Вариатор? Я за!

Ременный варик - редкостная дрянь!

Кстати, по поводу буксировки, и чего было не сделать вариант сцепления по кнопке...

Тоже самое =(
Но блин хочу вот посвежее машину взять и вот не знаю автомат взять или на ручке.
Т.к машина будет 100% дизельная то как-то не знаю готов ли я шёлкать первые передачи, они коротки ппц просто - особенно после турбо бензина.

На самом деле - я не против вариатора, хотя хожу пешком.
(и не в обиду, ну а как инженер-механик - более тяготею к МКПП)

Это сообщение отредактировал bob3dfx - 12.09.2016 - 21:55

шесот нм это порядка полтиника в год транспортный и минимум двадцатьсорок бенза на сто. и да, варик не пойдет, палка наше фсе. веста 1.8 на палке с полным приводом заебок будет

Автор технически безграмотен, электродвигателю трансмиссия ненужна. КПП это костыль для безнадежно отставшего двигателя внутреннего сгорания и не больше. Так что деградировать ты начал задолго до вариатора =))

При 600+ момента у меня расход 15-16 по Мск и 7-8 по трассе. Что я делаю не так? И, да, ручки такой момент тоже не переваривают

Ага, давайте недоработки наших дорожных служб свалим на недоработки инженеров, так? А по факту - она включит передачу, соответствующую оборотам выходного вала и положению дроссельной заслонки.

только на американских версиях, у которых не было доп радиатора для охлаждения жидкости вариатора

добро пожаловать в наш клуб понимающих настоящий комфорт от езды!

Они хоть догадываются что ты с ними гоняешься?))))

Были такие коробки, с дополнительным маслонасосом на выходном валу.

а на льду вообще не надо втыкать перед поворотом передачу... А если уж так хочется повтыкать- есть режим ручного переключения скоростей)) Господи, когда уже эти динозавры вымрут, которые до сих пор думают, что автомат в 1970 году и сегодяшний одинаковы..
Все дело в том, что те кто громче всех кричит, что автоматы - туфта, просто не имеют денех на этот автомат и покупают мешалку. Ну и чтобы самоутвердиться - начинают приводить убийственные доводы в пользу ручной коробки. Типа не сможешь с толкача завести, не сможешь враскачку выехать ,любой автомат нельзя буксировать если двигатель не заведен или еще что нить....... Хахахаха Отсталые люди..

Это сообщение отредактировал Badenser - 13.09.2016 - 00:19

Любой автомат можно буксировать, если соблюсти условия. Какие? Гугл в помощь.

у машины движителем является колесо))Двигатели не относятся к движителям.

но за автомат коробку всегда плюсану!

Это сообщение отредактировал Badenser - 13.09.2016 - 00:23

Принципиально? Вас заставляют пересесть на АКПП/CVT, а вы такие, из принципа - нет! Есть такие же принципиальные - на классических Жигулях ездят - и говорят: "Любые запчасти дешёвые, везде в наличии..."

Расскажи что за машина с 600 момента и как много таких машин вокруг?
Самые популрярные в РФ машины это Гранат и Солярис, в каких говоришь у них комплектациях 600 момента?
Сам-то на чём ездиешь?

Я катался на вариаторе только на "Ниве", но мне понравилось это мягкое бесступенчатое ускорение, там даже ещё больше комфорта было, не было педали газа.

Разлагайся дальше, а я продолжу ездить на немце со 6 ступенчатой мешалкой)))

Каждому конечно свое, но как по мне так все таки разложение. Какое единение с машиной если тупо жмешь педальку? Чем ты ее чувствуешь? Если я захочу сидеть в машине и ничего не делать, то я пересяду на пассажирское, машиной приятно управлять, а не тупо ехать. Опять же, теперь абсолютно тупая блондинка или мелкий дегенерат может сесть и поехать, к чему это приводит мы все знаем. Да конечно я утрирую и за вариаторами будущее, тут никто не спорит. Но знаете я хочу старого доброго прошлого) И постараюсь на своей старушке проездить как можно дольше.

Все таки скорее слегка отсталый ты. Людям нравится ездить на механике и управлять машиной. А вот видимо действительно никогда не ездил на нормальной палке, поэтому и считаешь что все вокруг динозавры, а ты принцесса. Да и я думаю большинство людей ездили на автомате, вариаторе, но предпочли осознано палку. Они в любой момент сядут на любую трансмиссию и поедут, а ты вряд ли))

Что за бредни?
У меня была 911 Turbo на ручке 460 л/с, 620 Н/м.
Вот с чем-чем, а с коробкой там проблем не было. Без проблем откатал до 120к пробега, с одной заменой сцепления на пробеге 80к.

Настораживает, что допустим Мерседес, ВАГ и БМВ варики не ставят на мощные движки. Под мощными я полагаю от 300 кобыл или дизель допустим от 250.
Ясное дело, что для маленьких маломощных машин вроде упомянутого X-Trail варик вполне достаточно. А на большие баяны лепят безальтернативно мокрый автомат пока.

Неремонтируемых вещей нет.Производитель только делает так ,чтобы не могли отремонтировать.То запчастей не найдешь,толи ещё какую нибудь подлянку устроят.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня пресаж с йчас на автомате. Недавно гикнулся автомат. На дефектовке выяснили, сто жижа родная, автомат не трогали с момента производства. Пробег 386к. Сейчас перебрались. К автомату нареканий нет. Но дизелек уже помирает. Сейчас думаю взять Либерти. Как он в обслуге? Как динамика? Пресаж хорошо идёт 0-60 90-100и 120-140. Промежуточные интервалы еле тянет. Не могу пока найти причину.
На ручку я после сего автомата вообще не хочу. А варик бы посмотрел

Отправлено с мобильного клиента YAPik+