Современный велосипед

Интересно, а вот правильно вел Author называть Аутором или Атором?
Ведь правильно будет в русской транскрипции ооССа(р), однозначно!
П.С. Был как-то репортаж о чешской гоночной команде Author-Skoda, они так его и называли.

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 23.05.2017 - 13:56

У меня вообще четыре велосипеда. Апхильный КК 1х10, самосбор. Турер, городской бандит, 3х9, самосбор. ХВЗ Спутник В-301 (!), крокодил на современной шоссейной механике и колесах. Езжу на нем на работу и по делам. 2х7 между прочим. ХВЗ Старт-Шоссе 155-411, вкручивать в свое удовольствие по асфальту, 2х5, но буду крокодилить современной шоссейной группой 2х10.

с горы веселее, но этот кайф надо заработать, поэтому комплексно, безо всяких халяв вроде авозаброски :)))
не хочу сказать, что с горы легко - приезжаешь потным, но в гору таки тоже надо, для поддержки мышцЫ

Автор, пардон, но ты мне напоминаешь кота из анекдота, который сел на свои яйца и долго завывал, потому как слезть было лень. Я без желания обидеть, правда, но всё же. Ты вообще садился на современный велосипед? Я думаю, если бы садился, то обнаружил бы, что всё не так уж плохо.
Во-первых "анатомическое" седло, не такое уж наказание на деле. К тому же большинство сёдел которые идут в комплекте с не дорогими велами, как раз пухлые "диванчики".
Во-вторых, минимальный набор передач не повредит даже на плоскаче, когда дует сильный встречный ветер. Одну большую звезду, как на советских синглспидах, загребёшься ломать против ветра, особенно если хотя бы не большой подъём.
Далее: обычные зажимные тормоза, ви-брейки, служат мне седьмой год. Колодки на них, убей не помню, менял или нет... (за семь-то лет!). Катаю правда в основном по трассе, но очень активно. Вряд ли ты при неспешной езде, сотрёшь их быстрее.
Про срок службы вообще, я думаю ты уже понял на примере тормозов.
Багажник, пардон, чаще всего опционально, но это не дефицит. Так же как и седло отдельно купить под свои запросы, не проблема.

Короче, я не знаю где ты искал и какие форумы курил, но даже в банальном Интерспорте я сейчас по-втыкал и нашёл приличный городской вел на повседневку. Это прямо за какие-то минуту-две. На следующем, прямо сходу, обнаружилась твоя мечта, дрим-байк просто, со всеми атрибутами! Так что не ной и не свисти, что искал даже на морском дне))

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 23.05.2017 - 14:04

у меня с 2003 из Японии б\у шный до сих пор живет. За это время сломалась рулевая колонка, спицы однажды вылетели (да, я ленивая сволочь), отвалилась левая педаль (пришлось варить намертво, ибо шлицы стерлись нах), подшипники вот до сих пор родные, ну и вобщем-то все. Вот покрышки заебался менять, одни нейлоновые для горных великов, другого не продают, стираются за полсезона, сука.
Но все равно зубья уже стираются на ведущей звездочке, старый хуле. Пора менять, но не хочу.

если найдёшь в продаже, то RockShox Recon Silver TK
в принципе ничуть не хуже лисы

Скорее всего на дешевке катался и маловато влетал в ямы, не прыгал через бордюры ...
Хорошая шипованая покрышка сразу чувствуется - на ямах обод не повреждается. Контроль дороги на любой скорости и в поворотах.
Единственный раз покрышка 2,5х26" не спасла камеру - когда влетел на средней скорости в тёмном месте в открытый канализационный люк ... камеру просто защемило и об обод разрубило (заклеилось одной заплаткой).
И в городе как бы не больше чем в лесу валяется прокалывающей гадости, особенно стекло (алкашня грёбаная, свинота ...) - с особой изощрённостью разрезающее боковины.

ТС без обид, я даже не шпалу не кинул, но ты нихуя не разбираешься в велосипедах.

Насчёт заботы о свой пятой точке. Вот пример седла для самой капризной жопы. Кожаное, аглицкое. Оно привыкает к жопе, а не жопа к нему. Но требует ухода, ибо натуральная кожа. Стоит как дешёвенький велик. Но есть аналоги. Поищи б/у седло от старого советского ХВЗ. Старт-шоссе или Туриста. Практически Брукс, только немного тяжелее. Попадаются в хорошем состоянии. У нас такие велики ещё продают по цене от 500 до 1500р. за весь вел. По балконам и гаражам их ещё хватает. Я пару лет назад купил Старт-Шоссе за 500р. с таким вот седлом почти в идеальном состоянии, не провисшим.

Сразу видно полный чайник писал!
Бляяя. как такой высер вылез???

ТС может хочет за сезон ноги раскачать как у проф. велосипедиста?)
а Вы ему Стриду все советуйте...

