Вариатор? Я за!

Недавно продал мотоцикл и купил макси скутер.Это мать его дико удобно в городе.Да механика имеет место быть но в транспорте который узко специализирован.

А что скажете про такой вариатор, на котором даже в горочку заехать нельзя? Зачем это убожество? За миллион рублей?

Интересно было почитать комментаторов. Я уже 10 лет катаюсь на Honda Jazz (привет, одноклубники из Fit/Jazz клуба!) с вариатором. При этом периодически сажусь за руль с другими видами коробки. Так вот, я о чём? Не хочу я ваши автоматы. Да и механика мне нафиг не нужна. Мне ехать, а не палку дёргать. И ехать комфортно. Что вариатор и позволяет мне делать. Такая фигня, камрады.

Экологи - суки... это однозначно... Я сейчас смотрю все авто производят одноразовые. 3-4 года и на свалку. Специально закладывают больные места в каждом авто, и через 5 лет красивенький автомобиль превращается в никому ненужную груду металла. Заложенный ресурс автомобиля это неотъемлемая часть автобизнеса сегодня.

Ай не 3.14 сди...


Посмотрю я как тебе твоя ЖЕНА будет письку сосать в дороге, если у тебя механика...

Это сообщение отредактировал eav22 - 12.09.2016 - 12:17

пох какая коробка, лишь бы 4вд был.

Поддержу. А от вариков - я как от огня.

https://www.emex.ru/f?detailNum=310208E013&packet=-1 Вот стоимость вашей коробки! А бу это лотерея ещё раз повторяю если она у вас отходила 80 тысяч не фак что у кого то она отойдет хотябы 10 тысяч. А коробка то у вас говно так как механика на гольфике у меня отходила 1500000 км

Дружище, ты будешь удивлен, но я использую автомобиль по его прямому назначению - доехать из пункта "А" в пункт "Б". А письки сосать рекомендую в другом месте, так безопасней, как мне кажется.

Место вариатора - на кетайцком мапеде.

я раньше тоже боялся вариаторов, но год назад по стечению многих обстоятельств приобрел минивенчик мицубу (праворульную) на вариаторе, и вот что я скажу: ЭТО ТЕМА!!!
Никаких толчков при переключениях, надо ехать на 3000 оборотах - нажал газ и едешь, обороты "вкопанные", а хочешь ехать на 6000 оборотах - пожалуйста, и ни каких потерь (сбросов оборотов по тахометру) при переключении на следующую передачу.
Но вариатор должен быть исправен, это факт! Если он найобнут, то впечатление о нем будет самым отрицательным.
Насчет тормознутости вариков добавлю: в городе со светофора ухожу первым в большинстве случаев не напрягаясь (стоящие рядом субы/эво/порше и т.д в расчет не берем), обороты при этом около 3000 (не гонщЕг :))).

дВОЙКА ТЕБЕ. Электродвигателю не нужна ТРАНСМИССИЯ !!! Отстать со своим вариатором ежали до конца не понимаешь.

Вариатор уже мёртв, это вчерашний день.
Примитивный редуктор с фиксированным передаточным числом + электромотор, за ними будущее, хотим мы этого или нет.

Да легко, к тому же если у него там не жена а еще один брутал, которому палка МКПП - не заморочка)

Это сообщение отредактировал AxelD - 12.09.2016 - 12:57

Была Вольво ХС70 2008 г.в., автомат пинался с пробегом 160 тыс.
Была Вольво ХС90 2008 г.в., автомат пинался с пробегом 140 тыс.

Пришел к выводу, что меня заебали эти машины и их хваленые айсиновские автоматы на 6 ступеней, которые "ну конечно же лучше старых пятиступок от Айсин, которые ставились ранее". Такое же одноразовое гавно, которое просится в ремонт после 150 тысяч.

Сегодня новый Х-Трейл 2.5 с вариатором. Откатаю гарантию и продам, чтобы не писать еще и про вариатор от Ниссан, который "конечно же Х-Троник лучше прошлых вариаторов Ниссан".

Но если не учитывать надежность вариков, о которой мне думать не придется, то эта коробка действительно заслуживает похвалы. Очень приятно ездить. Реально машина идет за педалью газа, как привязанная.
И топливная экономия реальная - когда увидел расход 6.6 литра по МКАД со скоростью 85-90 км/ч, то не поверил.
Сегодня пробег 80% трасса, 20% город. По трассе 100-140. Средний расход уже давно не поднимается выше 8.9.
Если сбросить, то по городу честно кушает 11-11.5 литров. Минск не Москва, пробок мало.

Радует, короче, коробочка.

Да откуда столько идиотов то на яп вылезло? Те брутальный мужик это тот кто постоянно лезет в говны, без всяких электронных перделок-помошников? Те это тракторист в колхозе на МТЗ-80???

Вот видео , наглядно все обьясняет. Только после него я раздуплился как правильно ездить на варике. У самого Liberty 2002г. на спидометре 243 тыс. вариатор по словам предыдущего владельца не менялся.
Никаких нареканий. Машина чумовая.
Последнее время вобще прикалывает стараться ездить по городу так, чтоб не трогать педаль тормоза вобще. Трудновато, но возможно.

Это сообщение отредактировал Sprinter2000 - 12.09.2016 - 13:40

Безотносительно к спору, порой с блокирокой моста заднего приходится в раскачку выбираться из сугроба, а не то что с подключенным полным приводом и блокировкой межосевого. Причем не на покатушках каких-то. Я буквально этой зимой так в деревню пробивался на новогодних праздниках.

Класика. Помер степмотор. Надо было его заменить и все.

Не нужно тащить сюда свои влажные фантазии. Вернемся к обсуждению недостатков вариатора.

Ну и какие же недостатки у него, опытный пользователь данного вида КПП?
Ну окромя того что мешалкой не работать!
И желательно на личном опыте, а не "ну брат соседа, который отчим моей первой, когда она была еще не моей, как то слышал на заправке от мужика лет 60, с бородой, а значит опытного что вариатор гавно! Так и сказал Вступил я вчерась в гавно! О, а коробка то у внучка моего вариатор!"

Это сообщение отредактировал omen83 - 12.09.2016 - 14:34

Недостаток у него один - низкая надежность. Личный опыт - помогал корешу дотащить автомобиль из Германии, снабженный этим самым вариатором, который гикнулся по дороге. Это дерьмо даже буксировать было нельзя, если двигатель не заведен. После того, как притащили - ремонт встал во столько, что когда продали эту машину, в минус ушли по деньгам.
Вариаторы, автоматы - баловство для городских поездок в условиях плотного трафика, когда до сервиса бежать недалеко. Для серьезных дел - только механика. Вореаторы и АКПП - для девачек и женоподобных музчинок.
Нормальный мужик от пользования МКПП получает удовольствие.

Божественно. Написал бы уж сразу, что МКПП - боги, остальные - никчемные отбросы. Дебилушка...

Это твои слова. Тебе с этим жить, туловище :)

Я наверно тебя удивлю, но любое авто с автоматом нельзя долго буксировать с потухшим двиглом... Примерно не далее 50км на скорости до 50км/ч. Иначе эвакуатор, или кардан откручивать на заднем приводе.

Говорили есть исключение ввиде какого древнего мерса. Масло инача поступает в коробас. Его даже с толкача заводили на спор. За что купил, за то и продал. На счет мерса спорить не буду.

Я, наверное, открою тайну, но любой автомат тоже нельзя буксировать если двигатель не заведен. Объяснение простое - не работает насос, детали трутся на сухую. В этом случае только механика рулит.