Экономическая история Великой Отечественной войны

Косыгин-то, тут при чем?

Начал нормально но дальше хуета с тупичка поперла.

Первый танк, что ворвался в мой город - британский.

КА когда "тикала с городу" - взорвала элеватор. Дед мой голодал бля и незрелую картошку ел, пока Сталин вино пил.


Голода блять у них не было - вот это успех. Главное правильная подача - оккупировано то всего 40 процентов, там голод был, в других не было и збс. Все нормально, расходимся.

Условия лендлиза - все что не используется в войне оплатить. Все честно. И да, оплата без учета инфляции - это тоже карйне честно.
Тысяча рублей сейчас и в 2001 году это не одна и та же тысяча как бы

погоди, ты обвиняешь пиндосов в том, что они умудрились потерять всего 400к против советских 7 млн солдат и построили отношения с союзниками так, что не пришлось их обувать,одевать и кормить за свой счет буквально отрывая от своих граждан?

Серьезно блять? Ты ИХ БЛЯТЬ В ЭТОМ ОБВИНЯЕШЬ?

Ты серьёзно?!

11 июля по решению Государственного Комитета Обороны при Совете по эвакуации была создана специальная группа инспекторов, возглавляемая Косыгиным. Под контролем этой группы во второй половине 1941 года было полностью или частично эвакуированы 1523 предприятия, в числе которых 1360 — крупные. 25 октября вошёл в Комитет по эвакуации в глубь страны из прифронтовой зоны запасов продовольствия, сырья, промышленных товаров, оборудования холодильников, текстильных, швейных, табачных фабрик и мыловаренных заводов, табачного сырья и махорки, мыла и соды[16]. С 25 декабря — член Комитета по разгрузке железных дорог, созданного ГКО «для разгрузки транзитных и всяких иных застрявших надолго грузов на железных дорогах».

С 19 января по июль 1942 года в качестве уполномоченного ГКО в блокадном Ленинграде выполнял работу по снабжению мирного населения города и войск, а также участвовал в работе местных советских и партийных органов и Военного совета Ленинградского фронта. Одновременно с этим руководил эвакуацией мирного населения из блокадного города и участвовал в создании «Дороги жизни», выполнняя постановление«О прокладке трубопровода по дну Ладожского озера».

Работой по эвакуации руководил Совет по эвакуации при СНК СССР, созданный по указанию Сталина на третий день войны (фактически - Алексей Косыгин[4]).

Эвакуация была проведена в два этапа: в 1941 году - из Белоруссии, Украины, Прибалтики, г. Москвы и г. Ленинграда; в 1942 году - из южных районов европейской части СССР. Объём эвакуации был настолько велик, что в июле 1941 года для её проведения были использована почти половина всего вагонного парка СССР. В 1941 году в глубокий тыл было вывезено 1523 крупных предприятий: на Урал - 667, в Западную Сибирь - 244, в Восточную Сибирь - 78, в Среднюю Азию и Казахстан - 308, в Поволжье - 226. Согласно сводкам Народного комиссариата путей сообщения из угрожаемых районов было вывезено 2593 промышленных предприятий, причём 1350 предприятий в первые три месяца. Были эвакуированы все мотострелковые, танковые, авиационные заводы, заводы боеприпасов и вооружения, 150 машиностроительных завода, 94 - металлургических, 40 заводов электротехнической промышленности. Во время второго периода эвакуации на восток вывезли 150 крупных предприятий, в том числе оборудование нефтепромыслов Майкопа и Грозного и запасы нефти. За период с июля 1941 года по август 1942 года в тыл были перевезены 2743 предприятия. Наибольшее количество предприятий было эвакуировано с Украины (550 предприятий), из Москвы и Московской области (498 предприятий), из Белоруссии (109 предприятий), Ленинграда (92 предприятия). Вместе с промышленными объектами было эвакуировано до 30-40 % рабочих, инженеров и техников. Во втором полугодии 1941 года в восточную часть страны было перемещено 2393,3 тыс. голов скота.

