Время понтов

Тачка не в кредите. Opel mokka.
Телефон сонерик z200.
Штаны из секонда.
Есть свой маленький бизнес( продуктовый магаз)
Еще работаю на другой работе.
Хожу и не понтуюсь.
p.s. тачку хочу продавать, че нить попроще нужно.

Хуёвый пример традиции. Традиция кормить гостей никак не связана с показухой. Столы обычно не пустуют не только, когда угощает один, но и тогда, когда его собирают совместно - в складчину. Причина тут в том, что у нас Бухают и долго, а что бы культурно бухать нужно много еды.
Показуха же и понты, это суть предметы с очень низким соотношением необходимость/цена. Вызывается низкой собственной оценкой. Интуитивным пониманием своей никчёмности.

Сам хожу в кедах за 300 р. Мнение массы глубоко похуй, т.к. в 95% это полные дегенераты.

В интернете есть много статей о том, почему выгоднее с финансовой точки зрения снимать квартиру, а не брать ипотеку. Почитайте, может поменяте свое мнение про кредит как финансовый инструмент. Он является таковым, когда вы с его помощью покупаете то, что вам принесет доход. Например машину, земельный участок, айфон, если они нужны вам для работы. В большинстве же случаев это просто переплата банку за то, что в конце выплат и так потеряет значительную часть стоимости. На бмв-клаб была тема - парень шел на собеседование с з.п. в 100 тыр, и спрашивал, какую модель сумки LV ему купить, чтобы собеседование прошло лучше. Наверное тоже рассматривает как "инвестиции".

ЗЫ. Сам брал кредит на автомобиль под 5.9% годовых. Деньги в банке размещены были под 12%.

Сколько вот еще таких вот как ты будет людей, которые эту ересь передают из уст в уста с умным видом? Закладывается достаточный ресурс, а не невысокий. Никто из производителей не заинтересован продать тебе ведро которое отработает у тебя три года и рассыпется на ходу. Мы живем во времена конкуренции и репутации. Этож каким идиотом нужно быть, что бы пилить сук на котором сидишь? Развались так авто и ты никогда такой не купишь и людей отговаривать будешь. Раньше использовали все с большим запасом по прочности. Технологии не позволяли рассчитать баланс между среднестатистическим ресурсом эксплуатации и реальной жизнью изделия. В итоге имеем на свалках ведра 30 летней давности которые никак сгнить не могут. А ведь это и себестоимость и вес, а значится расход топлива. Вот и стали где можно менять металл на пластик, делать сталь тоньше потому, что в среднестатистическом ДТП эта деталь пострадает в любом случае. Говоря проще стали оптимизировать производство под реальность. Но ретрограды они такие. Сталь не сталь, одноразовые. А люди что, не одноразовые. Нет ничего более постоянного чем временное!

P.S. Современные автомобили менее долговечны нежели автомобили выпускаемые лет 15-20 назад. Но среднестатистический человек меняет автомобиль примерно от 3-7 лет. Этот срок любой современный автомобиль отслужит при условии нормального с ним обращения.

Хуяла старение... Один манегер по продаже соплярисов пизданул, и кредитохомячки подхватили, оправдаться. Нормальные машины, не ширпотреб - ездят и 60-х, и 70-х, и 80-х, еще и в любительских гонках стоковых олдтаймеров учавствуют.
Я только вылез из-под 7-ер на обед, рихтуется. Машине 15 лет, железо толстенное и без коррозии, окраска - как слоновья кожа, даже тянется. Заебались её рихтовать, пневмоподушки не берут металл вытолкнуть. А, если так по соплярису ебнуть - насквозь продырявишь. Силовой каркас без износа. Куда там что у вас в мозгах проседает разбирайтесь сами, только чушь нести не надо, здесь не только офисные хомячки темы читают.

Тююю! А футболка-то миллионерская какая-то, за целых 900 рэ!
Для настоящего миллиардера сотка - край!

Вы любители автоширпотреба очень агрессивны и не склонны к дискуссии. Это как владельцу приоры сказать, что приора его отстой как по безопастности так и по надежности. Даже из щелки тонированного окошка можно будет услушать разорванный пукан магомеда.

Я в теме не писал, что за авто у меня и что я предпочитаю. Я лишь пытаюсь у некоторых включить разумность. Выходит туго, признаюсь

Не согласен. Живыми они останутся. Ремонт, замена расходников или замена на более прочные и качественные компоненты и машина будет жить долго.

Это в идеале для сохранности аппарата. А по жизни будет так.Состоятельный человек поменяет машину после гарантии 50-100 тыс. (2-3 года) Ее купит менее состоятельный и проездит на ней еще 50-100. (3-5 лет). Затем уйдет к третьему, который и будет собирать ништяки по отказу дорогостоящих узлов и за счет кого живут "разборки" ибо на новые денег не будет. А так, как мы говорим о машинах "премиум" сегмента, то цена 8-10 летней машины настолько низкая, что ремонтировать оригинальными или новыми запчастями смысла нет. :)

Согласен в том, что покупка 10-ти летнего автомобиля, при наличии возможности купить новый - случай очень редкий и как правило "именно модель эту". Не из экономии.

Я обрзно жеж, "Кредитный фокус" это так нарицательно

Ты где-то увидел в моих словах фразу о рассыпании через 3 года? Или "невысокий" является отрицанием "достаточный"? Достаточный для чего? Чтобы до конца гарантии доездить? При среднем пробеге машины 30 тыс. в год на "премиум" сегмент гарантия 2 года. 60 тыс. достаточно для авто стоимостью 3-7 лямов?
Ересь то в чем? Это реальность. Да и про "металл" я говорил не про кузов. Например про пластиковые направляющие в АКПП БМВ, которые ушатываются при манере езды чуть более агрессивной чем "тихонько как улитка". Или про рычаги подвески из штампованной стали, которые банально гнуться, тогда как кованные ходят долго.

