Это утро изменило мою жизнь

Правильное и максимально эффективное торможение на спортбайке начинается именно с заднего тормоза, ибо нажатие на него заставляет мотоцикл сжать подвески и максимально снизить вертикальное колебание, тем самым увеличив прижим обоих колёс к асфальту.

Тормозной путь спортбайка со 100 км/ч 40 метров+-, собственно как и у машины. Но на мотоцикле это ещё нужно уметь сделать (а это ой как не просто), а на машине тупо со всей дури наступить на тормоз. Опытных райдеров не много, кто умеет правильно тормозить, тем более в критической ситуации......намного больше тех, кто потом в гипсе рассказывает, как он принял верное решение валить мот набок.

Хотя современный мотоциклы по уровню вмешательства электроники в процесс управления уже на равне с машинами, а то и на шаг впереди ( один тольо слайдинг-контрол на новом R1 чего стоит).

Хоть и опыта достаточно, но ZX-12R боюсь как огня! Ужасный мотоцикл, с незоразмерной мощностью, пиздец неуправляемы ускорением и непонятным в повротах из за своей мощности.. ну его нах...

Я обязательно расскажу зачем мне килограмм, а их у меня аж целых два. Но только ты сначала ответь на мой вопрос о правильном закладывании мотоцикла на бок, который я ранее задавал. Этому тебя инструктор в мотошколе научил?

Это сообщение отредактировал Шандыбин - 18.02.2016 - 12:39

Читаю комментарии... Удивительно и страшно одновременно, - какие-же мы озлобленные в основной своей массе...

Читаю комментарии и диву даю.
ЯП-сообщество позиционирует себя как охуенно состардательное, не терпящее несправедливости и спасающее животинок любыми способами.
Но чем больше я читаю ЯП, тем больше убеждаюсь, что местный контингент не особо отличается от нашего быдло-общества(каким мы сами его считаем)
Не хороших людей здесь больше, чем дохуя!

ТС, здоровья тебе, и не обращай внимание на местных экспертов и просто кретинов!

"Нахуй эти мотоциклы!!!" только эта фраза крутилась в голове падая по молодости с "Урала" одиночки.

Все бы ничего, но надо отличать, что правда а что вымысел.

если 18 км за 30 минут то это вовсе даже не быстро

Я не очень понимаю, почему я должен тебе рассказывать "о правильном закладывании мотоцикла на бок" ?
Если у тебя трудности с пониманием текста, я повторюсь. В своём предыдущем посте я сказал "хотя бы положил мот на бочину", а не делал крутое стоппи.
Да, он бы ободрал себе бочину до костей, но он бы не поймал хребтом мотор. Чувствуешь разницу ?
Так всё же, с нетерпением жду обоснованного рассказа о необходимости литра и более в повседневной жизни - для поездок на работу/соседний город.

Это сообщение отредактировал SoloVS - 18.02.2016 - 13:22

Тут на машине со скоростью 40 км\ч вляпался, так оухел. а на маторе ели 60 км\ч этожж.... но мечта купить мот никуда не денется )

Что чужбина с человеком сделала...

Здоровье, дружище!

Да ладна! Я на Оке в кирпичную стену на 40кмч влетал, так Ока еще своим ходом пыталась уехать, но радиатор, сука, был против...

Очень вероятна ситуация, когда скользящий мотоцикл впечатает тебя в препядствие.

Литр, это куда более эластичный мотор, не требующий частых переключений и работы в высоком диапозоне оборотов. Достаточно?

Да скажи проще - "размер имеет значение". Я на 600 твине тоже как-то на 3й как на автомате. Кстати, ты говорил про чего-то 2. у тебя 2 мота по литру или всё же 2 литра в одном ?

Как же много у нас злыдней-пидарасов. Здоровья, тебе и твоей семье. Жена твой ангел.

