Грузоперевозки или как оказаться на дне

На Супере хреновое сцепление однодисковое, можно спалить быстро.

Не, ну аффтар сего опуса (не ТС) хотел и рыбку съесть, и на хуй сесть.
Вести собственный бизнес, любой, то еще дело. У меня друг родителей тоже решил сначала пойти по дорожке вольного дальнобоя (в США). Точно так же, как у аффтара, был взят б/у тягач.
Неожиданно оказалось, что тот же поиск заказов за рулем не очень-то произведешь. Пришлось на это всю семью припахать.
Ну и тачка на ремонт постоянно ела денюшку. А денюшек тех было вовсе не так много на выходе.
Все закончилось тем, что дочка знакомого пошла в универ, что вылилось в -50% аптайма приема заказов. И знакомый продал тягач и вернулся к работе на дядю в той же отрасли.

На американцев запчасти копейки стоят, почти как на советские машины. Но габариты и качество сборки. Самой цивильной считалась канадская Вольва носатая с комфортным салоном.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 22.01.2023 - 18:05

В штатах техник среднего разлива(оптика, телеком) зарабатывает 100-150 в год, грязными, но если семья и ипотека то налоговых вычетов много.

Невеликие для штатов деньги, если что. На недвигу в Сиэтле(например) полжизни горбатится. QA инженер- побогаче, но... недвига да, а вот вся остальная жизнь дешевле чем тут.
В Германии человек с 3-5 бригадами нелегалов(ремонт квартир) вполне себя чувствует.

Я- умею и могу, и все устраивает, кроме зарплаты 80-120 рублей в месяц.
Поэтому- крутимся(как тот в Германии) за 200-300, чтобы семью кормить.

Там хрен поймешь какие цены. Дома капитальные которые у нас 5-10 лямов стоят, там миллионы долларей стоят.

.... и непременно купишь домой Золотой унитаз)))))

Вывод, к которому в результате пришёл Тс, мне в дремучем 2007 году озвучил один пассажир, голосовавший с руки. А я в ту тяжелую пору как раз занимался бомбежкой.
Он тогда так и сказал: не страдай херней, а лучше ищи нормальную работу, потому что ты не зарабатываешь, а просто вытаскиваешь деньги из ресурса своей машины. Ну, у меня тогда просто была ситуация, когда все ввалил в бизнес, а жить пару месяцев надо было на что-то, но его слова я очень хорошо запомнил и принял к сведению. В грузоперевозки ни ногой.

Заработай на хлеб с молоком сейчас

и разъеби свою машину навсегда!

Это лет за 300, до тебя заметили :). Старая русская пословица :" Трудом праведным, не построиш хором каменных."

Какие байки? Если у тебя руки из жопы, и мозгов хватает только на то что б полтарашку пива после работы купить и вмазать, то мне тебя не жаль, тебе что то объяснять, только время тратить.
Есть канал VK логистик на ютубе, мужик пашет и не ноет. Начинал простым водилой, и стал владельцем компании. А вы и дальше продолжайте ныть как все плохо в перевозках.

Поэтому сейчас пятилетнюю газель дешевле ляма и не купишь? Даже за три ляма газели разлетаются. Вас послушать, так надо лечь и помирать?

30-летние ведро и в кредит это уже провал. Но молодец, что попробовал. Может и выстроил бы в Чите бизнес за несколько лет. По Москве каблук проще всего. Въезд в центр и если на кого-то работать, то 80-100 на руки +- чистыми. Можно в Достависте, там меньше будет, но берешь заказы руками и вообще сам себе хозяин. Но это уже прошлый век все. Для людей 40-60. На таком уровне это тупик. А приходить к 10-20 тоннику своему новому это годы. Проще вложить в себя, в свои знания 100-150 тыс и получать больше. Хоть айти, хоть менеджер маркетплейсов удаленно и жить во Вьетнаме, например. Или торговля через те же маркетплейсы. А перевозки это все умершая херня с точки зрения вложения сил и денег. Геморрой, спина, колени, давление, а здоровье новое не купишь.

Качаем мобильное приложение ЯП

Ну какой-то мужик в инторнете - это как сын маминой подруги. Вроде есть, только его никто не видел. Ты сам-то на чём поднялся? И как высоко?

Кто вам такое напел? Техник (не инженер) выше 50-60 не получает. Подавляющее большинство населения горбатится за 30-40.
Вот, к примеру некий техник для города Нью-Йорк:
https://www.nyc.gov/assets/dcas/downloads/p...20222040000.pdf
Всего лишь сороковник на старте, ну пусть на госслужбе платят немного меньше, ну даст частник за то же самое 45.
С моими 105 соляком я считаюсь очень небедным человеком, предки за 30 лет жизни тут так выше 60 каждый и не поднялись.

