"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

Вам задали хороший вопрос - о том, какая сила будет противодействовать движкам самолета начать разбег прям на ленте? Связи между скоростью вращения колес и скоростью самолета нет (никакой), в этой системе есть связь между скоростью колеса и скоростью ленты - просто в виду того что колесо катится по ленте, но ни лента сама по себе, ни лента через колеса - оказать влияние на двигатель самолета не могут - поэтому он спокойно разгонится и улетит, не зависимо от того в какую сторону и с какой скоростью крутится лента

Каким образом транспортер может удержать самолет, не забываем счто колеса у самолета не имеют трансмиссии и никак не связаны с двигателем.
Просто колеса на подшипнике.

См. выше.

Не забывайте, что в условиях задачи написано.
Прочитайте еще раз приведите их здесь.

Ой, ли? прочитай условия задачи из ВИКИ (чуть выше). Та не про остановку самолета, а про взлет, а это совсем другая физика

Если самолет не взлетит, то скажите мне куда денется энергия двигателей ?

Написано, что скорость колес равно скорости ленты. Какими там силами анаребе это не описано в этой задаче.
Начал самолет ускорение и приобретение скорости, относительно (земли, воздуха, транспортера) за счет того, что тяга двигателя достаточна - все скорость колес самолета будет больше, чем скорость транспортера. Условия задачи нарушены.

Я думаю, это сила условия задачи
Дано: скорость колеса шасси (с переводом радиан/с в м/с) всегда равна скорости движения ленты в противофазе.
А это - самый мощный стояночный тормоз. Если самолёт изначально стоИт, то и транспортёр тоже стоИт (0м/с).
И тут какой то винт (система винтов, турбин)... да хоть дивизия танков за трос тянут самолёт.
И ХЕР они его стащат... Потому что транспортёр имеет 0км\ч и шасси - тоже 0км/ч.
Так изначально задано в условии задачи.
Про ебанутость условия - поправок не было.
Значит, там вообще ничего не закрутится и не стронется.

Вы не дочитали условие, точнее поторопились его читая, там есть и фраза:
"Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна"
По этой причине - соответсвие скоростей проблема не самолета а полотна, для этого есть специальная система по условию задачи, процитированному вами ранее

serjharrison
vek47
Скорость самолета - 100 км/ч относительно аэродрома, 200 км/ч относительно полотна.
Скорость полотна - 100 км/ч относительно аэродрома, 200 км/ч относительно самолета.
Скорость вращения колеса - 200 км/ч.

Скорость вращения колеса и скорость полотна совпадают.
Это если измерять скорость полотна относительно самолета.
Что не так?
Взлетаем?

Это опять вольная трактовка условия, нет такого - есть ровно наоборот - полотно подстраивает свою скорость под колесо

Как исключение - намертво заблокированные тормозом колёса будут иметь 0км\ч, транспортёр тож будет "крутить" 0км/ч.
Врубаем форсаж, взлетаем! )))
Ебанутость условия задачи не нарушена, резину - под замену )))

Какую еще отговорку вы придумаете?)))

Ну это все опять же зависит от мощи двигателя.)))
Попробовали бы это с движками начала авиации сделать.Кстати в условиях задачи это обговорено?

Транспортер едет по аэродрому?)

Почему отговорку? Свежайшее подвезенное условие
http://www.yaplakal.com/forum7/st/2975/top...=#entry86762064
Или вы отрицаете наличие этого условия изначально?
Какой ваш мотив?

Это сообщение отредактировал RUSTER21 - 24.12.2019 - 21:29

serjharrison

Лента транспортера едет навстречу самолету, 100 км/ч относительно аэродрома.

Скорость самолета взлетная, 100 км/ч относительно аэродрома, 200 км/ч относительно ленты.
Скорость ленты - 200 км/ч относительно самолета.
Скорость вращения колеса - 200 км/ч.

Скорости ленты и колеса совпали.
Взлетаем?

