Транспортный налог

Мотоциклы разрушают, это похуй. А вот то что баржи разрушают это да! На них тоже транспортный налог идет. Хотя уже верно отметили, что налог нецелевой.
Хз. Я в том году продал машину с 330+ л.с. и купил семейную турбопукалку на 150 л.с. Был налог 49950 руб., стал 2 с чем-то тысячи. За мотик плачу сейчас 980 рублей, потому что ему больше 10 лет. А у нас за это льгота полагается, платишь 40% налога. Не то чтобы мне не нравятся мощные машины, меня жаба душит платить ни за что. Дай то бог я эту мощщу раз-два в год реализую. По трассе не гоняю, в городе тем более. Но по 20 литров на сотню заливай, нолох плоти. Да идите в пизду, дорогое государство. Ну просто вдумайтесь, за одну машину, которая стоит условный миллион, нужно ежегодно отдавать 5% стоимости чисто налогом за то что она есть, а проезжаешь 10т. км. в год на ней. За машину стоимостью 2.5 миллиона платишь в 25 раз меньше, ездишь так же. Логика? Ага, как же.

только через суд.если мировой вынес постановление то да деваться некуда.но повторюсь успел оспорить и всё норм будет.тут главное не просрать момент.

Чтобы оспорить, нужны основания. Если просто не согласен, то в конце концов в присутствии собственника вынесут решение о взыскании. В результате все равно придется заплатить, но больше с учетом пени.

Я так поняла имеется в виду, что решение о взыскании суммы менее 500 тыс вынес мировой суд в отсутствие собственника. Ну так это "оспорить" - это только отсрочка. Вызовут повесткой и взыщут, т.к. законных оснований не платить нет. И толку от этой отсрочки - только пеня набежит.

Это сообщение отредактировал Ivy456 - 10.03.2021 - 14:51

Не самые. Такие же в Челябинске, например, и в Сочи. 250+ лошадей = 150 руб. за лошадь.

Единственным разумным подходом было бы так, на мой взгляд.
1. 0-100 - платишь за каждую лошадь, условно 7 рублей \ 700 руб.
2. 100-150 = 7 рублей за каждую лошадь до 100 и по 20 за остальные 50 \ 1700 руб.
3. 150-200 = пункт 2 + 50л.с. х 50 руб. \ 4200 руб.
4. 200-250 = пункт 3 + 50л.с. х 100 руб \ 9200 руб.
5. 250+ = пункт 3 + "Х"л.с. х 150 руб \ "Х" руб.

А не так, что сейчас одна лишняя лошадь делает дороже в два раза все предыдущие, а по факту она могла съебаться в голубые дали давным давно из-за уставшего мотора или некачественного топлива в котором уже есть транспортный налог.

Очень разумное и классное предложение!

95 бро лей, разница в цене не критична...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, не наебал. До нового мерена внутри ему как до столицы дружественного государства в позе членистоногого. По части технологий комфорта там вообще пропасть. Это обычный грузовик для реднеков, удобный, комфортный в своем классе, не более того. Ну и ебанически огромный, брутальный, бледянящий душу других водителей на дороге. Вижу такой - сразу съебываю с дороги. Понимаю, что там могла быть потеряна дружба со свистком

Информация из соседнего Казахстана : тут налог рассчитывается от объема двигателя и если он больше 4500 кубиков , то налог в перерасчёте на рубли будет 55.000 р. Мощность значения не имеет. Есть разница от категории тс , поэтому многие большие джипы, пикапы и т.п. хозяева пытаются увести в категорию С. Там от грузоподъёмности кажется налог и соответственно очень маленький. Но по городу уже не везде поездишь - мутят липовые пропуска для своих "грузовиков"..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрите комплектации лареми, лареми лонгхорн... Сильно удивитесь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте в шкоде посмотрим комплектации ЛоринКлемент и будем считать, что в каждом таксистском рапиде ил октавии присутствует вся эта роскошь и богатство.

