Современный велосипед

Что там за передача такая
у меня на последней (тридцатой) на 49км/ч ноги летали как у колибри, и это были 28 колеса

Это сообщение отредактировал Taicho - 23.05.2017 - 12:35

Ох, какой мощный срач... Катаюсь на батином веле - старый совковый треугольник с багажником. Про седло и передачи - солидарен с ТС. У меня коробка на 3 скорости (во втулке заднего колеса, хз как называется), их хватает.

Я много катался раньше. Одно время на работу на нем ездил. Уже даже визуально стертые были. Что-то пару сотен в спортмастере стоили, но смотрю хуже родных, как-то быстрее стираются

на 35 не сдувает иначе на мото энударах было бы невозможно ездить, да и на велотреке были бы проблемы.
мой рекорд на 29 - 42 по спидометру машины которая за мной ехала.. больше -
каденс в запасе есть, сил нету :)

Это еще что, через пару страниц будут гавном поливать "яжематерей" с колясками на велодорожках, так что я с попкорном сижу и жду)))

Сейчас идёт неделя "На велосипеде на работу" У меня велосипед "Турист ХВЗ". Езжу на нём на работу (2,1км).

ТС - дятел печальный.

Ибо:
1. Анатомическое седло - придумано специально чтобы ваша пятная точка стерлась в ноль или нужна специальная одежда. В то время как на стареньком "урале" можно было ездить из деревни в деревню и ничего не натирало.

--- не знаю, про что речь. Если про гоночное, то к нему привыкаешь очень быстро. Не нравится гоночное - бери комфортное, даже с подрессоренным штырём.


2.Передачи - на какой ляд нужны 5-6-10 передач? особенно для езды по городу в неспешном темпе.

--- синглспид? Не, не слышал. Не понимаю я по-вашему...
... кстати, в горку вкручивать на нем самый драйв, да...

3. Тормоза - расходники на современном велосипеде,за лето просто убиваются. В то время как на старых советских все было в разы проще.

--- даже не знаю, чего сказать. Пока ни разу не менял. Пробег около 5000. Может в ашанбайках всё по-другому?. А в советских велах тормоза, которые во втулке, как раз срывались быстро. Шлицы в барабане вырабатывались. А это уже дорогой расходник.

4.Багажник - на большинстве велосипедов отсутствует как класс и для того чтобы элементарно заехать в магазин за продуктами нужно прицеплять тележку.

--- Бери с багажником. Бери отдельно багажник.

Ну и срок службы очень печалит - пара лет и все,можно выкидывать.
--- Да, наверное это про ашанбайки речь.
Так не скупердяйничай, ТС, купи норм велосипед, получишь счастье.

Это сообщение отредактировал Миллхэвен - 23.05.2017 - 13:00

а сынишка рад такому железному подгону?

Мда, я вообще за 45 с трудом выгребаю. 26 колеса, перед полуслик, зад протектор.
Да и страшновато уже ))

Записки КремлеБота. Не имею велосипеда. Живу на 6 этаже без лифта. На следующий год перееду в загородный дом. Куплю себе велик. Класический, городского типа с одной скоростью и крыльями с багажником. Из современных материалов. Лёгкий и удобный. Не Китай. В детстве ездил на Украине с двумя хромироваными багажниками.

Это сообщение отредактировал fen498 - 23.05.2017 - 12:55

опыт - козырь сильный, но колени выше головы скорее всего от стиля езды, тут не скоростное катание, а скорее к триалу ближе.
высокая сидуха будет только помехой

SleepyBonesS
У меня ауторовский велик, Basic SX, стандартный шимановский обвес. Покупал в 2003 году, за все время не то, чтобы ничего не смазывал, а даже не мыл ни разу. По прошествию 14 лет ослаб трос заднего тормоза, думаю че с ним делать. Так что не надо пиздеть про пару лет использования. Хотя хз что за говно ты там рассматривал в качестве покупки.

Купи себе растабайк с креслом, будешь кататься полулежа в кресле. Тем более если собрался кататься только по городу. Ничего себе не натрешь.

См. пункт 1.

Какие именно тормоза ты решил убить за лето, неспешно катаясь по городу? Производитель?

