Это утро изменило мою жизнь

да ну нахуй такое представлять. Братьев вспоминаю, мороз по коже... особенно область и глубинка...

Падал на Эрпервом со скорости 160....свезло, что ушел в скользячку. Левая нога вхлам. Было это 3.5 года назад. На фото последствия...
Автор, молодец, что не унываешь.

Это сообщение отредактировал Шандыбин - 18.02.2016 - 11:00

Вообще-то наоборот. Мотоциклы тормозят хуже.
http://www.motoforum.ru/forum/topic20487.html

Спорно. Пятно контакта маленькое. Тело пилота сильно смещает центр тяжести. Заднее колесо вообще не тормозит толком (опять смотря какой мотоцикл - но на спорте это точно). Плюсом веса мало. моя классика весит 207 кг плюс я 75... Итого -1. На небольшой скорости (до 70-75 км/ч) по сухой и чистой дороге опытный пилот на мотоцикле остановится быстрее нежели коробочка (прогретая резина ОБЯЗАТЕЛЬНО).
2. На скоростях выше 100 тяжело поймать максимально разрешенный момент давления на рычаги тормозов.
В большинстве случаев все таки мотоцикл имеет более длинный тормозной путь.

Это сообщение отредактировал TenRei - 18.02.2016 - 11:02

Давай, покаркай тут. Чувак с 60 км в час не сумел затормозить за 100 метров до препятствия, навыков торможения - ноль, хоть бы на бочину мот положил, нет, он переднее блокировал. Он одним задним успел бы его остановить с 60 км. за 100 метров 3 раза. Убиться можно простым карандашом, а сдури и х;р сломать - не проблема.

Это сообщение отредактировал SoloVS - 18.02.2016 - 11:13

Уважаемый, не пишите чушь, про "успел положить мот на бок". Ваш друг тупо переторомозил и йопнулся, хотя конечно же всем рассказывает, как геройски боролся за живучесть мотоцикла. В такие моменты в голове работают рефлексы, а не разум. Тренировки по правильному торможению Ваш друг, видимо, прогуливал, и вот в критической ситуации его инстинкт самосохранения со всей силы нажал на тормоз, тем самым завалив мотоцикл.

И да, для тех кто считает, что нужно завалить мот на бок......мотоцикл лучше тормозит резиной, нежели боковым пластиком и жопой наездника.

Это сообщение отредактировал Шандыбин - 18.02.2016 - 11:25

Давайте разделять всадников херачащих в городе 160 и людей не гоняющих даже на спортах даже на трассе больше 120 км.ч. ? По нашим ямам в городе - да бога ради, хоть 200, если успеешь разогнаться, органы только завещай другим, и вперёд.
Мот нужен не для гонок, как считают подростки и прочие недалёкие. Мот нужен для неспешного преодоления пробок и ненапряжных поездок, когда нужно ехать одному, а сарай с собой везти не охото.

Повезло тебе автор, что это произошло в Германии
У нас тебя бы уже не восстановили, ну или половину...
Ну и от государства тут ни копейки не дождетесь

я вот тоже не понимаю, как это "быть осторожным и думать о семье". у меня коллега недавно вышел на работу и поскользнулся, ногу повредил. ему надо быть осторожным, думать о семье и не ходить? или вот у нас за эту зиму побилось несколько рейсовых автобусов. думать о семье и не ездить на автобусах? а велосипеды? как быть с ними? я как-то одно время попробовал ездить на велике на работу. так за месяц я в стольких неприятных ситуациях побывал, что за всю мою практику езды на мото не было. я подумал о семье и перестал ездить на велосипеде на работу)))))) правильно ли я поступил? а как быть с колбасой? вредно же. надо думать о семье и не есть ее. так вообще все можно довести до маразма. тогда уж надо пересаживаться на танки. впрочем тоже не гарантия успеха и безопасности)))) где та граница осторожности? где список, чем можно пользоваться, а где и о семье подумать

Уважаемый эксперт, читайте внимательнее......Машину он заметил не за 103 метра до неё, а через 103 метра с момента старта. Это несколько иная ситуация, не правда ли? И расскажите мне, пожалуйста, как правильно ложить мот на бок, что бы снизить последствия дтп?

Мой опыт вождения мотоцикла 14 лет. Последние 9 лет исключительно на литровых спортах.

Да бывают разные мотоциклисты. Лично я езжу спокойно, но раз в неделю откручиваю ручку газа где ни будь в безопасном месте. И при всем при этом (за три сезона) я пару раз чуть не убрался в зад двух машин.
Первый раз был с газелью (цельнометаллическая), я ехал за ней где-то 50-60 км\ч. Бдительность потерял (за газелью не видно нифига было), а он по тормозам аж с юзом на своей двухскатке. Я ясен пень не смог затормозить хоть и пытался... святым чудом ушел левее по разделительной полосе.

Второй раз, тупо зазевался, а на перекрестке ауди стояла и поворачивала... и ехал я километров 80... Тормозил до последнего но если левее не ушел то оттормозился бы уже в салоне ауди.

У всех, кто и ""очень"" спокойно ездит но мото бывали в таких ситуациях.....
Так же много аварийных ситуаций по вине коробочников.

