Sukhoi SuperJet- непризнанный Российский гений с зарубежными корнями

Я считаю, что лучшее применение SSJ 100 передать их все МинОбороны, .. напичкать их тротилом, а пилотами посадить в них патриотов-камикадзе.
..Уверен, что после этого, поганый Петагон, в полном составе свалит в отставку.



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 8.12.2020 - 22:31

От этого корыта отказалась куча иностранных авиа компаний. Где-то читал, что в % соотношении сухой летает намного меньше, чем прочие самолеты коммерческой авиации, т.к. чаще надо ремонтировать и хуже с запчастями.
Наши самолетостроители так обосрались, что решили заказать рекламу на япе? Закреп, 1 место, неснижаемый рейтинг. Вы бы еще рогозина сюда притащили, просто позорище))

Это сообщение отредактировал LolQQQ - 8.12.2020 - 22:42

Пиндёж лютейший. Как минимум треть, если не половина, бортов либо на длительном хранении, либо безвозвратно расканнибалена на запчасти из-за вечных проблем с заказом и поставками оных.

Хотя при всей лояльности даже излишней к отечественному авиапрому признавать это и не хотелось бы, но факты вещь упрямая

Это сообщение отредактировал nio - 8.12.2020 - 22:52

Хотели как лучше , получилось как всегда , через жопу , только в СССР давали премии и госнаграды к выпуску и серийному производству продукта , и что самое интересное авиатехнику строили и разрабатывали , а сейчас ? Пилят бюджет и все и премии сами себе выписывают директора госучреждений , а медали дают в Кремле только тем , кто дороги строит , да нефть с газом толкает на запад и родному населению втридорога.......

Как человек который немного в теме, скажу что слухи среди пилотов авиакомпаний евросоюза о SuperJet 100 ходят не самые положительные. В том числе от российских пилотов с которыми мы часто общаемся. Насколько эти слухи верны, не берусь говорить. Но думаю они не беспочвенны.

Это сообщение отредактировал Chaotic - 8.12.2020 - 23:50

Хуже всего то, что отечественные пилоты его не приняли. Насильно выпускников УВАУ ГА заставялют в Аэрофлоте на этой хуете летать. А они все хотят на боинг и бус переучиваться, и до усрачки боятся говноджета. Я никогда на этой хуете не летаю, т.к. за штурвал там садятся проштрафившиеся опездалы с минимальным налётом.

Пруфы будут про 3/10 часов? Или из пальца высосал?


Азимут, борт RA-89085
flightradar24

Это сообщение отредактировал Кахабар - 9.12.2020 - 02:19

Знаете, это - не самолёт. Это - Чубайс. Говно, короче. А, Погосян пусть себя в Карабахе проявит. Заебал, этот массовик-затейник.

Да, всё так. Но на хуя, если всё своё есть? Маркетинговый ход? Да, на хуй, он такой нужен!

Эти две катастрофы схожи в том, что они сильно подставили новый проект, в который были вложены миллионы.

Различаются же они тем, что в случае с Эйрбасом был технический косяк, который элегантно замяли, а в случае с Суперджетом - техника работала совершенно нормально и пыталась предупредить пилота, который однако решил что он самый умный (неибаццо лётчик-испытатель же) и проигнорировал её, в результате уебав в гору полностью исправный самолёт.

жжёт керосином

Когда покупаю билет на самолет смотрю какой будет он, с суперджетом даже не смотрю ибо жизнь дороже.

краска?
да и та импортная

Не пруфы чужой фразы, просто информация о пользовании аэрофлотом SSJ с начала декабря:
RA-89015 - не летает
RA-89017 - менее 6 часов
RA-89014 2 часа
RA-89022 - летает почти каждый день
RA-89023 - летает почти каждый день
RA-89024 - не летает
RA-89025 - не летает
RA-89026 - не летает
RA-89027 - не летает
RA-89028 - летает. через день примерно
RA-89032 - летает. через день примерно
RA-89041 - летает каждый день
RA-89042 - летает каждый день
RA-89043 - 2 полёта с начала месяца
RA-89044 - не летает
RA-89045 - не летает
RA-89046 - не летает
RA-89047 - не летает
RA-89051 - летает примерно через день
RA-89052 - полеты только 8 и 9 декабря
RA-89056 - не летает
RA-89057 - полеты только 7 и 8 декабря
RA-89058 - летает почти каждый день
RA-89059 - летает почти каждый день
RA-89061 - не летает
RA-89062 - летает почти каждый день
RA-89063 - 1 рейс
RA-89064 - летает каждый день
RA-89065 - не летает
RA-89097 - летает через день
RA-89098 - не летает
RA-89099 - летает почти каждый день
RA-89100 - летает почти каждый день
RA-89101 - летает каждый день
RA-89102 - начал летать с 5 декабря
RA-89103 - летает почти каждый день
RA-89104 - не летает
RA-89105 - не летает
RA-89106 - не летает
RA-89107 - с 5 декабря летает каждый день
RA-89108 - не летает
RA-89109 - не летает
RA-89110 - летает почти каждый день
RA-89111 - летает через день
RA-89112 - не летает
RA-89113 - летает каждый день
RA-89114 - не летает
RA-89115 - летает через день
RA-89116 - летает через день
RA-89123 - летает через день
RA-89124 - летает почти каждый день
RA-89125 - летает через день
RA-89126 - летает через день
RA-89127 - летает через день
RA-89129 - 1 рейс
RA-89130 - не летает
RA-89131 - не летает
RA-89132 - не летает
RA-89133 - не летает
RA-89139 - 1 рейс.

