На фоне последних событий пост

Ты принципиально не отвечаешь на мои посты, а выбираешь только удобные для тебя? ОК, еще раз:

Я вот тебе только по ВОЕННЫМ за год выложил, без легкомоторной авиации.. Причем за последний, а не выбирая год похуже. Как-то не вяжется с твоим утверждением "у них ничего не падает".

В ночь на 10 января военный самолет США МС-12 Beechcraft, выполнявший ночной разведывательный полет, разбился на востоке Афганистана. При крушении погибли двое военнослужащих Международных сил содействия безопасности (ISAF) и одно гражданское лицо, служащее в ISAF по контракту.

2 марта истребитель ВМС США разбился во время тренировочного полета в американском штате Невада. Крушение самолета F/A-18C Hornet произошло в 44 километрах к востоку от авиабазы ВМС Fallon. Пилот истребителя погиб.

10 мая штурмовик Harrier ВВС США разбился в американском штате Аризона. Самолет потерпел крушение в 14.45 по местному времени (1.45 мск) в нежилой зоне около города Сакатон. Пилоту удалось катапультироваться и он не получил серьезных ранений.

5 июня истребитель ВМС США рухнул на два жилых дома в городе на юге штата Калифорния. Инцидент произошел в 16:20 по местному времени (03:20 мск). Истребитель Harrier AV-8B разбился в городе Империал, расположенном у американо-мексиканской границы примерно в 120 километрах к востоку от Сан-Диего. Никто не пострадал.

В этот же день военный самолет F/A-18E Super Hornet ВМС США упал в океан при заходе на посадку на палубу авианосца USS Carl Vinson. Пилоту удалось катапультироваться, после чего он был поднят из воды на борт судна. Самолет затонул.

27 августа истребитель F-15C разбился и сгорел в американском штате Виргиния. ЧП произошло около населенного пункта Дирфилд. Оружия на борту самолета не было. Перед потерей связи с истребителем пилот сообщил об аварийной ситуации.

8 октября истребитель ВВС США разбился на востоке Великобритании. Очевидцы сообщили, что самолет потерпел крушение в поле рядом с городом Линкольншир примерно в 14:30 по местному времени (17:30 мск). Пилот выжил.

30 октября военный самолет потерпел крушение в округе Вентура американского штата Калифорния. Инцидент произошел около 17:13 по местному времени (03:13 мск) недалеко от авиационной базы американских ВВС в Калифорнии. Пилот погиб.

7 ноября истребитель американских ВВС разбился во время тренировочного полета над Мексиканским заливом. Самолет был приписан к военной базе "Тиндалл" в штате Флорида. Истребитель разбился в 100 километрах южнее города Панама-сити в том же штате.

Выделяю жирным текстом: это ЗА ОДИН ГОД и только ВОЕННЫЕ самолеты.

Это сообщение отредактировал Pff - 2.11.2015 - 13:42

Немного другая ситуация была: вылет задерживается, видим, что в самолёте, что то ремонтируют (куча обслуживающего персонала вокруг самолёта бегает, машут руками, куда то залазиют). Но нашлось достаточное колличесво пассажиров, которые были возмущены этой задержкой и требовали, что бы самолёт немедленно взлетал.

Вот читаю я вас и удивляюсь. Где вы эту помойку находите? ну не может в наше капиталлистическое время, компания с таким уёбищным, как вы тут пишете, сервисом выжить. Элементарные законы рынка подействуют. Вон вспомним печальную историю КрассЭйр. Где она теперь?

Не несите хуйню, по профилю деятельности имею отношение к авиации, так вот бизнес-джеты сейчас летают и десяти и двадцатилетние. У них есть регламент обслуживания и капитального ремонта. А в Европе, вообще моветон, если бизнесмен прилетит на встречу на новеньком джете, там это растрата денег и моветон, там народ летает на стареньких Легаси, Бомбардиерах и Гольфах, конца 80-х, просто с переделанным салоном, эдак в году 2012-м. Всё!
В гражданской авиации возраст судна в 15 лет, это юношеский возраст! При должно обслуживании, летают они по 30 лет как нехуй делать.
Так что аккуратнее в высказываниях, уважаемый.

как по мне- ИЛ-86 лучший из лучших.

Парк техники Lufthansa насчитывает 283 самолета. Средний возраст лайнеров – более 11.5 лет. Самый старший Airbus A320-211 (бортовой номер D-AIPB) — 25 лет. Самый младший Airbus A320-214 (бортовой номер D-AIUH) — 0.2 года.

Это сообщение отредактировал insekticid - 2.11.2015 - 13:45

Да кто вам такое сказал????
То, что лично вам никто не отчитывается о летных происшествиях в США еще ничего не значит.

Уж лучше 96й ...

Всё время летаю аэрофлотом по разным направлениям. Нигде не видел синей изоленты.

Что ТС, что «автор» — оба занимаются хуйней.
Один пишет чушь, вторая эту чушь копипастит в надежде на юкку и все это на фоне жуткой трагедии.
Когда вы оба сдохните, мы все попляшем под аккордеон на ваших похоронах.

