Мой первый год на китайце

А DSG не робот? Вариатор или гидромеханика?

Рассматривал Кулрея и Атлас Про к покупке, но трёхцилиндровый турбированный дрыгатель очень резко охладили мой пыл и желание

Коробку на спорт режим выставить лучше. Затупов как в норме не будет.

С шайбой только жульен и дарго. Первый тупит. Второй выстреливает.

Вообще из полезного для меня лично в машине это:
-матричный свет
-адаптивный круиз контроль
-слепые зоны
-обогревы всего
-дизель до 190-200 сил на полном приводе
-штатные фаркоп и вебасто
А это только ваг или Вольво
Остальное вообще пох.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот проехал бы тысяч сто, ну или пять лет хотя бы, фигле за год новая машина даже китайская не развалится. У меня сосед по стоянке через два года владения китайцем еле его продал, ща на старом RAV4 ездит и про китайцев больше слышать не хочет.

Так что такие отзывы не о чём. Это как написать "купил машину, а она прикиньте едет"

К тому времени и вторичка созреет для покупок б/у китайцев. Это пока еще носы воротят многие.

Слава богу нету опыта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну у меня первый Атлас, пробег уже к 140 подходит, 5.5 лет машине. Всем доволен.
Ну она, правда, в Беларуси делается и там популярна, поэтому с запчастями проблем не было

Это сообщение отредактировал KEX84 - 5.09.2024 - 15:06

Ну ты монстр. Почти по 50 тыс км накручивал. У меня кодиак пятилетний но пробег 80 тыс км с небольшим. С такими ценами хочу докатать его до 10 лет.

Дизельный Пассат поменял двух массовый маховик 45 рублей.Езжу 4 год на нем проблем не доставляет,на китайский автомобиль пересаживаться не хочу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен на все 146%. Адекватный человек не станет покупать 3-5 летнего китайца. Но дураков в России на 100 лет припасено.

Китаец за 2 миллиона? Дёшево, хуле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ахахаха, спасибо, но нет. И да, кстати, у меня ФФ3 13 лет - батарейку в брелке менял 1 раз :)

Про кулрей не сказал - старый или новый, то есть 3 цилиндра или 4?
Мне в каршеринге из всех китайцев на которых катался однокласстовых понравился именно кулрей, хоть он и считается в кархеренге эконом но зашёл гораздо больше чем модели из класса комфорт-какие-нибудь там чанганы например.
Дизайн салона какой-то такой наиболее классический что ли, салон тряпочный, не перевариваю весь этот кожзам ни в одной машине не в дешёвой недорогой. В кожаном кресле как-то абсолютно некомфортно себя ощущаю.
И едет он как-то бодрее всех как мне показалось, по крайней мере азартнее рулится если коробка в спорт переключить)))

Про джолион тут многие пишут-мне категорически не понравилось посадка, когда сидишь под торпедой даже при максимально высоко поднятом кресле мне это абсолютно не нравится. Так вроде ничего едет, Но вот посадка перечеркивает все плюсы лично для меня.

А всякие свистоперделки и экранчики лично для меня тоже совершенно ненужная опция, достаточно одного экрана мультимедии. Чем проще тем надёжнее. И как можно больше физических кнопок хочется видеть в автомобиле, но все пошли по пути сенсора.

Пипец автор. Учи матчасть, кондей зимой не работает .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аналогично тоже год с апреля 2023 года езжу на кулрее, пробег 19000, за это время съездил на море 6000 км, туда обратно. Из минусов, маленький багажник , ну и в принципе все. Все остальное незначительно и не стоит внимания. Машина пушка. Как нибудь созрею напишу подробный отзыв на драйве.
При выборе машины пересаживался в весты св кросс, главным для меня была цена, возможность платить кредит, и комфорт. Новые отечественные к тому времени не выпускались и того качества уже не было из-за санкций а то может снова бы взял себе св кросс. На корейца японца и немца у меня бы нового денег не хватило. С рук брать не хотелось, поэтому был выбор в сторону китайцев, тем более они уже давненько катались по городу. Полгода сидел на профильных формах черри, джили , так как выбор был по этим маркам, в итоге выбрал Джили, в его пользу было отсутствие серьезных косяков, отзывы братьев из Беларуси, там Джили уже давно и зарекомендовал себя надежной машиной с пробегами за 150 -200 тыщ. Ну, а я столько кататься и не собираюсь. Кулек меня ни разу не подвел.

Владею турбоVW,автомобилю 10 лет,пробег 120т.км.,единственная трата на него,это 100 бенз,по 75 руб.До этого года думал о смене авто,но с учетом всех этих утиль сборов и повышение цен на зап.части, лучше я останусь при проверенном своём,

Все китайцы жрут бензин как не в себя. Так оно и понятно: турбинами раздувают движки с малым объемом, чтобы снять побольше лошадок. Атмосферники априори экономичней будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я про свою ауди расскажу:
ку5 2013года, рестайлинг, покупал новой, до 60т км дважды - термостат, 1 раз - привод (более месяца простоя еще в 2014 году), датчик отработки газов (на эвакуаторе в сервис), потом рулевая крестовина и до кучи оба ступичных. Не дохуяли для нового автомобиля? при этом там двиг был уже не масложрущий и коробка была 8ст акпп, а не робот. Продал в 2017. При этом никаких подогревов руля и задних сидушек даже по конфигуратору нельзя было заказать (корейцы уже делали)

В это говно наступил второй раз, купив макан 3,0 турбо, у которого к 100т км задир цилиндров произошел, причем такая проблема у всех вагов 3,0 турбо тех годов )))

продолжай вести наблюдение.
ждём отчет после 36 тысяч

А зима? иногда без 4х4 и с места не сдвинешься

А европейцы турбовые не жрут? Ты на Q7 с 2л мотором ездил? Я вот поездил

Ребятки, вот когда ему будет 20 лет и эксплуатироваться он будет 12*7*330 с пробегом за год 45-50 минимум... вот тогда поговорим.

спасибо конечно, но я выбрал быть счастливым)