Современный велосипед

1. седло на стареньком "Урале" было не плохое, НО! Сейчас дохуя разнообразных видов и форм сидушек для вело, начиная от реально кожанных и заканчивая карбоновыми в дырками для проветривания ништяка и под любую форму и размер булок.
2. передачи, друг мой, для удобства. если не умеете пользоваться - поздравляю
3. Тормоза бывают разными. Если вас интересует "неспешная езда" - то и за 3-5 сезонов не "убьешь".
4. Багажник "как класс" присутствует. Поднимите жопу и дойдите в магазин велозапчастей, можно купить любой какой понравится: передний, задний, на усах, на штырь, на руль, корзинку, прямой, с креплением сьемной сумки и т.д.
5. Срок службы - нехуя говно кэтайскае покуплять и все будет хорошо.

Это я вам, как человек собравший велогруппу, говорю.
Сам юзаю Totem GW SUS двухподвес. Стиль езды - агрессивный, трасса - любая (асфальт, грунт, говно и палки, лес, трава, песок и т.д.).

За 5 сезонов: дважды подтяжка тормозов, 1 раз смена колодок, 1 раз замена заднего переклюка (словил арматуру) ну и соответственно ТО перед каждым сезоном.

так что не надо сопли размазывать

Это сообщение отредактировал КакахинБлюз - 23.05.2017 - 11:54

были советские велозаводы, в Перми, например. Выпускали велики, "Каму", например. "Кама" - ну, прям, народный велосипед ! И где счас этот, а также иные советские велозаводы ? Правильно, уничтожены. И что пришло им на смену ?
В детстве я со своего "Салюта" не слезал, всю округу с приятелем исколесил. А эти ремонты, переборки втулок, заклейка камер к шинам, смазка.....вот где я "натрудил" свои руки, узнал, что есть "ключ-на-17" или отвертка "шлиц".....
А мой внук - ездит на велике за 17 тыщ. Прямо скажу - без огонька ездит.....

Обода не убиваются об бордюры в городской среде? Меня пока только этот факт останавливает от замены мтб на гибрид.

Однобокая хрень!
1. Через неделю привык - ко всему новому надо привыкнуть! Сейчас выбор седел в магазине, зайди охуей!
2. Возможно, если велик покупается по кругу во дворе ездить, про спуски/подьемы молчу
3. расходники копеечные, сам езжу на масле за сезон не убились вообще.
4. опять дяде в магазин
Ахах урал сравнивать с современным великом ну это совсем!
И это, если следить за техникой, она тебе ответит взаимностью!
За 15рэ ты купишь одноразовый вел на сезон-2! Отстал немного от цен...

Ну и мой рекорд прошлого сезона) нойер 29*

Это сообщение отредактировал Paha77 - 23.05.2017 - 11:53

Прошёл на своей мериде 2000 км и них ничего не поменял все в идеале, если хоть маленько следить,, а тебе афтар лучше сидеть на диване и беречь свои деньги, это не для тебя

О, да! Яростно плюсую! По случаю взял у соседа по даче древнюю "Украину", ехал и прям наслаждался - до чего же "катящая рама", удобная сидуха, руль под нужным углом. А велосипеду - "сто лет в обед".

Смотря для чего вел нужен.
Сейчас куча моделей всяких и напичканы они дорогими узлами(не нужными среднестатистическому велуну)

Для обывателя нужно:
1. Люминь рама, всё-таки веса лишнего чтоб не таскать
2. Переклюки начальные Shimano, их вполне хватит. И да, скорости нужны и в городе, уж поверь. На планетарке можно рассматривать варианты.
3. Тормоза обычные v-образные, вполне их хватит, если в грязи не лезть по колено) Стоят копейки и служат долго.
4. Если не устраивает седло(к которому кста привыкаешь быстро) купи мягкую накидку или вообще поменяй, не проблема.
5. Багажник не проблема поставить. зачем его ставить на каждый вел и делать удорожание, если нужен он редко кому.