У меня как то была задержка рейса из-за того, что меняли самолет. Сотрудник авиакомпании (Belavia) вышел к пассажирам и сказал, что капитан отказался вылетать из-за того, что в одном из туалетов самолета были какие то проблемы со смывом.
Разнообразные тетки начали громко возмущаться, а-ля "да какая разница? Да с одним туалетом нормально, тут час лететь! Да вы бюрократы!" На что сотрудник спокойно ответил, что если туалет не работает, значит есть проблема с электроникой.

И мы ждали где то полтора часа, пока нам меняли самолет.

Так что тут еще человеческий фактор нужно учитывать. Капитан принимает решение готов самолет к взлету или нет.

статистику катастроф высчитывают при 100 тысячах часов налет. Упал только 1 ИЛ-86..
Он был самым массовым в СССР, конечно, летал не по всему миру, но...Надежная машина была.

ИЛ-96 вот никак не удается поймать-мне на Камчатку не надо))

Из описанного автором, в самолете не работало ВСУ (Вспомогательная силовая установка), она необходима только для запуска двигателя. Регламентом допускается эксплуатация самолета с неисправным ВСУ. В этом случае запуск двигателей происходит от внешнего источника энергии. Обычная кстати ситуация. А что не выпускали из самолета, так на то нужно указания диспетчера, по моему. КВС не вправе сам принимать такие решения, за исключением форс-мажора.
Ну слова КВС "С Богом!" - это конечно из области фантазий автора.

Это сообщение отредактировал HerrKlaus - 2.11.2015 - 13:49

Да там вообще все хорошо! Самолеты не падают, автомобили не бьются, люди все отзывчивые и добрые, преступности нет, живут все в виллах и не знают куда деть деньги, никто не болеет ничем. Только в сраной рашке все наоборот!

Ну зачем вести диалог с идиотом.

На самом деле, срок эксплуатации самолётов очень большой. В мире полно летает, которым больше 30 лет. Но самолёты надо всё время обслуживать. Через каждые сколько-то там часов ремонт и капремонт с выносом всего салона! Я много летал на старых самолётах, но все они в нормальном состоянии, ничего не отваливается. Так что надо наверное просто летать нормальными компаниями.

Что-то интернет с вами не согласен.
"На 19 августа 2015 в самолетном парке Delta Air Lines насчитывается 811 лайнер, еще 26 заказано. Средний возраст самолетов - 17 лет.
Самый возрастной - Boeing 757-200, с бортовым номером - N751AT. Его возраст - 30.9 лет. Самый новый - Boeing 737-900, с бортовым номером N843DN. Ему - 0.1 год."
Кто такая Delta вам надо рассказывать?
ЗЫ: Интересно с какой целью вы эту дезу распространяете?

Так 96й сейчас и не летает уже почти ) СЛО его использует , Куба вроде как , ну и КБ Ильюшина.
Аэрофлотовские борты на хранении.

Aircraft Crashes Record Office говорит что с 1918 до 2011 года расклад по странам такой

США. Общее количество авиакатастроф — 4612. Всего погибших — 21068. Худшая катастрофа: 12 мая 1968 года, 355 жертв

Россия и СССР. Общее количество авиакатастроф — 1040.Всего погибших — 13079.Худшая катастрофа: 8 января 1996 года, 237 жертв.

Великобритания. Общее количество авиакатастроф — 873. Всего погибших — 3399. Худшая катастрофа: 25 апреля 1980 года, 146 жертв

Франция. Общее количество авиакатастроф — 719. Всего погибших — 4628. Худшая катастрофа: 3 июня 1962 года, 130 жертв.

Германия. Общее количество авиакатастроф — 345. Всего погибших — 1135. Худшая катастрофа: 20 ноября 1974 года, 59 жертв.

Италия. Общее количество авиакатастроф — 175. Всего погибших — 1330. Худшая катастрофа: 5 мая 1972 года, 115 жертв.

По поводу "с Богом"
Летаю часто в командировки по РФ и в Европу.
Также один-два раза в год отдыхать во Всесоюзную здравницу Анталью... ну или Шарм.
Фразу "С Богом" от КВСа пару раз слышал.
Но ни разу не придрался и не домыслил, воспринимаю это как стандартную присказку.
Многие за руль садятся с этой присказкой чтоб проехать расстояние чуть дальше, чем до работы...
А бывают пилоты-шутники. Ну пошутит что-нибудь на тему что так высоко летим, что не обосраться бы со страху, но это же не дает повод думать, что он легкомысленный и что набрали по объявлению ГПТУшников, и что кранты.
Я умеренный аэрофоб, главное - не домысливать и не накручивать себя.

По всей видимости дезу рассказывает владелец жигулей.
5 -7 лет без техосмотра и это реально ведро с гайками.

В авиации 30 лет для самолета - это вполне себе рабочая машина.
И никак не 5 лет и сдали в утиль.

Блин, лететь вот так с ребенком, бедняга ТС

Правильно. Потому ты лучше помолчи.

Бляяя... с женкой, точно решили что не в какой Египет не полетим... А вообще конечно жесть... Одно слово ЭТО РОССИЯ ДЕТКА.... (Точнее ТРИ)

Это было в Красноярском крае, самолёт примёрз к ВПП.

http://www.mk.ru/incident/2014/11/26/passa...lose-tu134.html

Но чушь ведь не я несу, правильно?