"Лузер". О том, как все изменилось в течение одной моей жизни

Хорошо сосала - на лексус насосала, теперь ещё лучше сосёт - на дорогой ремонт по заветам вышеотписавшихся копит))

Охренеть ты уникум

Это сообщение отредактировал Шайтанк - 22.01.2020 - 10:37

Хуяссе, заявы, блядь.

Лузеры на автобусе ездят.

Вот иллюстрация близкая по теме

Он на новых отечественных не ездил. А покупал уезженные арамобили.
А вот я начинал с иномарок и вот они ломучее говно, на которое ты запчасти хуй купишь. Либо дорого, либо ждать хуй сколько, либо их в природе нет.
Хорошая попытка продать чемодан без ручки, но нет.

Лузеры в пробках стоят

очередное иностранное рено С подтекстом фраза

А я наоборот начинал с Opel Omega B, потом Audi 100, потом Mercedes C180, потом Mitsubishi Carisma, все машины были 90-х годов, очень б/у с хрен знает какими пробегами(все машины были до 150 тыс, до кризиса, продавал и покупал за этот же бюджет), и подвела меня только 1 раз Audi 100, помер стартер в полях, а теперь так жизнь повернулась, и езжу на 2111, машина была в моей семье, и когда я взял её, у неё было всего 50 тыс пробега, вся в родной краске, т.е. свежак! Но она меня просто затрахала, где я только не вставал на ней, померала катушка зажигания, бензонасос, шрус оторвался в 150 метрах от сервиса когда я ехал его менять, сцепление умерло на 53тыс!!!! Это не машины господа, это просто издевательство над людьми, разве нормально, что плата заднего фонаря это расходник, гнезда ламп плавятся и невозможно вытащить лампу, поворотник отходит?!

Это сообщение отредактировал SamaelMS - 22.01.2020 - 10:46

Т.е. стартер на классике за 15 минут поменять тебя не смутило Там болты в такой ж находятся, особенно один, который с ямы надо откручивать с двумя удлинителями

Лень копатся во всём этом. Но с паджами 4 дешевле 1,5 млн. взаимной любви не получиццо. Да и за полтораху побегать-поискать придецца. Вот за 2 можно нормальный найти, с одним хозяином и прозрачной историей.
И дайте ссылку на монтеро дизель, пжалста.

Если выхлопной остыл, а руки с достаточным кол-вом локтей, то я подлазил)))
Многие поэтому крутят только на два болта, но я упорно жру кактус с тремя. Главное - чтобы локтей хватило, прямыми руками там нех..й делать))))

Пиздец

Ну и как владение зубилом поможет например при ремонте АКПП, кондея или АБС?
Сейчас почти любую поломку можно диагностировать поискав на форуме и подтвердить на сто.

Эта ебля пустая трата времени. Например я знаю как меняется масло, но для этого мне надо доехать до гаража, выгнать оттуда тачку тестя, загнать свою, переодеться, заменить масло и проделать все процедуры обратно.
А можно отдать 400р и покурить в сторонке 15 минут.

И амморты я не полезу менять. Даже при наличии съёмников пружин. Ибо сторона стоит 1000. Один х потом на развал. А самому почти целый день.

Необходимо уметь ценить свое время, а не заниматься переваркой давно сгнившей тачки.

Те кто надрачивает на старые холодильники просто глупцы которые не видели как горят холодильники. Нахер такая радость когда "экономия" может вылиться в сотни тысяч на ремонт дачи или квартиры. Это если соседей не зацепит.

Да нормально там все три болта откручиваются через крышку капота (Особенно, если вороток-трещётка у тебя в ладони помещается).

ТАк надо ж было болтики крепления компрессора для транспортировки открутить и ножки по поверхности выровнить


Но это ж инструкцию читать, потом нагибаться

Всё тобой написанное верно, но при одном условии - ты ездишь только по городу или вблизи города. Если едешь в ебеня - будь готов чинить машину сам в полевых условиях.

Ну, или если тебе нравится ковыряться с железками - этакий Lego для взрослого мальчика.

...

У меня после двух месяцев простоя под окном они вообще своей жизнью зажили. Габариты, стопаки сами загорались без зажигания.

А высокая торпеда на 9? Блять я охуел когда ее разобрал - канавки в слоях пластика где теоретически якобы должен проходить воздух... Воздуховоды? Да не блять дурь. И так пойдет. Вечная замена яиц которых на 10 не хватало.

5ка у которой кузов за два года просел так что двери стойки тёрли.

10 у которой было поменяно 5 бачков и 8 крышек.

Сравнится замена лампочек вместе с платой на 9 и например на том же акценте? В первом случае полжопы разобрать, во втором два самореза....

Так пусть пешком ходит... Глупые люди, с завышенной самооценкой должны страдать.))
У меня первая машина - шестёрка была, мечтал, конечно о серебристой девятке, но денег было только на шестерку, зато не пешком ходил и плевать, кто о чём думает,если я заработал только на шестерку, никто кроме меня в этом не виноват. Но шло время, менялись работы, зарплаты.... Сейчас у меня уже совсем другая машина, но тот период всегда вспоминаю с улыбкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Качество нынешних повозок значительно ниже тогдашних.
Была копейка 1973 г, от тестя досталась.
Движок уже не фиатовский был, но работал как часики. И кузовщина была не в пример нынешней.

Так нормальные люди в отпуск летят, а не едут. И не в Монголию уж...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А куда в ебеня я на пузотерке поеду?

Перед дальняком на пару тройку тысяч я ее загоняю на подъемник для проверки. А если в пути наебнется стартер то я его не поменяю. У меня его тупо нет в запасе. Ремень гены есть и несколько ключей. Жижки на доливку по 0.5 в нише.

Да есть работы ради которых я не поеду в сервис. Типа замены лампочек за пару минут или установки регистратора, замены амморты двери багажника или салонного фильтра.

Просто оглядываясь назад понимаю что пока я занимался перебором движка в гараже или заменой стоек это время можно было потратить продуктивнее.

Нормальные люди делают так, как ИМ удобно и нравится, а не выискивают туры со скидкой, не важно куда, лишь бы хватило.

Я стартер возле дома снимал за 30мин. Просто обламываешь ключ напополам и двумя пальцами откручиваешь нижний болт, тот что с ямы якобы только можно открутить.
По САБЖу: езжу на хорошей иномарке KIA, но на запасном пути в отдельном гараже стоит моя первая любовь ВАЗ-21011 1979 года выпуска, которую я выкупил у отца в конце 80-х. Чего только я в ней не ремонтировал, но в дороге ни разу не подводила. Люблю её и использую для перевозки разных негабаритов и просто ностальгических выездов. Машина готовится к продаже богатому коллекционеру авто.

У неё внутри размер больше чем у волги, а вот снаружи она как раз 099 ВАЗ будет по размерам. И это говорит только о том, что конструкция автомобиля более прогрессивная.
Да один только карбюратор чего стоит. На ниссане полностью автоматический карб. На ВАЗе, в те времена, убожество с гордым названием Солекс и ручкой подсоса под торпедо.
А подвеска. ВАЗ до сих пор не в состоянии внедрить такую подвеску в свои поделки, которую япошки ставили уже 30 лет назад.
С Волгой вообще лучше не сравнивать её, там не то что на голову выше, там пропасть между ними.
Да сраная нексия, он же опель кадет E из 80-х лучше девятки. Хотя разрабатывались и выпускались в одно и тоже время.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 22.01.2020 - 11:40