Есть сведения о том, что вывоз некоторого количества промышленного оборудования и квалифицированных рабочих в восточные регионы СССР имел место еще до начала войны. В частности, военный атташе американского посольства сообщал об отправке из Москвы на восток значительного количества станков и персонала в конце 1940 года и начале 1941 года. По мнению некоторых исследователей быстрый рост промышленного производства в начале 1942 года может объясняться именно тем, что эвакуация промышленности началась еще в 1940 году.[5]

По данным Центрального статистического управления СССР, из учтённого по спискам на 15 сентября 1941 года населения, подлежащего эвакуации (кроме детей из эвакуированных детских учреждений), доля русских составляла 52,9 %, евреев — 24,8 %.

Эвакуированы были также театры. Так, Большой театр был эвакуирован в Куйбышев.

Минский котел
Киевский котел ( четыре блять армии проебали, ЧЕТЫРЕ)
Вяземский котел
Харьковский коте
Смоленский котел



Берия ваш мудак, как и его пахан. Готовились они блять к войне.
Да так готовились что сука котел на котле, пока к москве не вышли.
Обоих сук повесить уже тогда надо было, посреди красной площади, напротив мавзолея

Всех толковых главкомов пересадили/расстрели перед войной. Молодняк пришёл. Научились воевать после 43-го. Только это далось большой кровью

Неплохой реферат, кстати.

Хуета,СССР на войну потратил 500 млрд рублей,теми деньгами,пиндосы на такую же сумму своих ресурсов отправили,в рублях если считать естессно,и что там было эвакуировать? Немцы за месяц взяли Украину,Белоруссию,а к осени уже к Москве подошли, практически вся промышленность была проебана "мудрым" Сралиным,что то немногое смогли по быстрому вывезти,а дальше в основном на пиндоском оборудовании все делали.... ну и готовой продукции амеры отправили хуеву тучу....а уж сколько людей погибло из за его дебильный распоряжений..."мощными ударами контратаковать и выбить противника"....дебил блять..а если бы амеры в 41 году оружия не подбросили,то СССР перестал бы существовать к 43 году,ибо практически вся техника была в первые же месяцы в 41м году уничтожена

Это сообщение отредактировал masik172 - 14.05.2019 - 04:58

Начало Великой Отечественной войны было неудачным для Советского Союза. СССР потерял важнейшие в экономическом и культурном отношении европейские территории, где были сосредоточены промышленные предприятия, дававшие стране всю необходимую продукцию для жизнеобеспечения страны. И поэтому встала задача быстрейшего перемещения производственных предприятий с западных районов на восток.

Эвакуированные в срочном порядке предприятия юго-западных районов страны, а также из Москвы и других прифронтовых областей прибывали в Казахстан двумя потоками: в октябре-ноябре 1941 года и в июле-августе 1942 года.  Как отметил в своей работе казахстанский ученый Г. Абишев, прием и размещение эвакуированных предприятий происходило в условиях поздней осени и суровой зимы 1941-1942 года. С июля 1941 г. по 15 февраля 1942 г. в Казахскую ССР прибыло 110 предприятий [1, с.50].

Для оперативного приема и размещения эвакуированных предприятий в республике была организована правительственная комиссия, а при Совете Народных Комиссаров Казахской ССР и областных исполнительных комитетах Советов депутатов трудящихся - эвакоотделы, занимавшиеся вводом в действие прибывших оборудования и станков заводов и фабрик.

Всего в 1941-1942 годах в Казахстан из европейской части России было передислоцировано 220 заводов и фабрик, цехов и артелей, а также 50 тыс. кадровых рабочих и инженерно-технических работников. При размещении в Казахстане в годы Великой Отечественной войны эвакуированных и перебазированных предприятий, прежде всего, требовалась сверхсрочная выдача фронту военной продукции. Основными районами размещения перебазированных заводов и фабрик стали Алма-Ата, Уральск, Петропавловск, Чимкент, Семипалатинск, Караганда, Актюбинск. Таким образом, предприятия и обслуживающий их персонал располагались в тех населенных пунктах, в которых функционировала предназначенная для обеспечения нужд определенного количества населения инфраструктура. С течением времени по факту увеличивающейся численности эвакуированного населения и количества передислоцированных объектов были задействованы фактически все города.