А про ДТП могу рассказать. У меня друг был, царствие ему небесное. Участник многих треш-ралли, каскадер, первоклассный гонщик, супер механик и просто очень хороший человек. Скоростей не боялся, боялся дебилов на дороге, по городу ездил как пенсионер, 60 максимум. На мотоциклы садился только на ралли, а так всегда считал 2 колеса полным самоубийством особенно в городе. Я говорит 4-м колесам никогда не доверял, а тут два.
Так вот живя на даче летом, решил сгонять за хлебом в местный сельпо, и не вернулся. Как рассказывали свидетели, он пошел на обгон легковушки, а прокладка сидевшая за рулем не показав поворота и не удосужившись посмотреть в зеркала резко бросила машину влево, чтоб свернуть на обочину. Вот и все когда узнали о трагической гибели друга, был шок, дальше нет слов.

Хорошо тебе.... У меня жена за 2 недели умудрилась оторвать бампер и в разные дни тюкнуть еще две машины. Просто заебался деньги отслюнявливать.

Во- первых... тема в платину ушла...
Во- вторых ... Мораль твоей печальной истории такова - будь хоть пешком хоть на танке.... для тебя всегда найдется камаз с кирпичами.

Ага, а после покупки ты несколько лет ждал этого поста, чтобы первым комент захуярить

Хорошо, что все хорошо! Будь здоров и семье здоровья.

ТС, здоровья тебе!

Два по литру. Фаер и Эрка. Спортбайк 2 в одном ещё вроде не придумали)). Я не сравниваю разные классы мотоциклов. Я веду сравнение кубатуры в одном классе. И литр имеет явные тяговые преимущества перед 600-кой. Ездить на нем удобнее (не в плане посадки конечно). Ну и лишний запас динамических характеристик то же не лишний. Однако и умения пользоваться всем этим нужно больше. А по внешнему виду человек далекий от мота их не отличит, так что "бабьего магнита" на нем не больше. Да и не нужно это мне....жена, двое детишек у меня)

Старик ты юзаешь черезвычайно злой аппарат верхонвая ниндзя на момент твоей аварии пожалуй еще оставалась в числе самых мощных гиппербайков, не имею права судить так как сам болен на все четыре полушария мотоадреналином, но тем не мение, кава 12 в городе это зло в кубе.!

Некоторых послушаешь и думаешь что ты живёшь в Матрице, представляешь как бы ты за секунды остановился или как положил мот итд.

Ребят, это как на войне, одного пули не берут, а другого в первом бою убивают. На всё время и случай и неизвестно как бы каждый из нас поступил, если бы ехал на мотоцикле. Что за 104 метра ТС разогнался до 50 км/ч верю, так как сам иногда с первой со светофора до 50 разгоняю.

Я сам байкер, вот уже 8 лет, и были случаи что и сбить могли, или просто меня в мёртвом углу не замечали. Когда садишься на любое средство передвижения, то знай что тебе нужно следить не только за тем как едешь ты по правилам, но и быть уверенным что другие тоже ошибки допускают и следить за тем, чтобы их ошибка не стоила тебе жизни.

Так что, хорошо что ТС выжил и может радоватся внукам, а нам это просто пример, как может получиться в жизни.

P.S. Начинал с 650 кубов, сейчас 1000, разница заметна, но моё мнение, что с любой техникой нужно обращаться с головой. А если с головой не дружишь, то и не садись.

50 километров/ч об стенку (или машину стоящую) - это = падение с 4-го этажа...
ясно, что, скольжение вдоль дороги все таки не так жостко - но тем не менее - все кто говорит что мол 50 километров час фигня, все таки не правы, имхо.

тут как повезет - но все таки, даже на 40 километрах об стояещее препятсвие это как с 3-го этажа прыгнут (но прыгнуть на ноги это одно, плюхнутся боком или головой совсем другой)....

любимые "безопасные" 100-120 километров - это 14-20й этаж :(

вот табличка (насколько она правильная не проверял, можно пересчитать):

Скорость, Высота, Этаж,
км/ч, м, (1 этаж=3 м)

10 0,4 1
20 1,6 1
30 3,5 2
40 6,3 3
50 9,8 4
60 14,2 6
70 19,3 7
80 25,2 9
90 31,9 12
100 39,4 14
110 47,6 17
120 56,7 20
130 66,5 23
140 77,2 27
150 88,6 31
160 100,8 35

на каждый камаз найдется солдат на танке)))