До чего же вредные люди попадаются...., дтп пост....

Если не сложно статью пдд укажите по которой лишат ВУ?

Добавлено в 10:45
Такое перестроение как шкодарь выдал обычно и практикуют ТП

Не утрируй. Тут идет спор - тормозить с сигналом или уворачиваться. Уворачиваться ПДД запрещают, так что вариантов немного. А вот не произошло бы ДТП или нет зависит как от того, когда начала бы тормозить регик, так и от реакции шкодовода на клаксон (он мог перестроиться и дать по тормозам). И да, мудак тут на видео только один, и не нужно перекладывать с больной головы на здоровую - стоишь ты в пробках не из-за тех, кто ничего не нарушил

в прямом смысле нашкодил ))))))

Да-да, я так же биатлон смотрю. "Бля, ну куда стреляешь-то??? Надо было брать выше и левее! Ну еба, че ты ползешь как черепаха, хуле тебе не едется нормально???".
Я великий биатлонист, да...))))

Насколько я помню, права изымаются на месте и выписывают времянку. Сам в ДТП не попадал, поэтому точно не скажу

Совесть она такая - ее не видно.

по накупят корыт всякие пдрасы вруны,дебил!

Уже джип? Вы вроде опель дарили?

Мне жаль, что есть такие водители, которые оценивают ситуацию вокруг ТС исключительно при совершении маневра. Такие водители, как вы.

За себя лишь скажу, что стараюсь контролировать ситуацию вокруг каждые 3-4 секунды. И башкой мне приходится вертеть на 360 градусов, порой теряя боковым зрением ситуацию впереди. Это просто вынужденная мера - из-за габаритов ТС мне постоянно приходится уворачиваться от пиздящих по телефону, которые норовят влезть в междурядье, от зеркал сраных газелистов, которые едут по разделу (это единственное распространенное на дорогах ТС с зеркалами на одном уровне с моими).

Знаете, уважаемый, что бы сделал нормальный водитель в этой ситуации?

Нормальный водитель при свободной левой ушел бы на безопасный боковой интервал от шкоды для начала. А безопасный боковой интервал для каждого ТС был бы свой. С опытом понимаешь, что перестраивающееся в твою сторону ТС это объъект, на который необходимо обратить повышенное внимание.

Вариантов была уйма:

1. Уйти влево на безопасный боковой интервал, возможно в крайнюю левую
2. При занятой крайне левой или быстро приближающемся по ней сзади ТС - оттормозиться, пропустить и выполнить п.1 с опережением шкоды
3. Притормозить перед шкодой, оставив ей корпус впереди для возможного неожиданного маневра
4. Посигналить в конце концов шкоде и предотвратить ДТП. Можно выполнять с одновременным перестроением левее по возможности

Однако регик предпринял самое тупейшее решение - уперто ехать вперед, никак себя не обозначая. Моя бы воля - вписал бы обоюдную вину в протокол ДТП после просмотра видео, чтобы неповадно было вот так невнимательно ездить. А нарушение здесь фактически есть со стороны регика - принимается за время реакции водителя обычно 1 секунда. У нее эта одна секунда была и она могла выполнить требование ПДД 10.1 часть вторая. Сами найдите и почитайте, достопочтеннейший.

Советчик тоже мне.



Добавлено в 10:57

Да собственно вот все ваши знания КоАП и ПДД.

А еще учить других пытаетесь.

PS: По минусу вижу, что прочли пост. Ну хоть так.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 23.09.2014 - 11:03

