стран говорили, что пулемет - это аттракцион для развлечения и пустая трата патронов
А в Туле его не просто выпускали по лицензии, но и очень сильно усовершенствовали и адаптировали для наших условий

Это сообщение отредактировал Xmolen - 4.01.2026 - 13:04

это правда.
Руссо Балт С 24/30 был почти полной копией бельгийского автомобиля Fondu
разработки Жана Потерра, который кстати и руководил недавними выпускниками Харьковского технологического института Дмитрием Бондаревым и Иваном Фрязиновским.
двигатель там стоял почти полная копия бельгийской силовой установки, а карбюратор, благодаря которому удалось прибавить аж шесть! лошадок (это действительно много по тем временам) американского производителя Zenith Carburetter Company

возразит нечего, так хоть метку оставлю.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 4.01.2026 - 13:47

Чистокровный российский автомобиль, как и сам император, придраться не к чему, даже название завода до сих пор на слуху.

Не "до", а решила-таки заплатить недоплаченное СССР после введения против него санкций, да и то заметно в меньшей сумме. А не реши в свое время Сталин немножко перепрыгнуть условия ленд-лиза - и вообще бесплатно было бы, там в другом фишка - Америка предпочитала на континенте кошельком воевать.

Посмотрел, «книга» «Малая земля» – 48 страниц, т.е. 24 листа, две обычные школьные тетради или одна советская «Мурзилка».
Что можно было изучать «весь десятый класс от корки до корки»?
Количество букв в рассказе, количество буквы «а», сколько запятых и прочее, что ещё можно было изучать весь год в этом произведении?
Если убрать из произведения описание природы, погоды, рельефа местности, красочного описания разрывов снарядов, то сути останется, думаю, на пару страниц.

Сколько времени отводилось на изучение данного произведения, если прочитать его полностью можно за пол-урока?

Поэтому логично, что мне не запомнилось, чтобы я его «изучал».
Действительно изучал: Горький, Островский, Шолохов, Твардовский, Фадеев и их действительно я читал.

Кстати, не читал «Войну и мир», вообще не зашла, а её изучали, наверное, уроков -10.

К тому же, из общего вопроса, как обычно, выдрали кусочек и стали его мусолить.
К сути вопроса:

Т.е. сам назвался груздём, сам полез в кузов. Кузов развалился, а наш герой начал вопить, что в кузове его угнетали, нарушались гражданские права и свободы.
Детский сад и инфантилизм во всей красе: виноват кто угодно, но не он.

Напомнило одного такого же «клиента», тоже из конъюнктурных соображений вступил в партию в 18 лет, а когда она посыпалась и ловить там было нечего стал обсирать её, причём живёт уже давно в немчурии.

Допустим, что он подарил только одну Ниву в 1986 году.
10+ тысяч советских рублей, около 50 средних зарплат на то время.
В переводе на седняшнии реалии - около 4-х млн.рублей или 50 000 $.

Этого недостаточно, чтобы быть Человеком с большой буквы, или ты тоже любитель считать чужие зубы во рту?

Как могло быть:
1 Через руководство республики (отсюда могло быть знакомство с Шаймиевым, как утверждает сильвер, и помощь ему)
2 Через предприятие, шефствовавшим над детским домом
3 Аренда у предприятия, ПАТП

Так это для них не в первой. Завтра их продадут новому хозяину и будет уже в другую сторону лаять, рассказывая всем, как отлично ему жилось в должности комсорга

Советский гражданин не мог официально арендовать автобус, кончай уже сочинять бредовые сказки про СССР.
И оказывать финансово «помощь» обкому партии тоже не мог.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 4.01.2026 - 15:42

Российские железные дороги делились на частные и государственные. На государственных эксплуатировались паровозы российского производства, частники могли закупать что угодно. В резудьтате в 1900 году в России 1 из 6 паровозов был импортным (не только американским, а вообще иностранным).

В СПБ на Финляндском вокзале стоит как памятник американский паровоз №293, купленный в 90-х годах 19 века для финлянской ЖД. Паровоз в целом неказист, российские современники были не хуже. Но американский паровозный стиль в нем виден.