Не-не-не. У чёткого пацана мотор от литра и выше, (зачем хоть убей не пойму, по паспорту мой 600 до сотни за 4 секунды так же разгоняются), на автодром тренироваться ездят только лохи, настоящие пацаны на литрах по трассе отжигают.
Kawasaki ZX-12R
Объем: 1199 куб.см

Мощность: 178 л.с. при 10500 об/мин

Это сообщение отредактировал SoloVS - 18.02.2016 - 11:56

SoloVS
Была бы у нас в городе трасса, я бы обязательно купил бы себе двухтактный спорт, уровня Honda NSR-400, а так для езды по городу ну нафиг эти спорты - на R1 прокатили, так у меня судорога в тазобедренном суставе пошла (все ноги штангой травмированы), и вообще сидишь как креветка. И трасса явно не место для покатушек, как и город.

Был у меня знакомый-инструктор по парашютному спорту. Когда ВСЕХ своих друзей схоронил, только тогда ушёл из спорта.

Ещё один знакомый, сын маминой подруги... Видел, как в его друга на мотоцикле въехала фура. В тот же вечер продал свой байк.

У лучшего друга однокурсник сломал шею на сноуборде. Весь институт провожал в последний путь парня. Это, конечно, ужасное, невыносимое горе для его родителей. Но у него не было семьи, которую надо кормить и за которую он в ответе.

Мне 28 и я считаю, что ВСЕ экстремальные виды спорта должны быть либо ДО рождения детей, либо ПОСЛЕ того, как они встанут на ноги.

Жалко ТС. Но по сути, почитав комментаторов-"горе-мотоциклистов", приравнивающих ходьбу (с риском сломать ногу ©) и поедание колбасы (ибо тоже вредно) к вождению мотоцикла, я с прискорбием осознаю, что чужие ошибки дураку не наука. Да и умному тоже.

Одно дело, когда ты случайно ломаешь ногу или приобретаешь гастрит от поедания колбасы - это всё преодолимо. Другое дело, когда ты сознательно подвергаешь свою жизнь опасности, зная, что ты в ответе за семью.

Автору повезло. Он выжил и может написать сюда. Сколько таких, которые никогда никому уже ничего не напишут? Достаточно почитать статистику по ДТП и услышать мнение врачей-трансплантологов о мотоциклистах и подумать головой.

Дружище, если ты не понимаешь зачем кому-то килограмм, это не значит, что его владелец сразу дебил, а ты мега расчётлив и умён.

Я надеюсь, ты легко выезжаешь на МРВ из 2-ух минут?

Очередной плач хрустика.

Компания ARB-побеспокоилась о безопасности моего автомобиля.

Всем насрать сколько народу бьется в коробочках (про то сколько пьяных уебанов ездит за рулем машин я вообще промолчу XD). Для вас это статистика и не более... Лично я сопереживаю своим единомышленникам-мотоциклистам. А вы разбирайтесь как хотите.
p.s. Хотя история все равно бредовая.

Это сообщение отредактировал TenRei - 18.02.2016 - 12:13

У нас в городе, на заре всеобщей моторизации страны, гаишники подъехали к сборищу байкеров и прозрачно намекнули, что в городе надо вести себя пристойно.
С тех пор, сообщество любителей всяких мотов, в городе ведет себя лояльно- не гоняют и не пинают зеркала. Скорость соблюдают, в пределах разумного.
А оттопыриваются за городом. Но там уже их проблемы, если под фуру залетят, на скорости 200-300.

А по сути поста- "через 103 метра". Это блять как надо стартовать, чтобы в хлам здоровье угробить и потом вспоминать о жене, детях и тд.

Это сообщение отредактировал Beldiew - 18.02.2016 - 12:14

Друг, он ясно написал, что черз 103 метра произошло ДТП, а не то что он заметил авто за 103 метра и тупо пёр в него. Не смотри на ситуацию через призму негатива к мотоциклистам.

Я вообще начинал со скутера. 3 сезона на работу без пробок - неописуемо. И 49 70 запиленных кубов при моём весе под сотню сильно напрягало только в одном моменте - едешь вдоль обочины 40кмч, а сзади какой-нибудь тролебас или хуже - камаз в 10 метрах за тобой х$ярит и не обгоняет. И уйти от него невозможно, и притормаживать смысла нет. Ну и левый поворот конечно - через встречку надо резче поворачивать, а скутер вообще на резкий старт не способен. Тормоза там тоже так, для красоты приделаны. Вопщем заепало это меня, а какой выбор ? 150сс ? пробовал, наюх, он сам тяжелее, те же яйца, вид с боку. 400сс ? Инструктор по вождению сказал - "он тебе быстро надоест", не верить ему не видел причин. Взял 600 дорожник-твин. На 3й передаче только что не трогаюсь, можно весь город проехать как на автомате. А гонять зачем ? - вот чтобы что ?

Кстати да. По синьке на мот не сядешь. Даже с похмелья это смертельный аттракцион для идиота. Ну а сядешь - ОЧЕНЬ быстро выпилишься. А за консерву - да пох, лишь бы не спалили.

это все потому, что мотоцикл - зло!
блин, скоро кончится зима и опять повылезают летуны и "крутые ночные гонщеги", которые по дворам носятся на повышенных оборотах и не дают спать...(

Ну, а автору здоровья, конечно!

Давай, объясни нам, зачем владельцам киллограм ?

Я не гонщик, на время не гоняю. А вспомнить навыки руления - торможения, утерянные за зиму, на автодроме считаю очень полезным занятием.

кому нужно? работодателю?