Разбирать ли хрустов?

Курящие и пьющие пополняют бюджет за счет акцизов. Как бы это цинично не звучало, то выезд скорой на алкаша гораздо больше им оплачен в бюджете, чем от выезда на хруста. Что касается таксистов, то законы есть и рано или поздно к ним притянут всех бомбил, а это значит повышенная траховка как за такси, страховка пассажиров на время поездки, предрейсовый осмотр и прочие проверки, связанные с рисками.

123

Это сообщение отредактировал mangus - 9.09.2019 - 16:19

Причем тут акцизы, от них идет доп отчисление в Минздрав? Нет? Ну и сами пусть себя лечат. Про таксистов - вы это сейчас всерьез? Это никому не выгодно.

Чего у тебя там вытянулось?

У меня ничего не вытянулось, я твою терминалогию использовал из предидущего поста, чтоб тебе понятней было, но видимо не судьба. Я всего лишь на цифрах показываю, что твое заявление, что легковые машины попадают в аварии чаще туфта, а не доказываю тебе что основные проблемы от мотоциклов. Просто вы бьетесь чаще всех остальных категорий в "абсолютных цифрах", при погодных условиях близких к идеальным. Вывод о количестве долбоёбов в каждой из групп можно сделать самостоятельно.

Это сообщение отредактировал Mihalis - 9.09.2019 - 16:27

Не знаю как в других городах, но в Питере подобных долбаков стало намного меньше. И ночами при открытых окнах слышно исключительно мотоциклы.

Ну и что ты за херню тут выложил? 50% в нарезке вина автомобилей, а другая половина снята в Азии, где двухколесных 90%.

Я думал, про разбор моцыков будет, а не про тушки бренные....

А куда идет? На поддержку и развитие табачной и алкогольной промышленности?
Таксисты сейчас упираются и стонут, но никуда от этого не денутся. Это вполне себе отрасль, которая еще не подконтрольна государству. И ее дожимают, год от года гайки затягивают и затягивают, вполне будет как по закону и я почему-то в этом не сомневаюсь, как и в том что цены на такси вырастут.

У автора нет различия для людей. Для него все, кто выучился на А, купил мот и ездит - хрусты, которых он хочет на "гос уровне принудить к донорству", при этом оправдывая это "спасением" чужих жизней. А что будут чувствовать родители и семья водителя мота, когда им выдадут "разобранный" труп, ему похуй.

Вот таких людей злодейка судьба и любит пиздеть по голове, когда его же ребенок ему и предстанет в таком виде.

Это на основании чего такой вывод делаешь? Есть статистика по погоде, времени суток и количеству аварий?

в конце там предложение не только хрустов должно касаться, а всех кто за рулем и по чьей вине погибли люди. например, выпилился сам, забрал с собой невиновных людей, твои органы (то что ликвидное остается) уходят на благо других людей.

Их везде стало меньше, недавно только об этом подумал.. раньше им было в кафй на перекрёстке рисануться басами, сейчас я таких практически не вижу, так же и тех кто с дырявыми глушаками ездил ( спортивные автомобили и АМГ не в счёт )..

Надо не с последствиями бороться а с источником проблемы.
А источник проблемы очень простой. У нас нет никакого обучения вождению двухколёсной техники. Его просто НЕТ. Получить категорию А может любой. Обучение на категорию А, вместе с практикой и экзаменом, не дают и процента знаний и выработанных рефлексов, которые необходимы мотоциклисту при выезде на дороги общего пользования.

Любой может купить себе мотоцикл (тут даже по кубатуре отличать не буду, литр не литр, по большому счёту пофигу) и поехать кататься. Нет ни рефлексов, ни понимания, как управлять мотоциклом, как тормозить, как ездить вообще в городе и на трассе. А это всё в корне отличается от управления авто.

Вторая проблема, это дырки в ПДД, из-за которых страдают водители авто.
Например в ситуации, когда авто поворачивает на право с крайнего правого ряда, а мот догоняет этот автомобиль по той же полосе и на первой космической скорости влетает в правую сторону, виновным признают авто. Ну не убедился в безопасности блин манёвра.
А тот факт, что мот летел с превышением с выключенной фарой, никого не парит. А ведь именно скорость и невидимость являются первоисходными причинами ДТП с участием мототехники.

