Заметки Мотоциклиста: как уменьшить шансы стать инвалидом или донором

Советы в самую больную точку. Мой батя, слыша гул какого-нибудь Кавасаки, затягивается дымком примы и лукаво говорит: "Хочешь смерти своего врага, не скупись - купи ему мотоцикл".

Удачи вам и хорошей и безопасной дороги!

это диагноз

Тоже не первый и даже не десятый год на моте. Пробег, да даже не знаю. Есть разные ситуации, разная реакция на них. Где-то надо тормозить в полку, где-то ложить мот и скользить. Это как решение КВС аэроплана, при посадке. Только опыт пилота рулит.

а ещё пердеть под одеялом и варёный лук

Местные байкеры и хрусты. Вот объясните мне, который никогда не садился за руль мотоцикла. Что может контролировать еблан в этом ролике, начиная с 2:30. С моей точки зрения чуть меньше, чем нихуя.

я говорю проще

- ты - мешок картошки. чем отличается мешок картошки от человека ? - правильно - мешок картошки не может проявлять инициативу. вот и не проявляй. никакую. потому что ты - мешок картошки

Заминусят, ну и так тому и быть!
Kugoo M5 электросамокат. При его ТТХ нереально по тротуару передвигаться.
55 км/ч запас хода 60 км.( не сочтите за рекламу, есть и получше).
Приходится выходить, в крайне правою полосу, но на дороге.
Итог:
"Шумахер" при перестроении, задел мой руль, если бы не шлем, я бы уже ничего не писал.
Самокатчиков ненавидят еще больше Байкеров, но в тему ТС дополню, все происходит настолько быстро, вот только что, появилось желание облегчиться и покурить, когда тебя фура обогнала, а вот уже полный рот земли, травы, проломаный грудак и пол ляжки в фарш.

Это сообщение отредактировал МшЕ - 13.05.2020 - 22:32

Ты ж сам писал как дрочил и тебя спалили сын и друг.

во во во
вот у меня так же было как на 1:47
едешь , никого не трогаешь, вдруг на тебя падает наковаль сундук
только это была "газель"
хорошо - ехал не быстро те самые 50-60 максимум

Это сообщение отредактировал Skrut - 13.05.2020 - 22:36

Езжу с 1986 на моте и авто. Последний лет десять дукати монстр. Фотки выкладывал. Падал, сильнее всего когда приложился всего на 40 км/ч. ВСЕГДА полный экип и ВСЕГДА Смотришь на 360 градусов. Скорость - только на пустой дороге. Мот не жалеть- железо поменяешь а кости нет. Всем удачи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это-то как раз вполне рядовая ситуация, водитель "консервы" в нее бы попал точно так же. Правда, с меньшими последствиями для виновника ДТП.

Чёт я сильно сомневаюсь что "хрусты" это прочтут.

Это сообщение отредактировал smekalof - 13.05.2020 - 22:41

Вы видимо недавно обратили внимание на его посты. Постам с дочкой на Мальте предшествовали посты о собственно судоходстве, перемежающиеся постами как он дал просраться молодёжи и научить их всему. Иностранца ещё русскому научил.
Короче человек-оркестр. Жаль что пиздабол. Хуже что он графоман.
Попроси его хоть одно фото с Канады

Как и прочтут члены правительства и их семьи.
Иначе они бы знали что им пиздец. На япе давно уже говорят что их кто то будет на кол сажать

Рассмеял :)

да правил то не много......

-тормозить передним
-в потоке +10 к скорости потока
-в пробке +20 к скорости пробки
-мотоциклист тебе ни кто ни чего не должен
-первая вниз

Кто ездит постоянно, никогда такого не скажет. Такое могут сказать только те, у кого мот стоит в гараже для понта, или последний раз садился за руль в прошлом веке на отечественной технике.
У меня много знакомых 45+ ездят на разной технике, например на Харлеях и на ZZR 1400. Абсолютно разные классы и манера езды тоже отличается, но в плане торможения никто не говорит класть на бок.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, скажи куда вы всё время едете? У нас в Уфе проспект около 10 км. Куда вы ездите туда-обратно? И нахуя? И для Чего?

Мде...

Уважаемый, Господин Шмурзик.

ТС, на ЯПе зареган годом более после Вас. А вот годных тем, жизненных и написанных прекрасным слогом, у ТС явно больше.

Вы лучше подружитесь с ТС, может Ваша жизнь станет краше. Он вас и на яхте, и на моте покатает, будет о чем написать ????

Ну хз. ТС говорит, что лучше скользить мясом до костей. Типа колёса долго тормозят, лучше жопой.

Вот поэтому и не любят Они же непредсказуемы и резкие как понос - хрусты, одним словом

Уважаемый долбоёб. Я с ТСом никогда не ссорился. Критикую по делу. В вашей параше ни я, ни он не нуждаемся.

А я и не покупал))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у первого номера должны не только руки в руль упираться но и ногами бак сжимать должен (иначе на нём может остаться оттиск его яиц - где-то в тырнете есть такое фото).
Второй номер должен(!) быть приучен не лежать на первом (хоть это часто и приятно и спину греет - чо уж там), а держаться руками за бёдра первого . Чуть сздади - с таким расчётом, что бы в момент резкого (да и вообще любого) торможения упираться в этот самый "таз" водителя, а не пытаться размазать водителя по баку (у меня вот, скво, так приучена - торможение почти не отличается от "одиночки"). Кстати - при таком "креплении" двойки ноги сами бак сжимают при торможении.

Ну и "стоппи".. На "раз" оно делается только на шпротах спортАх и им подобных (из-за маленкого вылета вилки - чем меньше вылет, тем больше шансов - физика). Причём с отсутствующим или заглушенным АБС более весело. С правильно работающим уже нужно постараться (хотя, при некоторой невезухе, тоже можно). Какого "чёпера" или крузера (в стоке) вывести в стоппи практически невозможно - скорее вилка сломается. Дорожник? Опять же с АБС - вряд ли.
Кстати - у меня древнючий дорожник, с механической(!) системой "антидайв" родом из 80-х. Его тоже хрен перевренёшь через морду. Как ни старайся. Только набок навернуться можно и "отстрелится". Да и то это уже куда-то "наклеиться" надо (на борт "камаза" или стену). При том, что принято считать, что "антидайв - это антиклевок". А пофакту - "одноразовый механический АБС". Одноразовый - в смысле "работает при каждом торможении только раз". Новичкам - самое то (хз почему его перестали ставить на простые мото)

ЗЫ. А ещё у меня и барабан сзади. Отрегулированный. Потому всегда начинаю тормозить задним (что бы он заблокировался, это хорошо прижать надо. От души и с перепугу), и как только "началось" - сразу передний "в штатном режими" постепенно добавляя задним по мере остановки. Плюс упомянутый "антидайв" - останавливается очень быстро (ибо работают оба колеса), не меняя траектории (заднее её контролирует) и без единого шанса на "стоппи". Раз 10 попробовать с чувством и потом "само" всегда так получается