Коломенский завод начал выпускать паровозы с 1870 года.
С 1890 года в России начался выпуск паровоза 0-4-0, позже названный Овечкой и выпущенный в количестве более 9 тысяч шт.

Массовая же государственная закупка американских паровозов типа Е была уже в ПМВ, когда в России сложилась нехватка паровозов для военных перевозок. Эту же модель США поставлял в СССР во время ВМВ. Этот паровоз отличался от типичных американских паровозов уменьшенной нагрузкой на ось, что позволяло эксплуатировать его на слабых путях и еще он мог питаться низкокачественным углем. Так как спроектировать паровоз с такими жесткими ограничениями американцы сами не могли, его спроектировали в России и документацию передали в США.

Это сообщение отредактировал mad94 - 4.01.2026 - 16:01

Вы и не должны помнить. Брежневская писанина вышла в 1978 году, публиковали по одной в феврале, мае, ноябре. Поэтому в школьную программу были включены в 1979 году.
А в ПТУ после 10 класса вообще не было общеобразовательных предметов и сочинения соответственно не писали

Может тебе всё таки НТВшные новости постить дальше, а не здесь писать 😂

Бедолагу обидели, шпалит на всю мазуту😂

Это сообщение отредактировал Gens0n - 4.01.2026 - 16:12

чего блядь?

гражданин СССР мог совершенно спокойно арендовать грузовик, автобус или маломерное судно.

грузовик - ГАЗон и КамАЗ, сам лично выписывал и не раз.
стоило сущие пустяки.
автобусы ПАЗики и всякие РАФики на свадьбы люди брали без проблем.

в прибрежных районах и на больших реках с развитым судоходством небольшие судна с той же целью люди брали.

Есть мнение, что Сильвер никакой не историк, как он сам себя описывает, а обычный ЮКОДРОЧЕР и пи...... ол.

В Петербурге у обвиняемых в убийстве депутатов нашли схрон оружия
Сылка не вставляется

Это сообщение отредактировал Gens0n - 4.01.2026 - 17:17

тоже мне новость...

Ну и какой смысл читать, что он пишет или верить этому БРЕХУНУ? Здесь за своё балабольство минусов нахватает, потом начинает новости из СМИ постить, для поднятия рейтинга, юкодрочер мамкин. Мне вон за правду более 100 шпал воткнул за раз, я даже не знал, что так можно было. Предлагаю игнорить его и минусить или под.. .. вать этим постоянно.

Юристы они такие, нехуя не знают, но при этом пиздят без запинки и уверенно.

Не было проблемой взять в аренду в своей организации и, скорее всего в ПАТП, любую спецтехнику, естественно планы хозяйства на первом месте.

Зачем обком финансировать?
Если есть любой благотворительный фонд, который наверняка был под их управлением, то этого достаточно, чтобы произвести обмен деньги/автобус.

В СССР действительно был Детский фонд им. Ленина.
Туда можно было перевести деньги для помощи.
Как это делалось в данном случае - вопрос.

Другие оппоненты не лучше.
Все как копирку убогие, бля, зубы считают и попрекают этим.

Не могу определить одного из них Враг народа, он же 10000.. км.кв., он же Holoop.

Это сообщение отредактировал GeNO2 - 4.01.2026 - 18:12

Благотворительный фонд в СССР под управлением обкома партии?!

Зумеры жгут напалмом!

Арендовать автобус можно было. Идёшь в автобазу, пишешь заявление, платишь а кассу. Приезжает автобус, вместо номера маршрута табличка " заказной". У водителей частенько проверяли путевой лист, чтобы не левачили под эту марку.

Ещё Фонд мира был. На его деньги персонажи типа Гали Брежневой катались по миру

Разово с водителем. И то не на физика оформлялось, а на какой-нибудь местком или профком.

Но никак не «в подарок детскому дому» с передачей ключей от автобуса.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 4.01.2026 - 18:06

Гадание на кофейной гуще.
Свою позицию по Асгату я неоднократно высказал. Это не его вина, что в информации о нём много вопросов.
Наверняка, что благотворительностью он занимался не ради саморекламы.

Это сообщение отредактировал GeNO2 - 4.01.2026 - 18:14

Был. Но он был ориентирован на разные Африки, Азии и тп.