У меня знакомый на своей фуре гоняет, и вот всё старается сам чинить - говорит на этом он очень много экономит. Если да не шаришь в машине, то лучше тогда на новой гонять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как дочитал, что тс начал пиво развозить - понял что дальше будет сказ как машина развалилась. Собственно так и есть, знакомый на пиве постоянно машины ремонтировал, ибо хуевая это работа, постоянно перегруз или, как минимум, полная загрузка. А так всё верно, рынок частников начал умиратьумирать, лет 15 назад. Дл на дальняк, и грузовые такси максим( где долбоебы работали за пачку лапши) лично мне сильно жизнь испортили

Тем не менее ты ж в инторнете сидишь, читаешь, и всякую чушь тут постишь.Если у тебя не получается, это не значит то что ни у кого не получается.Миллионы фур и газелей колесят по России, зарабатывают, обновляют автопарк, кормят семьи.

Живу в маленьком городке, помимо основной работы стоит пылиться почти новый Транзит грузопассажирский , как то хапнули от жадности, закинул на АТИ, авито, что то тишина..

А чего ты ждёшь от ати, разве что позвонит какая табуретки с предложением от которого уже все отказались, даже самые что есть дармовозы, в надежде на дурачков-новичков. Да и то вряд ли.

1) В интернете я сижу сейчас оттого, что у меня сейчас выходные. График нонешной работы 15/15. Что мне ещё зимой делать? В гараже гайки крутить? Холодно. Бухать? Не интересно. Идти на подработку? Мне на жизнь хватает того, что я имею.

2) Постил я свою историю, а не чушь, которую тебе показывают в ютубчике. Я продержался 9 лет, при этом давал работу ещё двоим парням. Если бы конкуренты не сожрали моего основного клиента, может быть работал бы и дальше. Но так совпало, что одновременно с этим событием мне предложили работу, которой я занимался много лет, в коллективе где знают меня и где я знаю многих. ИЧСХ - за нормальные деньги и по белому.

3) Да, многие сейчас пытаются работать на себя. Лезут в кредиты, лизинговые схемы, что-то где-то находят. ТС тоже какое-то время продержался. Просто войти в этот бизнес не сложно, стартовый капитал нужен совсем не большой и для работы сгодится любой шрот. Заводится? Едит? Чё, даже тормозит? Ваще отлично, мы в деле... А потом внезапно оказывается что денег на кредит, запчасти, топливо и разные попутные затраты, а так же на еду почему-то не хватает. И это - без всякого форс-мажора в виде ДТП, загулявшего водителя, технической неисправности или утраченного груза. Если у тебя несколько машин, хотя-бы с десяток, то финансовые потери на временную потерю дохода с одной машины ты ещё сможешь пережить, но если их 3-4 или меньше, то любая нештатная ситуация пробивает твой бюджет как айсберг борт Титаника. Надеяться же только на одну машину, ну это как плясать гопака на минном поле - в принципе можно, но итог предсказуемый. Но в любом случае потрепыхаться ты сможешь какое-то время, полгода, год, два... Страна у нас большая, дураков много, и даже у них есть какие-то деньги. Вот и получается, что частные перевозки как-бы и есть, но их как-бы и нет, так как раскрутится с чистого листа очень сложно.

P.S. Все мои знакомые, кто работал на себя в московском регионе, в последние лет пять распродали все свои машины и или совсем сменили профиль работы, или ушли в наёмники в крупные АТП. Странная тенденция - когда одинаковый бизнес не идёт не у кого, да? И если ты этого не видишь, то финансовый аналитик из тебя хреновенький.

Я же говорю - иди в такси...столько бабок поднимешь.... Я тоже на ютубе видел...
И перевозки на собственной машине, особенно на пенсии вообще нормальная работа... практически как на ютубчике... главное не ныть и "мотивироваться" видео с ютубчика, а там и "квартиру в Казани" и "дом отстроишь"....
П.С. Я почему смеюсь то.... Самая первая ошибка, это смотреть как живет другой и делать вывод исходя из его покупок. Ты думаешь, он дом отстроил и квартиру купил, а он по факту в долги влез, ипотеку взял, наследство упало и.т.д.
Если завтра уборщица мерседес новый купит(в кредит на 100 лет, но тебе не скажет) в уборщики пойдешь?
В перевозках нет легких сверхзаработков, ты сегодня 160 т.р. заработал, а завтра без работы сидишь или тачка сломалась и все...
В таких сферах доход считают по итогам года и в конце года сумма может тебя очень расстроить, возможно проще было бы проще на дядю пахать и съэкономить кучу нервов.

Почему ТС идиот?

Дальше идет осознание происходящего)))

Потом слезы-сопли, но это уже не интересно.

ЗЫ. А подумать про всё это и прикинуть хуй к носу заранее не судьба? Бизнесмен бля.

А автор мне сразу понравился. Не подвел, красавчик.

Ля, ну молодец! Молодец!

Начал читать--где то я это уже видел.Поглядел на тему-свежая.Значит раньше где то в другом месте читал уже это

Но по смыслу все правильно.
Много знакомых на дальняк ходят и по городу ездят.Цены на запчасти масла взлетели космически,а тоннокилометр остался таким же.
Те кто работает на компанию-тем попроще.А кто на своей-караул.

Это сообщение отредактировал suhoi - 23.01.2023 - 09:56