Какая тут роль пандемии - не знаю. Но судя по этой инфе самолётов в небе совсем мало.

Тебе доступно для понимания слово "средний"? Или оно за гранью? Вот тут и про средний, и про азимут.

в виду прошлого, есть у страны одна проблема. часть людей от социализма ушла, а к капитализму и не пришла, так и болтаются, как говно в проруби. посему не способны понимать других людей. а так как обвинять себя в происходящем смелости нет, начинаются рассказы про врагов, внешних и внутренних. так проще. это не я где то болтаюсь, это враги кругом.
мы при капитализме живём, тут все про деньги. все эти "получили компетенции", "повысили узнаваемость бренда", "создали форпост для дальнейшего продвижения" и прочие "косвенные прибыли" - отмазка для херовых маркетологов, когда они не могут показать, что в результате их деятельности прибыль повысилась. и все это отлично понимают. вам на работе если вдруг начнут рассказывать, что зарплаты не будет, но зато вы получите новые компетенции и повысите свою узнаваемость - вы ж всех на хер пошлёте, даже не дослушав. тут тоже самое.
ССЖ хороший самолёт? ну ок, покажите как он зарабатывает бабло, опрокидывая конкурентов. его же покупают, чтобы бабло заработать? отмазки типа "самолёт хороший, только поставки запчастей страдают" не катят. Вася хороший работник, только ни хуя не делает. если самолёт со своей функцией не справляется - на хуй с пляжа. что мы и видим. зарубежные покупатели от него отказались. кроме мексиканской фирмы-банкрота, у которой денег не было даже на топливо.
рассказы "ну в России же покупают" тоже в топку. если соответствующие чиновники "попросят" авиакомпании свое пиво начнут разливать, не то, что самолёты какие то закупать. при этом ажиотажа в покупках не наблюдается. не, если у кого то есть данные, что ССЖ выгоднее других самолётов аналогичного класса, то есть, они больше денег зарабатывают - факты в студию. не обсуждение сферических коней в вакууме, а именно цифры. обсуждать сферических коней в вакууме можно, только потом "самолёт хороший, только с запчастями проблема"
а так да, мы приобрели много-много компетенций. и в области балета впереди планеты всей.

Посетить пятый класс общеобразовательной школы, например.

Летал на суперджете по стране около 20 раз только за последний год. Никакой разницы...

А теперь, ну к примеру, найдите статистику по RA-89079. Или по любому другому азимутовскому суржику.
Повторюсь: Аэрофлот - конченые рукожепы. Хотя есть вариант, что этому ворью выгодно не эксплуатировать ССЖ.

Это сообщение отредактировал SanFun - 9.12.2020 - 09:11

Жду аналогичную тему про АвтоВаз )))

Как же, помним, как во время демонстрационного полёта в гору уебались...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катаст?...?астрофы

Так оно и есть.
https://www.aex.ru/news/2014/11/20/126940/

И сдается мне, что это была очередная многоходовочка по перекачке гос.денег в АФЛ.
Государство дотирует ГСС, ГСС платит штрафы по надуманным условиям АФЛу. АФЛ в шоколаде, топ-манагеры получают охуенные премии.


Да и нахуй АФЛу эти ССЖ не вперлись. Их вообще в Россию передать планируют.
https://www.aex.ru/news/2020/12/9/220459/

Это сообщение отредактировал v348 - 9.12.2020 - 09:53

это дааа, но как же обидно за отечественную авиационную промышленность. Ведь такое мощное наследие оставили и все так бездарно профукать

Нашёл. Азимут хорошо на них летает. Всего один самолёт плохо летает.

Да хоть на какую авионику. Этот проект пока мне видится исключительно "чтоб было свое!" - в условиях рыночной экономики с гигантами конкурировать сложно. Чтобы он был востребован, он должен иметь отличное, не уступающее двум гигантам (A и B) сервисное обслуживание по всему миру и доставку запчастей от двигателя до последней заклепки или сраного датчика в течение 12-24 часов. Хоть в Москве, хоть в Анадыре, хоть в Анталии или Мюнхене.