По докризисным ценам такой вел стоил рублей 8-10, сейчас наверное под 20. И будет устраивать он вполне и служить долго.

Для начала бы почитал велоресурсы, поста бы не возникло вовсе.

Привет. Отвечаю не в личку, думаю есть полезная инфа для всех. Модель х.з. на раме написано:"Люблю свободу". Велосипед рекомендовал врач, для здоровья. Выбирал просто устойчивый велосипед. Покупал за 17 т. Привез человек по объявлению, из Китая. Сменил (моя вина, не производителя) пер.звезд., в сборе с рычагами и педалями. Тормоза дисковые, пер. амортизатор. Три ск. на передней, 7 задних. Доволен как слон. Весил 120 кг. Сейчас благодаря велосипеду 105. Ежедневно по 9-10 км. по пересеченной местности и дворам. Сиденье, есть желание сменить на "старинное" - были такие из толстенной кожи, с двумя витыми пружинами. Но где раздобыть?

С тротуаров порой пытаются согнать пешеходы: "По правилам дорожного движения, вы не имеете права тут ездить, езжайте на дорогу". Колеса их смущают. Привык.

Это сообщение отредактировал кортес17 - 23.05.2017 - 11:59

Дядя, ты дурак?

Была у меня в детстве Кама. А до этого на олимпике гонял. Да были просты, дешевые и неубиваемые. Но на дворе было начало нулевых. Горные были с передачами, но стоили невъебенных бабок(для нашей семьи). На тот момент все устраивало. Так же несколько раз собирал-разбирал.... До сих пор где то семейник валяется в гараже=)
Но сейчас, будучи взрослым, этого как-то уже не хочется. Да и возможность есть купить нормальный. Что собственно и сделал..

рамы стали шире. раньше - сев на раму, можно было отбить одно яйцо. сейчас сев на раму - уже сразу оба

Это сообщение отредактировал Chucke1992 - 23.05.2017 - 11:56

Смотря какие обода, канешь. В моем гибриде двойные пистонированые. И за счет большего диаметра легче проглатывает неровность. Ну и гибриды разные тоже. В мой с легкостью встали эплы 2,0. На МТБ были стоковые и их я вытягивал в сервисе, при том, что стиль езды совсем не агрессивный.

ахуенные сёдла http://brookssaddles.ru/saddles/touring
но и денех тоже норм стоят

Это сообщение отредактировал КакахинБлюз - 23.05.2017 - 12:00

Потому что когда "широкие ребристые и тяжелые покрышки" велосипед называется "горный". Не догадываетесь почему?
А есть велосипед "городской"в точности как "советские"

http://velomozg.com/tipy-i-vidy-velosipedov-polnyj-spisok

На работе куда паркуешь?

Хорошую тему ТС поднял, знатный холивар намечается )
п.с. Интересного и для себя почерпнул я, из обсуждения.

1) почему у меня ничего не стирается в обычных джинсах или спортивных штанах?
2) если ты это серьезно, то скажи до сих пор на лошади ездишь и обед на костре готовишь? Потому что это чертовски удобно, по тому что так ездить проще, приятнее и не устаешь так сильно
3) Моему велеку 12 лет, я тормозные колодки только в 14 году поменял и то задние Передние еще работают. И это при том, что стоят они копейки, а тормозят в разы эффективнее советских. Я уж молчу про дисковые тормоза на велике.
4) А нахрена он нужен?
5) Моему повторяюсь 12 лет и еще минимум столько же он прослужит. ЧЯДНТ?

