Ну почему же мы, Великая Страна... Так и не делаем Автомобили.

Девиз инженеров BMW: если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались.
Ответ инженеров ВАЗа: если бы мы делали девушек, вам бы всегда был обеспечен секс уже на первом свидании

Правда жизни йоптааа

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал mehvod - 1.01.2017 - 16:48

Справедливости ради, надо отметить, что Автомобили мы всё-таки делаем...

меня давно моя супружница такой же вопрос спрашивала...я ответил не умеем и не будем уметь никогда..автомобилестроение не у нас родилось, все заводы были куплены еще в начале прошлого века (РуссоБалт не считаю так как мелкая серия), а вот ракетостроение, подводный флот, ледоколы, самолеты (военные), спутники всякие, кстати грузовики мытоже делать умеем, оружие во всяких его проявлениях, атомные реакторы и бомбы, много чего еще но не для населения это да....я сказал в масштабах страны, умеем делать то что умеем и продавать и быть лучьшими в мире, ну упущена возможность производить свой похожий на БМВ ВАЗ ну че страдать?
Делаем авто как можем, никто кстати за бугром не страдает где сделан его автомобиль или телевизор...а у нас похерить градообразующее предприятие и выкинуть 100500 человек наулицу чревато, вот и маемся..."зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей" а бытовуху покупаем у тех кто еее научился делать многолет назад и это я считаю нормально мы им РД180 и АЛ31 а оненам сунги лг и всякую хуйню, рынок блядь...ИМХО

На самом деле, конечно же, галимое вранье.

https://auto.mail.ru/article/52989-avtovaz_...tysyach_mashin/

У меня ко всем вопрос простой:- Последнее десятилетие при покупки "иностранки" мы интересуемся, где ее собрали? В России или к примеру в Германии?"
Вы не знаете почему?
Может дело не в автомобиле, а в морде?

Да, да - со стиральными машинами совсем беда...

Экспорт стиральных машин из России достиг рекордного миллиона штук

Сравнил жёппу с пальцем

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

яп купил, чисто на базар ездить и как в том анеке цены на овощи спрашивать " сколько сколько???"

Мне одному показалось, что ТС спалился?

Это сообщение отредактировал Back2Rio - 1.01.2017 - 17:29

Вы это, поясните, как это понимать? Нормально - это когда поправки навроде Джексона-Веника или чё?

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 1.01.2017 - 17:34

охереть, я честно вшоке, спасибо за ссылку, то есть мы ихин индезит и бош собранный у нас им назад шлем? блядь просрали полимеры, 8е место в мире в экспорте бытовухи...

Возможно ли представить в России какой-либо автоконцерн, который образовался бы в России? Не дочернее, а самостоятельное предприятие. Новая марка некая..

Если отбросить эмоции про просранные полимеры и смехуёчки про проклятый АвтоВАЗ, то:
1. Сравнение некорректное. Машины разных классов: B и С.

2. Себестоимость производства чуточку разная. Взять, например, Ижевск, находящий чуточку в других климатических условиях, чем немецкий заводы. Более длинная (по расстоянию и времени) логистика. Отсутствие, например, такой системы, как just-in-time (см.Тойота). Про методологии Lean, 6 Sigma, вообще, молчу. Хотя местами вроде бы в России уже внедряют.

3. Цена:
- Лада Веста, 1.6 л, в максималке на МКПП (ABS, ESP, передние и боковые подушки, круиз, мультируль, парктронник, камера заднего вида, hands-free, навигация) 698 000 руб.
- BMW 3, 1.8 л, минимально с тем же набором опций 2 121 200 ₽.

Т.е. можно купить 3 Весты, а на сдачу обмывать их неделю!

4.

2 121 200 рублей / 2 = 1 060 600 рублей
Т.е. BMW 3 до таможенной очистки стоит менее 1 060 600 рублей (или 16 621 евро)?
ТС, ты с головой совсем не дружишь?

5. С апреля пересел на Весту. Всё ок.

Пздеть и не краснеть?

За свои деньги в этом сегменте новых машин, как мне кажется, Веста очень адекватный вариант.

Это сообщение отредактировал Forsaje - 1.01.2017 - 17:45

Цены то сравнивал умник? или ты за 3 рубля алькантру хочешь?

Возможно.

Ё-Мобиль Инкорпорейтед.

Че там у вас трешка стоит, два ляма с хвостиком? Ну давай откинем пошлину, как ты пишешь половину стоимости. Пусть будем лям.
Веста почти 700 в топе. За 300 ее доведут кожа рожа, все прибамбасы, не хуже трешки будет. Хочешь больше, могут и подвеску и турбу вкорячить. Но давай остановимся и зададим себе вопрос - это кому-то надо из нынешних владельцев? Сравнивать ультрабюджетный класс, с якобы бюджетным из германии - абсолютно не корректно. Если уж и привязываться к бюджетки не бюджетки, то давайте сравнивать с поло, гольф, и другими попелями. Нет ну и них есть конечно версии турбо 2 литра, но уж точно не в массовом сегменте.
Короче как говновбросом трудно назвать эту тему. У меня бомбануло даже при том что сам для себя отечественный автопром рассматривал бы в последнюю очередь.

да классно, ЛАДА крупными буквами надпись особенно, посмотрим как будет

да классно, ЛАДА крупными буквами надпись особенно, посмотрим как будет

Да ладно бы авто, вот как в стране 40 миллионов пенсионеров а средняя пенсия 11 тыщ, т.е. менее 200 баксов, и из них половина уходит за ЖКХ. А у вечно загнивающих пенсия в десять раз больше?А ЖКХ процентов на 50 выше.

РуссоБалт, Марусся моторс, сейчас Кортеж замутят.

Ну так покупай, педрила, BMW...

Там есть контроль (в военке), где за брак выебут по самые гланды, что год хрипеть будешь и с должности нахуй пошлют.
А в гражданском секторе, есть только ебучие манагеры, которым главное выхлоп. В их ебучий мозг не дойдет, что если инженеры расчитали, что деталь должна быть из стали ХХХХ, которая стоит 300 денег, то заменить ее не проебав прочность можно конечно сталью УУУУ, которая стоит 50 денег, но блять деталь выйдет в 10 раз массивнее, с вытекающими последствиями ( надо упрочнять, а охота ведь дешевле соответственно массивнее-уебищнее выйдет другая деталь и так одно цепляет другое).
Так мы и получаем хуевый движок который стирается ( в парах трения) быстрее зарубежного.
Идем дальше, отлили партию коленвалов, да блять флюс дорогой импортный не купили (дорого ведь), отлили по технологии 80 годов. Получилась партия говна, в брак дорого, пускаем в дело.
Дальше еще интереснее, все то что с горем пополам отлили, надо еще обработать, а для того что бы сделать обработку по более высокому квалитету нужны станки, которые стоят, очень дорого, что манагеры никогда не купят, им проще дрочить работяг, что бы пытались сделать то что они технологически не смогут (это как попросить робинзона крузо сделать стальной топор, знания есть, а технологий нет). Как раз из за того что сейчас технологии шагнули вперед, для двигателей не требуется обкатка, они и без того достаточно точно выполены ( не требуется приработка, например детали вал 60,03 мм и отверстия 60,04мм)
И так на всем этапе, в итоге получаем то что получаем
У на с нет технологий в гражданке, есть только кроилово, которое ведет к попадалову, а покупают эту хуиту, только из за скотских пошлин на импорт

Это сообщение отредактировал Stan85 - 1.01.2017 - 18:29

Это ж надо сравнивать автомобили с 3-4-кратной разницей в цене

мне тоже обидно поверь