Автомобиль китайский. Купил.

Да что уж там педаль. В прошлом месяце наебнулась помпа на 2 литровой тигго 4 19го года, 51ткм пробега. Машина уже не на гарантии. Шкив вышел из подшипника погулять. Кстати сказали хорошо, что ГРМ не оборвало, потому что там клапана встречаются с поршшнями. В итоге под замену помпа, ГРМ и крышка ГРМ нижняя + антифриз. Дилер посчитал ремонт в 89т.р., купил только запчасти, своими силами обошлось в 40т.р.
Честно сказать, шкода каждый год мне обходится прям очень сильно дешевле, за пять лет я в ней кроме масла только свечи 1 раз поменял и 2 раза дроссель почистил(не считая замены декор. решетки радиатора после сбитой собаки и замены лобовика после прилетевшего камня). Ну и расход переодически радует, в этом году на Алтай прокатилс на одном баке, 55л. с горкой, 1300км туда/обратно со шмотьём, пассажирами и доп багажником на крыше.
p.s. Ну и еще мне на обеих машинах в одном известном резиновом сервисе протянули резьбы сливных пробок в поддонах. Но это уже совсем другая история.

я дико извиняюсь,но чего вы в запчасти ещё набрали на 35 000 рублей?она на 4ку стоит в районе 5 000.а вы ГРМ до этого не меняли?

Я запчасти покупал у дилера, а то, что привозят за 5 тысяч рублей с экзиста/емекса/автодока от поставщиков рогакопыта - спасибо не надо.
А до этого, это когда. Мне его каждую замену масла что ли менять? Он меняется раз в 60 тыс или 5 лет. Вот машине 5 лет и 51 тыс она проехала. Вот и поменял.

Нормальный чувак. Будет ездить и кайфовать.
А на своей старушке, послушай он автонекрофилов, только деньги бы вкладывал.
Через 3-5 лет поменяет на что то другое