Раньше были крутые велики, а сейчас китайское говно! Я обошёл много магазинов и в Ашане был и в Ленте - нигде нет хороших велосипедов как раньше! (сарказм, если что)

Это сообщение отредактировал radiostep - 23.05.2017 - 12:13

Вот это я сейчас прочитал?!!!
У меня велик SCOTT Montana с июня 2002. За всё время поменял только звёздочку! Катаюсь много, очень много с мая по сентябрь включительно.
Седло выбирал специально под себя. Багажник мне нах не нужен, но есть подсумок на раме(сам прикупил). Скоростей 3 на 8. Пользуюсь многими.
Советский не стал бы сейчас брать ни при каких обстоятельствах, хотя вырос на них, разумеется.

Это сообщение отредактировал Голицин - 23.05.2017 - 12:10

А я свои не менял, хотя велику 15 лет. Каждый год делаю ТО и мастер сказал, что всё ок.

Скулеж от ТС.
Я наоборот после своего велосипеда на советские даже не сяду.
Видимо ТС о типах велосипедов и не слышал.

1. Зато в этом седле я проезжал до 200 км в обычных хб спортивках и ничего не натирал, в отличие от седла на старом аисте. К тому же седло можно заменить.

2. 24 передачи - на самом деле используются 16-18, а наиболее часто используются 10 - позволяют не стоять и не идти там где можно проехать.

3. Тормоза, ну не знаю, поменял колодки на дисковых на 4000км пробега, т.е у меня ресурс колодок такой примерно по моему стилю катания. Думаю у айстов к этому времени начинались прокручивания педалей из-за износа деталей задней втулки. Зато плюсов больше - два тормоза не зависящих от положения ног, т.е выше контроль над управлением. И с передним тормозом торможение эффективнее.

4. Багажник, крылья - покупаются при надобности, мне багажник не уперся, с собой только легкий рюкзак.

Насчет пары лет тоже не правда. Тут зависит от многих факторов, конечно если взять ашанбайк, то сдохнет он еще раньше, а если взять хороший велосипед с нормальной навеской - то только менять расходники по мере сноса. Если не обслуживать, то придется менять чаще.

Бред все, но про багажник задело, пошел сфотал, внимание найнер дисковый, пожалста багажник...
ТС либо дуб, либо троль

на древнем немецком двухподвесе гоняю, срок жизни расходников и прочих деталей зависит от количества бабла которое ты готов за них отдать. однажды суппорт на рынке купил подешевле, развалился через месяца два, купил подороже, уже несколько лет катает без проблем.

багажник можно прикупить и присобачить, може придется немного подумать, на край свои крепления замутить, хотя обычно на раме есть. даже на моем, которому багажник не предназначен как классу. но я предпочитаю ездить с рюкзаком.

ну если ты считаешь что если подшипник полетел, или колесо погнуло, то надо менять вел, то тебе и на советском не очень гуд будет.
рама за три года у тебя не сгниет, а все остальное можно заменить. естественно чем больше деталей на веле, тем выше вероятность, что что-то накроется, поэтому возьми за правило возить с собой самые необходимые инструменты. сложно сломать вел так чтобы он вообще не ехал. я ездил в дикие ебеня, и были поломки, но ни разу небыло так чтобы мне пришлось тянуть вел домой пешком, практически все можно починить на отъебись, чтобы хватило доехать до дома.

27 скоростей у вела по факту означает 9: на каждую звезду спереди приходятся 3 звезды сзади, иначе цепь перекошена оказывается и ездить так нельзя.
Сидянка регулируется! И ничего там на узком не устаёт, это дело привычки.
Багажник - это лишний вес, ващета, поэтому его и нет. Да и неудобно к нему что либо привязывать, рюкзак намного лучше. А если нужно по лестнице спуститься/подняться? Багажники для деревни, где ступенек нет и вел бросаешь возде дома. Доехал до подъезда, как его в лифт тащить? Сумку снимать эту?
Гидравлические тормоза тупо удобнее: легче нажимать, проще дозировать усилие.
Езди на чём нравится, вот и всё, с этим сейчас никаких проблем нет.

Нашел где хорошие велики искать....
В триале посмотри или спортмастере. Или в инет магазинах