Да не идет тут такой спор - это решает водитель на месте, это НЕВАЖНО вообще - главное что-то делать для предотвращения ДТП, хоть взлетай.
ПДД, на самом то деле, ничего не запрещают делать под свою ответственность - есть в административном праве понятие "крайней необходимости", которое позволяет под свою ответственность отступать от требований НПА в целях предотвращения наступления негативных последствий.
По факту такие ДТП могут предотвращаться и превентивным перестроением (люди десятками лет без единого ДТП ездят, ежедневно перестраиваясь от лупней (я выше на своем примере писал про один перекресток) - расскажи им что так нельзя делать), и торможением, и просто сигналом, это все ЧАСТНОСТИ.
Факт один - таких ДТП быть не должно.
А из-за кого я стою в пробке - я на эту тему уже выше писал свое виденье, из-за обоих.
Почему то все ездят по одним дорогам, но кто-то ездит с минимумом ДТП, а кто-то каждый месяц стоит еплом торгует в ожидании ДПС, и хоть сто раз он по ПДД прав - я никогда не соглашусь, что он умеет ездить и не виноват в создавшейся пробке.
Понятно, что нарушитель ПДД-виновник ДТП виноват больше, но в его отношении и вопросов не возникает.
И тут есть еще один аспект - выезжая на дорогу, вне зависимости от философии "уворачиваться или тормозить", ты должен уметь ВСЕ, в т.ч. и уворачиваться.
Вон ролики на ру_чп и я приводил, и другие - что толку "тормозить и сигналить" оставаясь в своей полосе, когда тебе навстречу летит много тонн металла на скорости за сотню - ну да, признают правым по ПДД, посмертно.


Это сообщение отредактировал iskatel2015 - 23.09.2014 - 11:16

Вы утомляете, достопочтеннейший.

Давайте-ка продолжим разговор с того, что вы приведете пункт ПДД, прямо запрещающий маневрирование для избежания ДТП?

iskatel2015
Вы абсолютно правы.



Это сообщение отредактировал AlexZombie - 23.09.2014 - 11:26

То есть за 40 минут гаец не взглянул на лобовуху и не увидел регистратора?

Шкодовод конечно не прав! Более того вел себя не по-мужски, урод! Но, на видео видно, что скорость не большая была и видно за ранее как этот урод лез на чужую полосу, причем у дамы слева полоса была свободной - можно было среагировать и взять левее, либо просто уступить дорогу дураку и не стоять потом 3 часа на разборках с гайцами. В школах аварийного вождения этому должны были учить.

Обычная ситуация в городе. Можно за день нескольких таких долбоебов встретить. Обрулить место было, просто дама водит не так замечательно, как ее ТС разрекламировал. Так себе водит, мягко говоря.

Феерические познания

Зато желания других поучить хоть отбавляй. Через пост то права всем сжечь предлагает, то ПДД отправляет изучать.

В тему заходил, но на мой вопрос не ответил. А вопрос простой был - пункт ПДД, прямо запрещающий маневрирование для предотвращения ДТП. Очень жду.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 23.09.2014 - 12:26

AlexZombie

Прикинь, да, я дополнительно оцениваю ситуацию при выполнении маневра. Я всегда знаю, где и кто едет вокруг меня, но тем не менее перед выполнением маневра я убеждаюсь в его безопасности, как того требуют ПДД.

Угу, забить на разметку и на запрет движения с левого ряда прямо

А я про это и говорю - тормозить в своей полосе и сигналить, как этого предписывают ПДД. А всякие неподготовленные маневры - путь к "успеху" - будешь виновником другого ДТП, а мудак, от которого ты уворачивался, уедет. А для 10.1 нужно будет провести экспертизу - но я тебе и без нее скажу, что шансов у шкодовода нет, т.к. с того момента, как он создал опасность до удара прошло около 2-х секунд, берем секунду на реакцию и остается секунда на остановку - мало.

В профиле видно, что я живу в другой стране. И если наши ПДД по большей части совпадают, то изучать ваш КоАП я не вижу смысла. Знаю, что год назад у нас во дворе было небольшое ДТП и там у виновника права изъяли. А если мне нужно будет уточнить этот момент - позвоню юристу. PROBLEM?

Не угадал. Плохо у тебя сегодня с этим - я вот только что в тему вернулся.

iskatel2015

Согласен - в зеркала при перестроении нужно смотреть, а не крутить рулем наугад, так как 3 секунды назад там никого вроде не было Тут вообще хоть кто-то понимает, что рекомендует регику сделать так же, как только что сделала шкода?

А сколько роликов, когда на встречной обочине в лобовую сходятся? Сколько роликов, как уворачиваясь от одного сносят другого? Да, иногда может и повезти - увернешься никого не задев. А если заденешь и он в остановку улетит? Мудак уезжает, ты - виновник ДТП с десятком трупов. Об этом нужно думать, когда за руль садишься, а не о том, что следуя ПДД ты можешь стать невольным организатором пробки.

