Первый, не пошел! Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы — вы точно задумывались об этом

Что если в спинку каждого кресла встроить парашют, а под каждым креслом соорудить люк? Херня случается - пилот жмёт на кнопку, люк проваливается вниз, вместе с пристёгнутым пассажиром, далее раскрывается парашют из спинки. Остальное - детали.

Ну тут какой то кукурузник на пару человек.
А речь идёт о глобальных авиаперевозках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорость для прыжка с парашютом максимум 250-300 км/ч, скорость пассажирского самолёта 800-950 км/ч, человека сломает при выходе пополам и размажет по фюзеляжу. Имхо

Это сообщение отредактировал Jackyll - 7.05.2023 - 18:36

Летайте поездами РЖД.

Если пьяную гопоту не боитесь, либо вы сам пьяная гопота.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погляди, как прыгают "перворазники" с Ан-2, при скорости 150-200, в чистом небе, без эволюций борта, на принудиловке, с пинком от выпускающего - может поймёшь, что 99% пассажиров либо тупо будут орать у выхода, либо их элементарно приложит об борт, на скорости 500-750. А уж прыгать из штопорящей "ТУ-шки"... Ты сам-то прыгал хоть раз? А второй?

Sobolki,
> Ну тут какой то кукурузник на пару человек.
> А речь идёт о глобальных авиаперевозках

И какая принципиальная разница? Техническое решение существует,
оно не сложное. Дело только в стоимости.

С учётом того, что даже на бизнес-джетах парашютов нет - видимо причины веские.

Да и обычно аварии развиваются быстро - только вроде всё нормально было, ну по крайней мере экипаж контролировал ситуацию, а уже пиздец - не успеешь выпрыгнуть.

Тогда уж - катапульту... А теперь рассчитайте запас прочности фюзеляжа с отверстиями под каждым креслом...

Тоже всегда напрягала эта поговорка "самолёт самый безопасный". Как они считают?? Что значит погибнуть в самолёте 1:11 000 000, а в авто 1:5 000? Это получается что шансов погибнуть в самолёте в 2200 раз меньше. Если так, то автомобиль уже безопаснее, т. к. я в него сажусь гораздо реже чем 1:2200 в машину. Если проведённые в транспорте часы считать, самолёт ещё хуже будет. Считать преодолённые километры неправильно, т. к. для самолёта это наименее критичный параметр, а для авто наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он не самый безопасный, конечно. Просто шанс попасть в авиакатастрофу и шанс попасть в ДТП - разительно отличаются. Понятное дело, что во время авиакатастрофы выжить шансов - 0, в отличии от ДТП.

Это должна быть некая капсула. Весь салон с пассажирами,- капсула, которой не страшны любые катастрофы. Вот)

Количество перевезённых/количество жертв. Так - да, самый безопасный.

Время есть - есть меллер...Вспомнилось.
Покидать разве что аварийный люк в хвосте.

Ну так давление-то внутрях, дверь как пробку из шампанского вынесет.

А багажный отсек и топливные баки отстегиваются? Или куда люк открывается?

Это сообщение отредактировал Клжпчшц - 7.05.2023 - 18:41

До первой неудачной посадки...

Дверь во внутрь сначала открывается

Это сообщение отредактировал Клжпчшц - 7.05.2023 - 18:43

Вероятность погибнуть в автокатастрофе 1:5000? Охренеть. А если ходить пешком, то, наверное, вообще 50/50?

1. Сама статья - эпическое говно. Особливо доставил момент про эшелон полёта, и что оттуда невозможно парашютироваться. Автор, или копипастер - пусть перечислит катастрофы, случившиеся на такой высоте. Подхваты Ту-104 и внезапные разрушения "Комет" не вспоминаем. Современные? Кроме столкновения Ту-154 с, не соврать, б-757, но там без вариантов.
2. Если. Внезапно, как с рейсом Б-747, когда вырвало грузовой люк и вместе с ним часть обшивки - расскажи, как ты будешь в данной ситуации застёгивать ПРАВИЛЬНО парашют.
3. Опять же с Б-747 была ситуация, когда взорвался центральный топливный бак. В наборе. И оторвало переднюю часть. Даже если ты надел парашют, как ты выбежишь против потока воздуха.
4. Без катапульты - минимальная скорость полёта современного лайнера. Загугли. А потом попробуй просто выйти.
5. Вес парашюта. Увеличение БЕСПОЛЕЗНОЙ нагрузки приведёт к росту цен.
6. Обсуждалось неоднократно. Хуйня это, парашюты для паксов.

Каков шанс правильно прыгнуть с парашютом у не подготовленного человека? А если этот человек бабушка 70 лет? Или ребенок 8ми лет. Думаю, что никого шанса. без парашюта все трупы можно собрать в радиусе 500м от места падения. В случае с парашютами в 50 км. Все уже просчитано. Это не вариант.

Первый вопрос - у тебя сколько прыгов, прости за интерес? Ты действия при прыжке знаешь? Что делать в нештатной ситуации представляешь? О маневрировании и ТБ при маневрах хотя бы представление имеешь? Правила приземления изучал? Что делать при приводнении хотя бы туманно знаешь? Заход на посадку по ветру, против него, с боковым? Чем опасна несвоевременная "подушка" знаешь? Вообще где та штука, за которую дергать для раскрытия и как она выглядит? И ещё миллион вопросов ты будешь изучать в момент аварии или так ебанешь с борта на авось? И вообще, ты за борт шагнуть-то сможешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если пассажиры в крутом пике все разом пройдут в хвост
100 человек х 70кг= 7 тонн
то самолет перестанет падать- и начнет например планировать и затем мягко сядет
Доказат ельст во- любая серия "Крутое пике" от Каламбура- с несравненной мсс Мурпл- в роли мисс Бурпл

Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 7.05.2023 - 18:45

Тырнет пишет: "при разгоне происходит 18 % аварий, при взлете – 11 %, при наборе высоты – 7 %, при горизонтальном полете – 5 %, при последующем снижении – 3 % процента, при заходе на посадку – 12 %, при посадке – 16 %, при приземлении– 25 %."

А он из тех, кто верил в байку про прозрачный пол в салоне самолёта.

Да ты охуенен... А если вертолёт зависнет на одном месте, а Земля под ним продолжит вращение, то за сутки вертолёт совершит кругосветку. Да?