Границы возможного: «Хьюстон, у нас проблема»

Это ты сейчас советских ученых назвал дебилами?

Тогда тебе в палату к олегатрону, симптомы те же.

Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 4.05.2020 - 20:42

ЕМНИП, полимеры это нейтронная защита и альфа, бета. От гаммы только металл. Свинец, золото лучше всего.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 4.05.2020 - 20:49

Первый раз вижу чтобы немоглик был прав, бинго, конкретно эти не были на Луне.

А в 90-е сняли фильм! Один из любимых и регулярно пересматриваемый! Эти трое - невероятные счастливчики! То, что они вернулись на Землю - самое настоящее чудо! Хотя чудес на пустом месте не бывает! Одна из главных причин - профессионализм всех тех, кто работал во время полета на Земле! Именно их работа во многом способствовала возвращению. Ну и конечно везение, без него как всегда никуда!

Таки шо, Леонова планировали запускать без метрового слоя свинца, выходит, идиоты?

И черепахи померли в полете, а не при вскрытии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это действительно так. Не понятно почему вас минусами обложили. При полёте к Луне наиболее опасна именно вторичная радиация. Так называемое тормозное рентгеновское излучение.
Которое минимизирутся лучше именно полиэтиленом, парафином, водой , люминем нежели сталью.
У амеров была композитная защита.

Конструктивно командный отсек выполнен в виде двух оболочек. Внутренняя оболочка из алюминиевых сотовых профилированных панелей толщиной 20—38 мм, сварной конструкции — герметическая кабина экипажа со свободным объемом 6,1 м³; внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной 15—63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной 0,2—1 мм. Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений. Дополнительная теплоизоляция обеспечивается слоем стекловолокна между оболочками.
Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем.
Теплозащита также еффективна и от тормозного излучения.
Дополнительно жилой отсек окружён баками с водой и топливом.
Расчёт тормозного излучения

Это сообщение отредактировал забор - 5.05.2020 - 09:57

Почему вы такие тупые?

Игорь Волк летал совсем в других условиях в другое время, к тому же в стране, которая лидировала в реальной пилотируемой космонавтике. У СССР 1983-м уже были методики поддержания работоспособности, коих у США в 60-х не было. Плюс к тому Салют7 чуть более приспособлен для этого, самую малость, ага.


С 26 декабря 1983 г. проходил подготовку к полёту на КК «Союз-Т». Совершил космический полёт (с 17 по 29 июля 1984 г.) в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12» (экипаж: Джанибеков, Савицкая). Работал на орбитальном комплексе «Салют-7» — «Союз Т-11» (экипаж: Л. Д. Кизим, В. А. Соловьёв, Атьков) — «Союз Т-12». Экспедиция посещения вернулась на Землю на КК «Союз Т-11». Продолжительность полёта — 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд. Персональный позывной — «Памир-3». В рамках испытаний сразу после приземления пилотировал вертолёт и самолёты Ту-154 и МиГ-25 по маршруту Байконур — Ахтубинск — Байконур с целью оценки возможностей пилота после нахождения в условиях невесомости. Как считает сам Игорь Петрович, главной целью его полёта было доказательство возможности космонавта пилотировать «Буран» после работы на орбите, и ему это удалось в полной мере.

Ну помимо предательства там были и другие соображения. Никсон проводил многомесячные учения при помощи Б-52 по всему периметру СССР и соцблока. Они натурально держали у нашего виска пистолет: "не признаете, убьём".

Зарапортовались вы. Это уже за всякие рамки выходит. Я понимаю, к врачу вы не пойдёте, у вас дача есть? Отдохните месяцок без ТВ и интернета. Иначе может быть беда.
Без всяких шуток это пишу. Надо себя беречь.

Любопытства ради посчитал пилотируемые полёты амеров и наших до 1983г.
Вот такая статистика.
Американцы побывали в космосе 57человек
Советские космонавты за тот же период слетало 54.
А если ещё дальше смотреть, то грустно становится.
За 84год амеры слетало 20, наши три .
За 85год амеров слетало 31человек наших только двое
86 амеров 7 наши не летали.