AlexZombie

А давай ты когда в кого-нибудь увернешься, ты будешь от гайца требовать этот пункт и громко потом возмущаться в суде, что 10.1 ничего не запрещает, ок? Да, есть понятие "крайней необходимости" - но это когда ты в толпу пешеходов летишь и остановиться не успеваешь - тут уже крути рулем куда угодно, главное - не допускай других жертв. А если ты увернешься от пешехода вне перехода и вылетишь на тротуар, сбив там пару человек, то ни о какой крайней необходимости речь идти не будет, и не надейся

Это сообщение отредактировал blow05 - 23.09.2014 - 12:33

Еще и обидчивый
я те поправил

Добавлено в 12:33

У тебя профиль закрыт

AlexZombie

А я думал, ты сам догадаешься

Трактовка простая - если при уворачивании произойдет ДТП, то ты будешь виновником, нарушившим данный пункт

Добавлено в 12:36
Garik499

Тут можно закрывать профиль? О_о

"Во поле березка стояла, во поле кудрявая стояла". Разговор был про оценку ситуации всегда, а не перед маневром. Если бы дама следовала этому правилу - знала бы, что у нее слева.

ДА! Забить на разметку и на запрет движения с левого ряда! Причиненный в этом случае ущерб ее нарушением будет МЕНЬШЕ предотвращенного. Это прямо написано в КоАП и закреплено термином "крайняя необходимость".

ПДД предписывают тормозить без маневрирования, но само маневрирование этот пункт НЕ ЗАПРЕЩАЕТ. Закон такая штука - что не запрещено прямо, то разрешено.

Да никаких проблем. Только разговор идет про Россию и про ПДД РФ, а не Украины. Давайте мы сюда американцев еще позовем с их ПДД и ответственностью и будем что-то доказывать?

Ну вот и все понятно. Пункт ПДД вы привести не в состоянии. Кто вам сказал, что я "в кого-то увернусь"? Если я увернусь в кого-то, буду виноват, разве я это отрицаю? Всего лишь прошу подтвердить свои слова пунктом правил, а вы этого сделать не можете. Не можете по одной простой причине - не запрещают ПДД этого. 10.1 предписывает тормозить, и только. И не сказано, что это единственно верный и законный способ избежать ДТП.

PS: Я с вами на "вы" разговариваю вообще-то, достопочтеннейший.

blow05
Вот например я твой профиль увидеть не могу, на месте авы нихера нет, пустое место

Не хилое музло у девки в машинке лобает)) но и лексикон страдает конечно , незаконченностью разумной мысли

На шкоде мудак, конечно, но жена точно на мокке ехала, а не на трамвае? )) Уйти можно было от столкновения, левый ряд пустой же. На дороге такие дебилы, к сожалению, не редкость, поэтому лучше было бы обрулить его, чтобы не создавать себе лишних проблем. Хотя понятно, что сидя за компом, легко давать советы ))) В общем, регистратор - полезная штука. Очередное подтверждение.

Это сообщение отредактировал DoceNNt - 23.09.2014 - 12:48

не не не, ребята.

все кто думают, что надо было девушке уступить и не мешать - вы смотрите на видео , зная что там будет.

я пару раз пересмотрел - как от лица водителя , как будто ты едешь по своим делам как обычно.

ничего не предвещало такого манёвра, нет ни включения поворотника, ни плавного перетекания из ряда в ряд. всё идёт ровно, и только за 1.5 секунды, с высоты регистратора уже видно движение шкоды в бок.

со стороны водителя - этого 150% не видно, и только по факту соприкосновения получаешь ДТП.

так что зря вы все упираете на то что можно было предотвратить.
на 90% не читаемый манёвр шкоды.

По сотому кругу уже одно и тоже.
Сто раз сказали - маневр шкоды был прогнозируемый, времени ПОСМОТРЕТЬ В ЗЕРКАЛО и перестроиться, чтобы лупень уехал куда ехал, было с лихвой.
Если за такое время водитель не может установить наличие ТС вокруг себя и безопасность маневра - ему нечего делать на дороге.
Это мое и не только мое мнение.
Убрать таких водителей с дороги мы, к сожалению, не можем.
Мы только можем призвать молодых водителей не вестись на поводу у более опытных неумех, пропагандирующих овощное вождение, а УЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ, хотя бы чтобы обезопасить себя.
Сотый раз говорю - такие же ситуации с лупнями у меня ЕЖЕДНЕВНО.