Вот так вот и живём братцы. Уроды покупают ракеты, убиваются, а невинные люди страдают. Причём в самых разных категориях.
Автомобилисты страдают, потому что у них даже шансов нет что-либо предпринять во избежание ДТП, в котором их признают виновником.
Пешеходы страдают, потому что их тупо сносят ракетами за доли секунды непонятно откуда.
Ну и мы, мотоциклисты, тоже страдаем. Потому что нас приравнивают к ракетчикам долбоящерам, и мы вынуждены носить это "гордое" звание "хруст", к которому комплектом прилагается презрение и ненависть. Автоматом.

акцизы и в бензине которым мотоциклы заправляют заложены ;)

Вот такого можно.
ЗЫ: Мое, снял в пробке на Ростовке, Краснодар. Старт поставщика бесплатных органов со светофора. Вдалеке слева - у светофора его напарник, который тронулся одновременно с "наездником", только по-нормальному.

Это сообщение отредактировал Calm72 - 9.09.2019 - 17:06

А растаможка?? Там нормально денег остается

Млять, ну ты и омно! Сам катаю и всех вокруг уважаю! Ты не путай дебилов и людей нормальных!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не дороже а без возможности использовать скидку. Так-то можно придраться и к льготам почётного донора, которому целый набор льгот положен, типа "чё это ему можно кровяку насдавать и кататься бесплатно а мне, бывшему гепатитнику - нельзя?! нипарядок!". Так что эта скидка есть благодарность от государства за право использовать органы после смерти.

вообще моё предложение это тема для дискуссий на предмет стимуляции инициативы владельцев транспортных средств оставлять свои потроха тем, кому они будут нужнее.

Это сообщение отредактировал мыслитель - 9.09.2019 - 17:11

Пипец- почитал про обучение- ребят, на Авто не меньше рукожопых чем на мото! Я как человек с 15 летним стажем и на мото и на авто могу судить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, это может быть в Питере стало меньше, а ну нас, например, таких дибилов много. Станет несколько дибилов и в 24-..3-00 начинается говнорепие.
Или просто ночью медленно проезжает какая-то срань дребезжа от натуги сабвуфера.

А наркоманов, алкашей и психов еще больше. И их тоже лечат иногда. Я когда с микроинсультом лежал, половина отделения - нарики и алкаши, из них пятая часть буйных.

Я ни в коем случае не говорю, что мотоциклисты все мудаки, а автомобилисты все красивые и пушистые.
Просто с тачками проблем меньше в плане повреждений. Ошибся - помял тачку - отделался царапиной.
У мотоциклиста история сильно печальнее, сразу после пункта "ошибся".

На категорию А сложнее сдать, чем на B.
....
Где бы найти мот у которого фара выключается или включается принудительно? Уже лет 25, если не больше, на всех мотоциклах по-дефолту ближний свет с габаритами (если они есть) включаются при заведенном моторе. Габариты по-дефолту включаются при включенном зажигании.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 9.09.2019 - 17:25

Вряд ли врач такую хуйню напишет. Как ты собрался отличать мотоциклистов от хрустов? С хуя ли ты отказываешь в лечении людям которые своими налогами и отчислениями заранее оплатили это лечение.
А может еще какие-нибудь категории людей задействуем в этом ебанутом плане? Ну на пример летчики или спортсмены. У них профессиональные риски повыше чем у скрипачей. И их ведь никто не заставлял идти в профессию, сами выбрали опасную стезю - на органы их. Тем более и здоровье у них лучше среднего - идеальные же доноры.
А не хочешь свои претензии выразить чиновникам? Они на одном тендере могут спиздить из бюджета здравоохранения больше чем все хрусты вместе взятые сожрут лекарств за 10 лет.

и вот они как раз реальное зло.
мотоцикл, всё-таки, воспринимается как средство опасное.
Первые причины психологические
Самокат считается игрушкой. Люди на нем мало того что беспечны, так еще и правил в принципе не знают и считают что и не должны знать. Про экип вообще молчу.
Сам по себе самокат плохо управляется, слабо тормозит и не дает вообще никакой защиты (мотоцикл всё-таки больше, и часть аварий заканчивается тем, что мот берет удар на себя).
Лежал в травме и видел очень много жертв этой техники, а вот мотоциклистов не видел. А лежал дважды, по 2 недели в сезон.

Кстати самые дорогие по травме это не мото,опять-таки, а велосипеды. Не намного лучше самокатчиков, только очень любят на дорогу лезть, где их вообще не видно...