Первый пепелац без опыта вождения. Муки выбора

И? Сгорели 10 машин? После чего началась массовая замена трубок.
Статистику по возгораниям других машин не смотрели? Статистику отзывных кампаний других авто?

И то, что ГрейтВол не через суд, а добровольно, предложил возмещение убытков - им только в плюс.

Дело не слежении, а дело в том лучше тормоза тормозят или хуже.
Следить дело не хитрое, меняй вовремя колодки да диски вот и все слежение. Ну и если пробег большей то периодически ревизию суппортов проводить чтоб не клинило...

А я разве говорил что это им в минус?

Именно так: самый опасный период после первого года вождения, когда сдирается восклицательный знак и появляется уверенность.

это ваще дикая дичь.
1) в россии невозможно купить новое авто без разводилова, если не знаешь лино владельца салона. без опыта впарят страховок на 250к, допов на 200к и еще какого нить говна в договоре напишут. еще какую нить херню впарят типа под залог в банке, но проценты меньше. по факту же тачка за 800к обойдется под 2 ляма. пока не запустили нормальную систему онлайн продаж, с которой уже начали бороться автосалоны - новые тачки покупать только у знакомых с автовоза можно. в автосалоны ходят либо лохи, либо те кто денег не считает и может себе позволить закрыть на это глаза. хотя на мой взгляд - сколько бы ты не зарабатывал - все равно нужно иметь хоть каплю уважения к себе и не вестись на разводилово.
2) больше всего попадают в дтп исключительно из тупизны

шумахером чувствуешь себя не зависимо от авто.

Это не поверие, это факт, не привык к габаритом, + по началу любая езда еще не на уровне автоматизма а на уровне стресса, т.к. мозг обучается. а когда стрессуешь больше ошибок.
И да, я про 100% не говорил нигде. Ибо 100% быть не может в данном случае в принципе что у опытных что у неопытных..

Так а какой смысл вообще это упоминать? Потому что в новостях раздули муху до размеров слона?))
Если брать машину сейчас - она уже не сгорит, там все заменено.

Это уже не прежний китаец, тут оцинкованные кузова и завод под Тулой с возможностью расширения до 300к автомобилей в год.. Это говорит только о том, что они здесь надолго с большими планами :)

Советчик,глянь сколько новый передний редуктор на Витару стоит.Новый.

тачка за 800к обойдется в 2 ляма? Т.е. пришел за рио в минималке а заплатил 2 ляма. Скажите где вы забористую дурь такую берете, я тоже хочу.

Купить новую и трястись над царапинами ?
Против Камаза на встречке шансы у машин до 1 млн равны. У более высококлассных БУ даже побольше будет, чем у мелких новых.

У молодого водителя куча мелких тычков будет на низких скоростях - нет ощущения габарита, сноса/занос, глазомера на тормозной путь и тд

А они не горят?Это выдумки?

https://www.drive2.ru/l/579911295743034310/

Это сообщение отредактировал Автондил - 15.03.2021 - 12:05

А зачем трястись над царапинами?
По дорогам только камазы ездят что ли?

Это сообщение отредактировал DNW - 15.03.2021 - 12:08

Что-то недорогое с автоматом для первоначального обучения.
Степвей, дастер.
Китайца лично я бы не взял, но хозяин барин.

С нашими законами - да... У меня Л200. Грузовой-бортовой в ПТС, категория Б. Никуда не попадаю, грузоподъёмность 950 кг( на Форд рейнджере, вроде, 1050 кг. указали. Дебилы. Чем снизили привлекательность этой хорошей машины)У меня как легковуха везде считается. Но налог как с грузовой -копейки. Сам сейчас из из Москвы на Юг уехал. С кофеваркой, самокатами и прочим габаритным хламом

Чтобы научиться ездить можно взять ладу весту с роботом 1,6. Две педали чтобы не мучаться в пробках, недорогое обслуживание, ну и в целом норм аппарат.
Через полгода постоянной практики уже можно будет присматривать кроссовер, какой тебе нравится, или что ты там себе хочешь.
PS
Меньше слушай всяких отзывов типа вазовский робот - говно. Обычно их транслируют те, кто на нем не ездил.

Джили Атлас - чё тут раздумывать-то. За три года выпуска её уж по-всякому проверили и перепроверили.

