Отставание России на примере общественного транспорта

Уточнение - в столице Израиля.

Ну да, конечно, когда до работы на ОТ ехать 1 час 30 минут с двумя пересадками в переполненном автобусе, который ходит раз в 20 минут, особенно зимой, в минус 20, ваще каеф!
При этом на автомобиле - 20-25 минут можно доехать.
Еще ребенка в детский сад нужно закинуть.
Не все живут рядом с работой и работа не всегда находится в транспортной доступности.

В Израиле оно и с неба на голову прилететь может... ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сталкивался со случаями, когда "35 здесь" выгоднее, чем "55 там" просто потому что на дорогу тратишь тоже деньги и время. А время это например возможность подработочки, которая мне, например, приносит больше упомянутых 35.

Так что тут стоит смотреть глубжее, ширее и комплеснее

Ну, кстати, в Нью-Йорке, в отличие от других городов США, с общественным транспортом всё в порядке. Но Москва всё равно сильно впереди по этому параметру :)

Ты что, он же КАНАЛ СМОТРЕЛ!!! Как ты смеешь спорить с каналом?

В этом, блядь, разница, пока одни каналы смотрят о том каков пиздец, другие в реальном мире живут, где что-то плохо а что-то и хорошо.

Так свой путь.... Не важно транспорт, пандемия. Исторически чтоль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ааааа!

Лучшая шутка этой недели и сразу с утра, в понедельник!
Спасибо, дружище, повеселил.

Дас Кочет - хозяйственник! Ну надо же такое придумать.

Остались. А теперь давай померь протяженность дорог Америки и Китая. Качественных сука дорог. Особенно Китая, это там где мост в 50 км стоит дешевле крымского в 19 км и при этом наверняка качественней.

я 9 трамвайных насчитал и 7 троллейбусных, при этом в ебеня и новые районы ты ни на трамвае, ни на троллейбусе не доберешься.

Это сообщение отредактировал gawchik - 29.11.2021 - 09:12

в Ижевске не все так плохо с трамваем
тыц и тыц

vaisman

на сколько мне память не изменяет

то в Ижевске вроде 13 трамвайных и 14 троллейбусных маршрутов

На примере Васьки Якименко, видно, что отставание во всем и везде.
В. Якеменко.
Первый глава Росмолодёжи.
Создатель движений "Наши" и "Идущие вместе".
Суперпатриот обнуленного.
Нынче живёт в Баварии.

Кремлеботы, вы правда верите, что среди ваших вождей есть хоть один, кто не мечтает свалить от вас на Запад?

ты хоть по ссылке пройди своей, там 11 действующих маршрутов трамвайных, и по троллейбусным в той же вики я 8 насчитал, по факту даже не знаю сколько реальных осталось.

В Калифорнии электрички самые развитые в США и дороги автомобильные бесплатные. В любую дыру Калифорнии ходит огромный автобус с кондером. Бюджет дорожного фонда Калифорнии 21млрд долл, больше чем бюджет Российского дорожного фонда в 600 млрд руб.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 29.11.2021 - 09:21

это военная стратегия, понимать надо!

Ну в Краснодаре есть как и офигенно новые трамваи, так и древние как говно динозавра. Один хрен новые трамваи за год, внутри усасывают. Короче свалка народов, город контрастов у нас тут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Питер.
Стою в пробке. Вечер.
Параллельно пробке движется трамвай, абсолютно пустой, три пассажира.
Каждый к кого есть авто хочет с комфортом в пробке стоять, а не быстро в трамвае ехать.
Я не отличаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Botya666

А за пределами Москвы жизни нет?

Это сообщение отредактировал maugly47 - 29.11.2021 - 10:01

Увы, проблема не только в трамваях и автомобилях. А в общем уровне развития транспортной системы.
Представьте себе, если однажды ВСЕ автомобилисты и их пассажиры решат пересесть на общественный траспорт. Что случится. Случится траспрортный коллапс. В мире существует очень мало городов, транспортная система которых смогла бы справиться с таким потоком.
Вот в Стамбуле самые прикольные трамваи, я считаю. А надо сказать что это многомиллионный город. Но транспортная система развита так, что многим остаётся только завидовать.
Одна даже схема движения трамваев не многим проще московского метро. Не говоря уже про собственно метро, автобусы, паромы, канатки и тд.
И на общественном траспорте там реально быстрее. И что немаловажно, КОМФОРТНО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы с ТСом не поняли друг-друга.

ТС говорит о том, что грамотно выстроенная система общественного транспорта эффективнее транспорта личного. В том числе и по уровню комфорта, так как общественный транспорт позволяет перевести больше количество пассажиров за единицу времени, а, значит, не будет стояния в пробках.

В странах юго-восточной Азии все намного хуже, в Индии и Пакистане, тоже, но ведь это не то.
В том, что в США общественный транспорт слабо развит и дорогой, это тоже не то? А это?
"В первой половине XX века в сотнях крупных и средних городов существовало трамвайное и, в меньшей степени, троллейбусное сообщение. Однако в течение 50-х и 60-х годов трамвайные и троллейбусные линии в большинстве городов были ликвидированы и заменены автобусами. Исключения составляют такие города как Сан-Франциско, Филадельфия, Бостон, в которых данные виды транспорта удалось сохранить."

у нас было до идиотии смешно)
в начале 2000ых начали появляться частные перевозчики. они стали закупать убойными темпами автобусы. большие, комфортные. да часто б/у, но мерседесы, маны и большие тонированные американцы. все с кондиционерами и в отличном состоянии. то было золотое время. продлилось оно лет 7.
потом ссаная администрация решила навести порядок. там, где и так все было отлично и начала выдавать допуски и квоты на маршруты.
сейчас имеем гнилые, перекошенные говнопазики, немного убитых китайцев и немного убитых лиазов и мазов с вибромассажем в задней части.
для создателей ПАЗа вообще должен быть отдельный котел в аду. ибо это говно автобусом называться не может.

Это частные случаи, подработки, возможности левака и тд... А такое явление распространено достаточно часто...

Размещено через приложение ЯПлакалъ