Багажник опционален в основном. В чем проблема докупить и поставить?

Так что за велосипеды ты смотрел с таким сроком использования?

надо главное баланс понимать ,а то купят аппарат для спортсменов и ходят репу чешут нахуя ввалил стока денег.Берите для себя не для понтов и все нормально будет.Передачи штука хорошая ,но много не надо.Седло сделает вам жопу как у шимпандзе скорее всего ,но это только первое время.Самое днище велосипедного автопрома тоже не выгодно.Наебнется в это же лето

Тут некоторые считают, что правильно - "В Украине"
Шютка юмора, конечно.
Но велики ХВЗ раньше были неплохими.
Но это было очень давно. Когда трава была зеленее, а морковка слаще

Енотко
Уж прости, но ты так же далёк от велосипеда, как я от тёплого пива.
На, покатайся там 8 кругов вверх-вниз, а потом расскажешь мне про вес моего велика. Если тебя не на скорой увезут. Бы-гы))
П.С. Гонка Санжейка кросс-кантри, сентябрь 2016.
П.П.С. На фото трассы не видно, зато виден рельеф))))

Это сообщение отредактировал FenXXX - 23.05.2017 - 13:00

для спортивной долгой езды. спокойно меняется на "диван" а-ля совиет юнион. стоит копейки.

первый же перепад местности и вспомните про передачи. может 30 и не надо для города, но нужны. кроме того есть фиксы - как на "взрослике" ездить можно:)

если каждый день "даунхиллить" то и одного комплекта не хватит на сезон. у старшего после 3 сезонов катания только дот4 подлил в промаксы, и то из-за дурости своей.

все городские велики с багажником или сеткой. горники - очевидно без. какие магазины в горах?

и да, я сегодня купил велик :)

зачем старинное? купи брукса

со временем примет форму под твою жопу.
инструкции в сети есть

96 кг.
Сравнивал велокомп с gps, разница +/- 1 км/ч. Предач не хватает, убогая сантуровская трансмиссия 24 скорости на Аваланче дает о себе знать. Прикинул
поменять на Деор- в районе 15-20к выйдет, если с Чейна брать. Пока не горит.

Это сообщение отредактировал Baldy - 23.05.2017 - 13:19

все городские велики с багажником или сеткой. горники - очевидно без. какие магазины в горах?

и да, я сегодня купил велик :) [/QUOTE]
поздравляем с покупкой!
иногда именно потому, что магазинов в горах нет - и нужен багажник

Это сообщение отредактировал Week - 23.05.2017 - 13:07

Автор не ездил на хорошем велосипеде, подобранном под конкретные задачи, а сегодня такой подбор элементарно возможен в пределах 30000р., и это будет покупка спутника надежного и приятного в обращении, встречи с которым будешь ждать с нетерпением, а кривая хуйня на которую он с радостью ссылается подарит разве что синяки в паху и салидол с цепи на руки. Да, передачи на велосипеде нужны хотя бы для езды по пересеченной местности, для подбора оптимальной нагрузки на ноги и педальный узел, не знаю в общем, ни за какие коврижки не пересяду на салют - минск - аист и т. п., прокачусь, с ностальгией вспомню радость которую они дарили, но использовать каждый день несомненно не буду.

Странная логика.

Week


Это сообщение отредактировал PiLA - 23.05.2017 - 13:08

ну это скорее велосумка такая. багажник "как на взрослике" в горах ничем особо не поможет...

А, как вспомню, что в советских велах каретку и втулки надо было разбирать и обслуживать... прям в квартире. Солидол, бензин. Бррр... Хотя в детстве в охотку было, но сейчас было бы дико.
Влагозащищенность, грязезащищенность -- не, не слыхали.

Мой рассказ про велик.Купила стелс вроде все нормально было.Но не смотря на то что он складной в пассажирский лифт он не помещался или только в положении "напапах".Сука такой тяжелый что приходилось кого нить все время просить его туда запихнуть и выпихнуть.Забила я быстро на это дело.
Посоветуйте велосипеды полегче ну чтоб слабые бабенки типа меня смогли б с ними справится)))

так она ж и крепится на багажник, иначе никак её не вывесить :)

Это сообщение отредактировал Week - 23.05.2017 - 13:12