Это сообщение отредактировал Agin - 24.12.2019 - 21:38

Короче, если измерять скорость ленты относительно скорости самолета, то скорость вращения колеса будет в любом случае равна скорости ленты.
Хоть при 0 км/ч, хоть при 100 км/ч, хоть при 200 км/ч.

В условиях указано явным образом, относительно чего именно мы измеряем скорость ленты?
Если измерять относительно самолета - это противоречит условиям, или нет?

Вы явно не в ладах с таким понятием как окружная скорость.
Так вот, в точке соприкосновения колеса с покрытием ВПП, или данном случае поверхности транспортёра (на схеме ниже, точка А) скорость (проекция вектора окружной скорости на ось ОХ несвязанной системы координат) равна нулю относительно этого покрытия (на схеме относительно точки Т). В иных случаях это юз, но мы его не рассматриваем.
И нет никакой разницы, движется лента транспортёра или нет для тоски соприкосновения.

Я вполне с ладами с определением таких величин как линейная скорость.)
И если вы сейчас пытаетесь тут доказать, что линейная скорость на колесе самолета в данных условиях не увеличивается ( при разгоне самолета с вращающегося транспортера), то вся эта полемика ни о чем.
Как вы только нарисовали тут суммирующую стрелку темносинию и голубую - всё условия задачи нарушены.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 24.12.2019 - 21:57

Так, еще раз процитируем задачу из Вики:
"Самолёт (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна. Вопрос: А сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?"
Если мы уперлись в схоластические рассуждения о скоростях, давайте внимательнее посмотрим именно на скорости.
Скорость движения полотна - что это? Мы по умолчанию приняли, что это - скорость полотна по отношению к аэродрому.
Но ведь четкого указания на это нет? Давайте будем его измерять относительно самолета?
Самолет стоит, движок не запускаем. Полотно пока не двигаем. Скорость полотна - 0, скорость вращения колес - тоже 0.
Разогнали самолет до 100 км/ч относительно аэродрома. Полотно не двигаем.
Скорость самолета относительно аэродрома 100 км/ч. Скорость полотна относительно самолета - тоже 100 км/ч. Скорость вращения колес - 100 км/ч.
То есть, чтобы скорость вращения колес и скорость полотна относительно самолета были равны, нам даже двигать полотно не надо.
И оно, это условие, будет соблюдаться при любой скорости полотна относительно аэродрома.
Это если мы "скоростью полотна" назовем его скорость относительно самолета.
Может, это и есть главный "подвох" задачи - что для соблюдения условий нам даже и конвейер включать не обязательно?
Взлетаем? ))

Это сообщение отредактировал Agin - 24.12.2019 - 22:06

Что значит скорость вращения колес 100 км/ч?))
И вообще, что вы тут написали? Что значит, что полотно едет со скоростью 100 км/ч относительно аэродрома?
Условие взлета ЛА - одно - набор подъемной силы, за счет скорости набегающего потока воздуха.
Вы троллите здесь? Извините, но это место занято.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 24.12.2019 - 22:07

serjharrison

Берем точку на внешней поверхности колеса, вращаем колесо, измеряем скорость этой самой точки. Это скорость вращения колеса. Не угловая, а линейная.
Именно вращения колеса, а не поступательная скорость оси колеса.

Вы можете легко прочитать, что я тут написал. При желании, конечно ))

Это значит:
полотно движется навстречу самолету. Скорость полотна - 100 км/ч относительно любой неподвижной точки на аэродроме.

Линейная скорость на колесе? Вынужден вас огорчить. такого не существует, есть проекция вектора окружной скорости на координатную ось.
И не важно какое движение, равномерное, или ускоренное, то если оное без пробуксовки, всегда векторы и проекции векторов окружных скоростей относительно покрытия равняются:
- точка О (ось колеса) - V (скорость движения);
- точка А - V = 0;
- точка Б (верхняя точка колеса) - 2V.
О какой линейной скорости говорить изволите?

serjharrison

Условие соблюдено, скорость самолета относительно аэродрома - 100 км/ч.
Нет, в данном случае я не троллю ))