В процессе проведения перебазирования предприятий ответственные специалисты исходили из множества факторов. Учитывался анализ численности населения казахстанских городов, наличие в них промышленных объектов, профессиональных групп населения в различных сферах, близость железнодорожных и прочих транспортных путей сообщений, сырьевых ресурсов. Очевидно, соответствующие и многие другие аспекты являлись определяющими в расположении предприятий по городам. Так, в г. Алма-Ата было эвакуировано 22 завода и фабрик; Петропавловск - 7; Чимкент - 8; Кокчетав - 1; Гурьев  - 2; Кустанай - 6; Балхаш - 1; Караганда - 4; Уральск - 5; Акчатаустрой - 1; Семипалатинск - 8; Кзыл-Орда - 3; Джамбул - 2; Павлодар - 2; Лениногорск - 1; Актюбинск -5; Аягуз - 1 



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мунусите, ню ню.

Раскрыли Документы про Жукова, как он добился после войны оправдания, в т.ч. Павлова и других, а так же пересмосмотра всего того что до войны творилось в войсках, кто и как стучал. Стукачей потом, уже при Хрушеве, после доказательств Жукова, сняли с высших в армии должностей

Жуков докладывает президиуму ЦК:

«По данным Генерального Штаба все осужденные с точки зрения отношения к исполнению своих обязанностей по службе характеризуются положительно. На основании изложенного приходим к выводу, что не было оснований для обвинения Павлова Г.Г., Климовских В.Е., Григорьева А.Т., Коробкова А.А. и Плич Н.А. в проявлении ими трусости, бездействия, нераспорядительности, в сознательном развале управления войсками и сдаче оружия противнику без боя. Считаем, что при таких обстоятельствах дело подлежит прекращению, а осужденные посмертной реабилитации» (меморандум № 0112907 от 30 декабря 1956 года).

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 14.05.2019 - 06:15

Дурак что ли? В Магнитку привезли несколько заводов с Украины. И запустили их в чистом поле. Я до сих пор поражаюсь, насколько сложная это была задача. Метизка через два (!) месяца выдала продукцию. Уже позже над установленным оборудованием надстроили цеха

Маленькое уточнение - хлебные карточки не выдавались, а отоваривались по дням, указанным на них. Промтоварные - по месяцам, причем зачастую сроки реализации переносились типа майские отговаривали в июне-июле.
Карточки по получении надо было зарегистрировать (пркрепить) в магазине, отовариваться можно было только там, где прикреплен..

На войне надо считать не в арифметической , а геометрической прогрессии.. Дефицит танков или самолётов , где-то возможно прорыв фронта, сдача позиций , отступление, а это всё огромные человеческие жертвы...
Так что на войне и 0, 00001%помощи это уже немало.. Так спасибо , что помогли ..

Ты с этой стороны подошёл, но все бумаги подписывались на поставку в штуках/литрах/ кг (танков, самолетов, консервов и т.д.).
По этому и янке в плюсе, а как ты сейчас призвал- не один еврей конгрессмен бы не согласился проголосовать

ну раз уж пошла такая пьянка (я про обсуждение ленд-лиза), не стоит забывать, что британия поставляла СССР либо вусмерть уезженную технику, либо практически не пригодную к эксплуатации в условиях восточного фронта (я про устаревшие спитфайры, киттихоки, которые не были приспособлены к нашей зиме, харрикейны, а так же матильды и прочие вэллентайны). США поставляла зачастую то, от чего армия, флот и западные союзнички отказались (я про американские танки, аэрокобры, и как ни странно отлично зарекомендовавшие себя амфибии форд).

Это сообщение отредактировал Myth - 14.05.2019 - 06:38

можно по разному анализировать. можно просто сравнивать цифры поставленного по ленд-лизу, а можно прикинуть, что можно было произвести из поставленного. я уже писал пару дней назад, что США поставили стали 2,8 миллиона тонн. а в СССР выплавили стали примерно в 15 раз больше. но поставленной американцами стали с избытком хватало для ВСЕХ советских танков.
с продовольствием аналогично - из США 1,75 миллиона тонн. если выдавать по килограмму еды на человека в день - год можно кормить почти 5-ти миллионную армию.

Дядя Петя ты дурак?

Расскажи свою версию в Челябинске, тебя обоссут и тапкаме закидают, строители, хтябы, ЧТЗ и ЧТПЗ, ЧТЗ был перевезен с Ленинграда, ЧТПЗ с Мариуполя, да практически в чисто поле

Ты про ММК чтоле?)
заебись... я дурак)
вот какого хуя всякая школота лезет с комментами , даже не удосужившись влезть в вики...