Это сообщение отредактировал забор - 5.05.2020 - 23:26

Этот взлёт объясняется просто: амеры создали наконец-то что-то реальное для пилотируемой космонавтики и радостно начали это что-то использовать (но недолго музыка играла, да). До того у них не было ничего настоящего, сплошные фейки и павильонные схёмки да договорённости с СССР. В такой ситуации у них была эйфория и желание наверстать.


"Всего было построено пять шаттлов (два из них погибли в катастрофах) и один прототип. Полёты в космос осуществлялись с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года."

Помимо прочего это показывает, какие же они гниды.

Вот так сразу построили сразу пять Шаттлов и полетели. Ну-Ну.
1965год.
От СССР слетали в космос двое.
Беляев и Леонов Восход-2.
От США слетало 8 человек на Джемини 3,Джемини 4, джемини 5,Джемини 6,Джемини 7.
1966год
От СССР полётов не было.
От США слетало 6 человек
1968г
От СССР слетал Береговой
От США слетало трое.
Только факты.
Вся статистика на российском сайте
http://www.astronaut.ru/register/register....eload_coolmenus
В СССР замалчивались полёты американцев в космос.

Это сообщение отредактировал забор - 6.05.2020 - 23:33

Ну да, ну да, в СССР замалчивались (хотя я вообще-то не про это говорил), но именно американцы поставили дату начала своей первой настоящей системы на 12 апреля 81 года, чтобы перекрыть советское достижение и стереть его из общественной памяти (сначала у себя, потом в остальном западном мире, затем во всём остальном мире, замах именно такой).

kryskaloki

Ну да... если б в тот день погоды не было, они бы еще год подождали.
Блять, какой же хлебушек в голове у таких как ты. Вы демонизируете американцев ровно так, как прибалты демонизируют Россию=) Это так потешно и грустно одновременно.

Какие же вы жалкие и тупые. Такую слабую позицию будет защищать только подневольный работник, да и то не каждый выдержит.

Хорошую они погоду ждали, ждали, аж устали. Это в «Солнечном штате», ага.


А может вы такие тупые, потому что у вас прежде всего совести нет? А это тянет за собою и отупление (нет внутреннего самоконтроля, значит здравствую деградация).

Правильно!

Настоящий патриот должен с пеной у рта отстаивать даже самые дебильные гипотезы и самое отвратительное вранье, если в них утверждается, что американцы - сволочи, вруны и вообще тупые.

Если ты начинаешь задумываться, что вранье - это вранье, то совести у тебя, по мнению настоящего патриота, нет, и быть не может, и наверняка ты просто сволочь, продавшаяся врагу.



Родной, надеюсь, ты троллишь, или у меня для тебя очень плохие новости о твоем душевном здоровье и уровне интеллекта.

(Впрочем, почему - плохие? Дебилам даже проще жить на свете).

Скромно так написано, что американцы впервые в мире применили энергетическую установку на топливных элементах.

В данном случае, в качестве горючего использовался газообразный водород, а окислителя - газообразный кислород. На выходе получались электроэнергия и дистиллированная вода, и больше ничего.

ВОПРОС:
Если американцы так продвинулись в разработке топливных элементов, что они использовали их не в лабораторных, а в "боевых" условиях, почему же сейчас эти наработки не используются в США, где любые толковые разработки стараются использовать в коммерческих целях ?

Например, если использовать в качестве топлива метанол, а в качестве окислителя кислород воздуха, то такие энергетические установки вполне могут быть востребованы где-нибудь в экстремальных условиях, типа полярных станциях. Это вам не дизель-электростанция, которая запросто может сломаться или перемёрзнуть.

З.Ы. В СССР топливные элементы использовались, максимум, в экспериментальном микроавтобусе РАФ, который разъезжал в Москве во время Олимпиады-80.

Это сообщение отредактировал Azimut - 19.05.2020 - 06:22