Время понтов

Им надо обеспечивать работой растущее население земли. С этой точки зрения они не таким уж и плохим делом заняты.

Мне не столько много лет, чтобы рассуждать о "ломучести" разных поколений БМВ, поэтому скажу по опыту своего отца, владельца новых 5-series в кузовах Е34, Е39, Е61 (года когда покупал не помню). Сейчас у него E-klasse 2013 г. и Крузак 10 летний (все брались новыми). Во всех BMW были проблемы с подвеской. У последней (что и сподвигло его перейти на Мерс) еще и с электроникой. В предыдущих такого не было, просто по причине отсутствия оной. АКПП, пластик против металла и дешевые сплавы причинами поломок не являлись.

Я думаю что причина тут простая - машины с изначальными дефектами ломались быстро, а тем, что дожили до наших дней лишние десятки тысяч км к уже пройденным сотням уже не критичны. Как те, кто выжил после блокады Ленинграда и после войны жили долго.

Много новых технологий, новых решений, не всё гладко проходит, поэтому и поломок много. Те же DSG и двигатель 2.0 TFSI у VAG - как пример. Поэтому говорить что 10-летний Мерс безопаснее нового - не совсем разумно. Кореец корейцу тоже рознь, но хороший кореец и стоит соответственно.