Цитирую для особо ленивых :

О значительных запасах железной руды горы Магнитной было известно ещё с XVIII века. В 1743 году оренбургским губернатором И. И. Неплюевым на этом месте была основана крепость Магнитная...

В апреле 1925 года XIV партконференция РКП(б) постановила первоочередной задачей строительство нового металлургического завода на Урале у горы Магнитной. Вскоре под руководством С. И. Зеленцова образовано Уралпроектбюро (позднее — Уралгипромез), которое приступило к проектированию Магнитогорского металлург завода. В июне 1925 на совещании при Уралплане заявлено, что имеющиеся условия достаточны для строительства завода производительностью 50 миллионов пудов чугуна в год.

в марте 1930 года институт Гипромез (Государственный институт по проектированию металлических заводов ВСНХ СССР) заключил с американской проектно-строительной фирмой «Мак-Ки» (англ. Arthur McKee Company) из Кливленда договор на проектирование и общее руководство строительством Магнитогорского металлургического комбината.

В годы Великой Отечественной войны комбинат, первоначально ориентированный на выпуск «гражданских» сортов металла, освоил выпуск броневой стали, а также прокатку броневого листа. В конце 1942 года вступила в строй домна № 5, крупнейшая в СССР[9].[u]


в поле построили блять... ты наркоман блять штоле, сцука???
в поле.. а станки на пердячем пару работали? а воду из реки ведрами брали?
а сырье из акупированных территорий ввозили?

В Тагиле на базе УВЗ развернули производство, путем сокращения производства вагонов. Но поначалу да станки в поле стояли.

Качаем ЯП для Android!

Британия поставляла то, чем располагала сама. Сами англичане воевали точно на таких же Хоках и Харрикейнах.
Про "устаревшие Спитфайры", я так понимаю, шутка была? ))
Опять же, на 41-42 годы Матильды и Валентайны были вполне серьёзной техникой, а что до приспособленности к зиме - так не для того их и разрабатывали.
С б/у самолётами да, была история. Но на тот момент даже это было намного лучше, чем ничего, даже за деньги, а не по ленд-лизу. Вспомните состояние ВВС СССР на июль сорок первого.
В США от техники, поставленной нам, отказывались зачастую не потому, что она была плохой. Тот же US6 ничуть не хуже Джимми, а для наших условий ещё и лучше. Но в армии всегда лучше иметь грузовики одной модели, а не двух с точки зрения логистики. Потому Джимми себе, Студебеккеры союзникам, Интеры на флот.

Ээээ... ммм... Вообще-то, речь о ДОвоенной подготовке

Попробую обьяснить для олиги на пальцах блять...
завод может находится под открытым небом.
даже в поле блять!!!
но на этом поле под каждый станок нужен фундамент. станина...
военная продукция.. точность деталей.. ферштейн блеать??
дальше нужна розетка блять электрическая... да .. электричества дохуя нужно! а это ОГРАНИЧЕННЫЙ ресурс.. понятно малыш? без комментариев в общем..
водичка нужна.. не колодезная конечно..
сырье чтоб рядом... или относительно рядом...
и людям... нужны примитивные бараки и жратва какая нибуть...

по этому.. (шепотом) .. в случае нападения на Советский Союз предприятия на границе "скорее всего" знали куда их эвакуируют "если что".. и кое что успели подготовить.

так что вьеби путинки, наклей на лобовуху "можем повторить" и смотри новости.
а думать ... нахуй тебе думать?

Есть. Вот здесь всё подробно до последней пуговицы расписано.

Да, тот, кто первым когда-то ляпнул про эти четыре процента, кочующие из темы в тему, однозначно пиздит, и это давно и хорошо известно.

Вагоны возили точно так же, как и всю остальную технику. И они не менее важны, чем танки, которые надо на чём-то возить.

Эти данные относятся именно к СССР. По ссылке в моём сообщении выше всё очень подробно перечислено.

Ты сам то в эту хуйню веришь, ТС? Каким образом завод может работать под открытым небом?????

Все было приготовлено ЗАРАНЕЕ!