не ну если с наличкой пришел в автосалон, то рио которое за 800к может тебе и отдадут за 1.1-1.2 ляма. в минималке тебе ее никто не отдаст, туда же еще надо коврики положить за 750руб и впарить тебе за 20к, сигналку за 6к поставить, и впарить за 80, и т.д. ты думаешь салоны со своих 4.5% продаж живут? хуй. закажи в минималке и тебе будут год мозги промывать что есть аналогичный вариант в другой комплектации и ты сдашься, т.к. жена с тещей уже мозг выносят т.к. типа "где тачка хочу в икею". а я посчитал с процентами по кредитами и страховками. и не надо мне хамить, прими красную таблетку и увидишь как глубоко уходит кроличья нора) во всем мире автосалон - это просто торгаш, который тебе все бумаги оформит - поэтому там и работает 2-3 чела. У нас это позиционируется как блять что-то элитное, хотя по факту выглядит как колхозный выкуп на свадьбе, с танцами и воздушными шариками, а работники автосалонов ничем не отличаются от торговцев китайскими утюгами, которые ходят по квартирам и впаривают их по х5 ценнику.

Мы сейчас про какое авто говорим?
Китайцев ещё не сдавал, это первый автомобиль.
Если взять корейца, которого так сдавал, то забрали у меня его по низу рынка.
Спорт III 2012 года, я второй владелец был, забрали его за 680 и скидка на новый 150. Норм или нужно было раскорячиться и пытаться впарить его за 950 (что было бы дороже, чем я его взял в своё время)?

Ездил, все равно говно... Особенно после автомата от zf

Весьма надежный и неприхотливый аппарат.
500 - 600 тыс. (2004-2006 год)
Коробка атомат 4 - х ступенчатый, 10 таких машин переживет. Есть AWD или передний привод. Чугунный блок цилиндров. Клиренс достаточно высок. В хорошем состоянии если найти, можно бед не знать.

Это сообщение отредактировал PanAtaman - 15.03.2021 - 12:16

Базару но, в минималке усрутся чтобы не отдать, но один хрен не за 2...

Бери корейца или китайца из салона. Не важно. Я бы на твоем месте брал переднеприводный седан на автомате, обязательно с парктрониками, камерами заднего вида и прочими системами помощи на дороге. Очень облегчают адаптацию на начальном этапе. И вот почему так:

1. Ты как новичок явно будешь иметь проблемы с парковкой. И это самые частые аварии у новичков.
2. Почему седан, а не кроссовер - страховка, обслуживание И РЕМОНТ явно дешевле, разницы в проходимости особой нет. Если ты собираешься по грязи ездить, то кроссовер такое себе приобретение, тогда уж нужен рамный внедорожник. Учти, даже если ты коцнешь бампер об забор, тебе дешевле будет самому купить бампер на седан, чем на кроссовер. Причем раза в 2 минимум. НУжны тебе лишние расходы?
3. Кроссовер так себе для начала вождения новичку, поскольку он тяжелее седана, торможение и удержание на трассе сложнее, чем на седане. Надо отдельно привыкать даже после автошколы. В том числе и к габаритам.
4. почему из салона - потому что тебе не придется ебаться с ремонтом и заменой бу частей. Будешь просто кататься.
5. Почему седан а не хетчбэк? Потому что очень скоро ты обнаружишь что маленький багажник - это зло.

Это сообщение отредактировал NODLAND - 15.03.2021 - 12:18

Кушать любит и с багажником страшно смотриться, чего уж там.. а так хорошая, у нас есть в организации.
Хайлюкс еще можно поглячдеть..

Это сообщение отредактировал TauNau - 15.03.2021 - 12:19

так то да, но пробеги у них конские. Да и вложиться придется. Это я говорю как человек в свое время купивший лансера с родным пробегом 85Тык. И на меня как раз упали беды ушатанных к сотке деталей.
Стойки, лямбда, рычаги, замена тормозов в круг, свечей и т.д. И это при том что мотор свежак был, за 6 лет ни разу не подвел.
Так что если брать аут лохматых годов это за 600к, то это надо сразу тыщщенок 200-300 на его оживление. А так да если все поменять что надо, то можно ездить и горя не знать

Советовать бесполезно, ибо опыта 0.
Выбирай авто под свои задачи и получай опыт, а дольше видно будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