бред.
1. купи другое сиденье.
от этих сидений жопа болит только первое время, если ты не за сотку весишь.
На таком сидении намного удобнее в итоге на большие расстояния ездить или на большой скорости.
2. ну так и не бери велик ездить по городу с большим количеством передач. Есть и попроще модели, есть городские с мягким сидением.
У меня на веле 27 передач. Твердое сидение.
Проедь по горам (Карпаты) 70-100 км за день на советском Урале.
3. Смотря как ездить.
У меня велик с 2011 года. Ппроезжаю я 2500 за сезон. Тормоза менял аж через 4000км.
4. Багажник докупается отдельно. я делал на заказ.
Специально для походов и дальних заездов покупал.

По поводу качества совествких великов очень бы поспорил.
был велосипед Орленок, Минск, Украина... убивались плюс минус быстро. По крайней мере все время надо то восьмерку убирать, то тормоза регулировать, то руль.
Так и купи себе простой вел, о чем тема? Что не знаешь зачем люди покупают спортивные велосипеды? Может просто тебе не надо такой и все?

Абсолютно поддерживаю тебя, во всем.
Был до этого кросс лэвэл а 6, отдал сестре, она поставила седло пол метровое и крылья и не нарадуется, велу 5 лет, ни разу ни чего не сломалась, настраивал только передний переключатель, менял цепь и резину, касета в норме( обычное ТО), если ездить как сестра, то его лет на 40 хватит. Сейчас катаю на мериде биг севен 500, я его и в хвост и в гриву, а ему пох, и да в магазин езжу на машине, если уж так нужно можно и штаны прикупить, поставить и грузить сколько влезет! А если рассматривать карбон, то там пожизненная гарантия на раму, все остальное меняет на раз два. Был у меня в детстве Аист, сцуко бронетранспортер, но сгнил... Сейчас велы на много лучше и удобнее, чем раньше и на любой вкус и кошелек...

согласен
я седло силиконовое взял чтоб не отбивать точку
2. у нас в городе то спуск то подъем. шакарно по всем передачам переключаюсь. еще бы сооовсем хард звездочку чтоб сильнее разгонять и вообще зашибись.
3. полностью согласен. помню как на урале в скорою помощь прилител потому что педальный тормоз не сработал и я упаковался об скорую. (эти гады даже помощь не оказали. я весь в крови домой побежал)
4 багажник это доп. опция. хочешь вел с багажником смотри городские велы. там еще и спереди есть сумочка.

так что ТС ты выбирай или горный байк или городской или шосейник ты смотришь...

все равно что машину.
смотришь лачете, а плачешь что не полный привод и по бездорожью не едет.

Мне родители подарили велик "Турист"- как раз в аккурат под Олимпиаду-80.
До сих пор на ходу,раму только перекрасил.

Кто интересно зелень кидал ТСу за эту ахинею?
Ну заедь на урале в горку с уклоном под 45", посмотрю.

Ну а велы нормальные стоят от 1000$
Хотя все зависит от условий использования, если только по городу, можно и китайский ашанбайк взять.

Сам катаю уже шесть лет на конондойле - горы реки и пр. стихии, из обслуживания - чистка и смазка цепи.

Я думаю зелень накидали не ТС, а за саму тему. Тема интересная и познавательная. Комменты поучительные. Да и велофанатам приятно тут сейчас пообщаться.

чё-то ТС хуйню какую-то лютую понаписал

Можно убить за одну поездку по горной местности в 500 км Тяжелый наездник, тяжелый рюкзак, крутые и длинные спуски. При этом колодки без видимого износа три года до этого работали на равнине

Купи себе городской вел (ситибайк) и не морочь тут людям голову. Хотя в последнее время есть велики типо "как старый урал" - говно редкостное. Разваливаются на ровном месте.

Что то поутихла тема, может ниппелесрач устроим?
Вот я утверждаю, что нипель преста- говно говняное, на веле только шредер автомобильный стоять должен!

катаюсь на работу на велосипеде в теплый период - не соглашусь - советский вел с прямой посадкой и без передач - для неспешной езды по дорогам, мне до работы 15 км крутить, 80% диапазона передач юзаю, через проселки/овраги, ж/д пути часть дороги, так что и аммовилка и шины полуслики с грунтозацепами по бокам отрабатывают свое. Вел по потребностям надо подбирать)

Зачем 45°?

Ему достаточно будет километра в 10°

даже не знал что такие срачи бывают) на шоссерах, что ли? У меня автонипеля стоят - ониверсально и удобно и качаю ножным насосом в два счета, спецом брал насос для машины а не компрессор)

Всем привет.
Рюкзак как то не очень "канает".
Купил себе велик. За несколько недель задница прикаталась.
Но ровно до того момента пока не решил съездить за пивом.
Расстояние 2,5 км, фигня вроде.
Но загрузив 4 литра пива в рюкзак, через километр понял - что зря.
Задница видимо прикаталась ровно на мои 80 кг. И лишние 4 кг, за плечами оказались лишними.
Домой пришел в раскоряку =))).

P.S. Покатался я, к сожалению, всего ничего. Приезжаю в гараж, а гараж вскрыт. Велик, станки, колеса - ушло.