Транспортный налог

При чем тут сказки? Хонда Цивик, 115 л.с., динамика достойная. Да, по трассе 200 не полетишь, но нах оно и не надо.

Обгон начинается без разницы в скорости 20 км/ч, потребуется разное время для этой разницы у авто в 100 сил и 400 сил.

Откуда в Цивике две тонны ?

Неправильный обгон - да. Правильный обгон начинается с разницей в скорости не менее 10 км/ч, а лучше 20. Учитесь обгонять ёптыть. Всех на Оку пересадить чтобы научились обгонять как положено, а то всё им мощности мало. Выйдут на встречку и только после этого начинают искать где же у них пониженная передача и педаль газа. А я как раз сзади со своими 100 л.с. уже фарами моргаю.

был как-то разговор с одним гражданином, который имеет сервис по тюнингу авто, попутно ставит газовое оборудование. На мой вопрос "сколько стоит поставить газовое оборудование?", гражданин спросил какая у меня машина, и получив ответ "калина" иронически усмехнулся и сказал - "мы ставим газ на L200, хаммеры и прочие обжоры - экономия топлива! отечественными не занимаемся".
На мой вопрос "а нахрена покупать прожорливые авто и переводить их потом на газ для экономии, если можно сразу купить авто которое не жадно пьет топливо в размере 20+ л на 100 км, а 8-10?" - он сделал вид, что я херню сморозил.

Я и не писал что в нем две тонны, но 1,4 груженный весит, если увеличить массу в 1.5 раза до двух тонн, то и лошадок надо 180.

Главная ошибка владельцев бензиновых атмосферных зажигалок. Для разгона нужна не мощность, а момент. А начинается он на них только с 4000 оборотов и то небольшой. У меня 260 момента при 110 л.с., поэтому проблем с обгоном никаких. На атмосферной 1.8, хорошо если момент до 180 Нм дотягивает при 5000 оборотах, и то вряд ли.

При чем тут сказки? Хонда Цивик, 115 л.с., динамика достойная. Да, по трассе 200 не полетишь, но нах оно и не надо.

Тремя постами выше другой комментатор подтвердил мои слова. Ехать перед обгоном быстрее впереди идущего НУЖНО, а не нельзя.

Тут такое дело, что ехать быстрей чем авто впереди нельзя, а то что ты называешь правильный обгон, это последствия отсутствие большой мощности авто.

Это не имеет значения,в любом случае надо набрать скорость для обгона, я думаю что никто спорить не будет, что машина с 400 силами это сделает быстрее.

Это нужно для авто с малой мощностью

Что сделает быстрее?
Высунется из-за фуры? Так делать нехорошо!
Высунется и начнет гнать? Два раза ФУ, нельзя!
Начнет заранее, при хорошем обзоре набирать скорость? Так для этого 300 ЛС не нужны под капотом, потому что это ЗАРАНЕЕ!

Зачем высовываться из под фуры, что это за идиотизм, надо соблюдать дистанцию.
Набирать скорость маломощный автомобиль будет намного дольше.

Расскажи это мне, у меня была цефира 155 кобыл, 1997 года, стоимостью 180 000, налог 7 800 Самара. И вот налог на нее был больше чем на новый солярис 2018 года со стоимостью под 800 000.

Про транспортный налог в Швеции информацию найти не удалось. Перечисление налогов здесь но транспортного там нет.

Что касается налогов в принципе, то давай почитаем:

Большие налоги в Швеции – неизбежное следствие высоких требований, которые предъявляют шведы к своей стране и качеству жизни. Отремонтированные дороги, новые школы и поликлиники, общественный транспорт, на который можно положиться, – все это результат высокого налогообложения. Для шведов очень важны гарантии и социальная защищенность, причем они по умолчанию должны быть доступны каждому. Каждый налогоплательщик знает, что если он заболеет или потеряет работу, можно рассчитывать на выплаты из страховой кассы, сравнимые с размером месячной зарплаты. Медицинское обслуживание, которое в Швеции почти бесплатное, тоже финансируется за счет налогов. Добиться всего этого, не повышая налоговые ставки, очевидно, было бы невозможно.

Шведы в большинстве своем воспринимают налоги не как неизбежное зло, а скорее как свою прямую обязанность. Они понимают, что налоговые сборы пойдут на ремонт дорог или школ, на пенсии и медицину – и использованы будут только по назначению. Шведы гордятся тем, что они исправные налогоплательщики, и при случае не прочь похвастать друг перед другом тем, сколько налогов кто заплатил в ушедшем году