Ачто, если у меня всё наоборот?)

Знаю немало людей, которые по 10-15 лет ездят на авто, купленном новым. Обычно это мерседесы, и люди, которые покупали машину для себя, а не офисных коллег. Действительно уважаемые люди.
А, "состоятельные люди", сливающие машину по окончании гарантии - вообще фарс. По выходу нового кузова - возможно. А, бояться негарантийного ремонта - сама состоятельность

Речь была про безопасность, ну ладно. Видимо людей это не волнует, поэтому автотаз без подушек топ1 по продажам в России.

А по поводу пластика - уже лет 30-40 как есть целиком пластиковый двигатель внутреннего сгорания. И ничего, работает.

Добавлено в 16:39

Подтверждаю, ни один владелец топового мерседеса не продаст его, пока не накатает 200-300к. Только если у авто будут проблемы. Покупать машину за 5 млн и продавать его через 3 года за 1,5млн будет только идиот.

Нет конечно, не до конца гарантии. Достаточной для того, что бы удовлетворить среднестатистического потребителя. Само по себе 2 года для "премиум" - мало, имхо. Но это никак на прямую не связано с долговечностью.

Знакомо. У жены ауди 6 год катается, да и менять не собираемся. Но у нее пробег 30 тыс. Да и эксплуатация щадящая. В целом, как повезет. А коллега брал такую-же в то-же время, заменил по гарантии движок, КПП и еще по мелочи раза 3 обратился. Но пробег на порядок больше и манера езды агресивнее. Вот как-то так.

Я к чему это. Отнюдь не доказать, что все что было раньше - круто и надежно, а что сейчас - говно. Просто действительно производитель зачастую снижает ресурс каких-то составляющих в расчете на 100-150 тыс пробега. Причем это где-то в потрохах сложного узла, который очень проблематично отремонтировать.

И это касается не только автомобилей. Ноутбуки, в которых радиаторы посажены на минимум (или отсутствие) термопасты, электромоторы в бытовых миксерах, блендерах, комбайнах, которые имеют ресурс по щеткам, которые банально быстро стираются. Пластмасса, которая от времени рассыпается.

Не выгодно сейчас делать "на века". Дорого да и прогресс на месте не стоит и "моральное устаревание" не миф.

Да уж, канеш ...

В конце 70-х джинсовые шмотки у "фарцы" стоили несколько месячных зарплат рабочего, о кроссовках вообще промолчу. Тем не менее, покупали, разоряясь, и понтовались, как могли. Кста, комсомол с пионерией в этом деле были впереди всех ...

Перед московской олимпиадой 1980-го (самый совкодрочерский "благословенный" застой) всё — от кульков до мебели с олимпийской символикой перепродавалось перекупами втридорога. Огромных, по тем временам, денег стоили полиэтиленовые пакеты с западными брендами, зарубежный винил (грампластинки). "Чёрные" рынки, "толкучки" — процветали ... "Пепси-колу" в бутылочках по 0,33 л везли по всему Союзу аж из Новороссийска, лишь бы дома открыть её, понтуясь перед соседями по коммуналке или по "хрущёвке" ...

Совкодрочеры — такая школота наивная ...

Вот вам реальность совковая — смотрите и слушайте внимательно — про "дюфьссыт", "задьний кирильцо", "фкуусс списьфисьский":



Хорошо расслышали, школота, кто в советских театрах на премьерах в первом ряду сидел?


Про "книжечки-книжоночки-книжулики, все — жулики", "мурлин мурло", про "гардероб-гарнитурчик польскенький, немецкенький, румынскенький":




. . .

Мы от темы понтов отклонились.

Поджопная машина стоимостью в 2 зарплаты,это понторез ,нищеброд или скряга?

Извините за резкость, но я ваг - машинами не считаю, они сами этот запланированный износ одноразовых автомобилей придумали и возглавляют это движение.

Я так не думаю. Были проблемы с DSG и двигателями TFSI, но сейчас вроде все ОК. Порше - не машина? :)

Добавлено в 16:52

Данных мало. Зарплата какая?

С чего и начался этот "диалог" :)

И я отнюдь не защищаю их или нападаю на другие. Просто разговор начался именно со слов "как" а не "почему" или "зачем". :)

А кто решил что среднестатистический человек меняет машину каждые 3-7 лет?
Сектанты-маркетологи!
Суть проблемы в том, что нам навязывают модель потреблядского поведения.
А потреблядство подразумевает обновление имущества вне зависимости от потребностей.
Им надо продавать. Поэтому автомобили и стали такими недолговечными, а их содержание стало дороже.

Им надо обеспечивать работой растущее население земли. С этой точки зрения они не таким уж и плохим делом заняты.

И будут проблемы с ними дальше, 5 лет их срок службы в среднем. Потом начинается запланированный износ. На виду два дизельных двигателя, bmw m57n и audi 3.2tdi. Ауди пять лет, потек сальник коленвала, работа по замене 20к. Бмв 13 лет, сальник КВ еще не менялся. Думаем, случайность? Через некоторое время приезжает такой же 5-летний ауди. Уже статистика.
ВАГ - маркетинговый монстр с идеально выстроенной линейкой по доению клиентосов.
А4 1.8 120hp отличается от а4 1.8 160hp прошивкой и наличием кожи на руле. И разница 100+к. Аферисты-разводилы они. Сейчас это называется "маркетологи".
По порше статистики не имею. Возможно, ваг уже и их испортил.