Ну так и мы РАМ сравнивали с S500, а не с C-klasse вообще-то!

Я с таких людей хренею (а люди ли они?) купить машину за хреново денег, офигительной мощности и потом топить за не справедливость?!?! Вы вообще в башке имеете что то?!?! По моему там гавно... ну и что тогда выступать?

О каком насилии идет речь, если 130 км/ч это от 3200 до 3700 об в мин. (в зависимости от авто) на пятой передаче? Это нормальные рабочие обороты стандартного четырехцилиндрованного двигателя

Более того - регулярные прогоны на подобных оборотах не только не сокращают жизнь движка, но и увеличивают его.

Купил машину в 300 кобыл,которая ему на фиг не нужна,кроме как соседей подивить,и жалуется что налог на нее большой.......Без комментариев....

Посмотрел, тот же бюджетный автомобиль, если честно не увидел в этой комплектации премиальности.

я тут недавно видел ауди продавали 300 кобыл за 600 к)))

легковая машина с 300 лошадями стоит недешево, если это не дрова столетние. и обслуживать ее недешево. значит баблишко у владельца водится в нужном количестве. так чего же для родного государства, которое тебе дало возможность это баблишко заработать одному тебе известным путем, тебе жалко 45 тыщщ в год?
не хочешь столько платить - купи машину с движком послабее, с дизелем как вариант.
пипец, страдалец нашелся.

Возражу. Транспортный налог шел в казну до его "Отмены".
С того момента как его "отменили" и "заменили" акцизом на топливо,сумма налога стала оставаться в местном дорожном фонде

Ппц

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Швеции налог на Форд Галкси 2002 года 1.9 дизель
66 кв 1000 евр год.
Хочешь кататся - плати

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарплаты и качество дорог будем сравнивать? Или как обычно не будем?

Нет, транспортный налог не идет напрямую в дорожный фонд. Да, он остается в региональном бюджете. Да, часть его тратиться на дороги, но полной корреляции нет.

Это до начала нулевых был т.н "дорожный налог" - вот он 100% шел на дороги.

Даю совет:

Покупаешь на разборке б.у. двигатель с документами, от такого же авто, но с минимальным количеством лошадей.

Заказываешь экспертизу совместимости и т.д. Платишь кому надо, собираешь документы о возможности замены.

Снимаешь двигатель, ставишь этот. Можно даже без подключения. Главное.что устанавливала организация имеющая на это право (любой центр по ремонту)

Привозишь на эвакуаторе машину в МРЭО. Оформляешь замену двигателя.

Везешь обратно, ставишь свой двигатель.

Бинго! У тебя налог вместо 45 000 стал 12-15.

По крайней мере я делал так на своем бывшем Х5. По цене, всё получилось в районе 90 т.р. За пару лет отобьется

А по сути вопроса - налог дерут с того, у кого вероятно есть деньги. Лошадиные силы тут не причем. В США налог берут не с лошадей, а с массы автомобиля. Что логично.


Это сообщение отредактировал smiths0n - 10.03.2021 - 15:44

За налог побаяню... "С нас берут налог за то, что наши машины портят дороги... Когда же уже нам начнут платить деньги, за то, что их дороги портят наши машины"???
Так-то... ремонт диска, рулевой наконечник, стойка амортика потекла и тяга рулевая по левой стороне... На Ириновском... вот, как раз после их ремонта, словил... В копеечку вышло.

Сказки про налог транспортный в цене бензина, были по моему три, если не четыре раза.
Причем первый, когда еще и интернета то практически не было, где то в середине, конце 90-х читал я в авторевю, что мол пока мы будем платить и транспортный и акциз в цену бензина введут, надо потерпеть пару лет, что бы не возникло выпадающих налоговых доходов. Потом точно такую же песню пели еще раз.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 10.03.2021 - 15:51