Если ты есть, Господи, помоги! Единственный из экипажа т/х «Полесск»

Что-то не совсем логично ты написал.

согласен, вообще то да, 11 баллов это много....
другая мысль-не надо было мастеру лезть в ураган а попытаться обойти его..

что конкретно не так и не логично...

И это всё по вашему ??А можно было десантировать спецов с соответствующей техникой ,например спасательные шлюпки или надувные плоты ...
Шансы выжить повышаются многократно.

Он пишет, что рыбак и свои суда называет пароходами. Но в то же время он пишет, что слово "пароход" употребляют люди, не бывавшие в море. Как так?

вы прекрасно поняли что я имел ввиду...

Ты, видимо, плохо себе представляешь, что такое шторм в море. Это тебе не на тренеров по шахматам клеветать.

Жуткая история, я об этом ничего не знал. Полтора суток в воде, в шторм...

А читать внимательно статью и анализировать прочитанное Создатель не сподобил ??Или дислексией страдаешь ??
Когда они болтались в море то живые члены экипажа умудрились даже собраться ближе друг к другу ,в 11 -бальный шторм это невозможно.
Люди были обессилены и элементарно помёрзли в холодной воде , хотя спасатели вполне могли десантироваться и доплыть до них на шлюпках или лодках .Вся эта техника есть в любом военном самолёте и тем более специализированном,летающем над морем .
И если даже не могли десантировать людей ,ну не было соответствующих специалистов то могли бы ещё один рейс сделать и сбросить ещё раз плоты ,только поточнее ,поближе к ним !!они всяко дешевле человеческой жизни...

А самому прочитать не через строку,слабо? Написано что с самолёта делались сбросы,вероятно плот или что то подобное,но сил доплыть уже не было. Или сброс надо было делать в группу людей?

[QUOTE=Ятаган,3.02.2018 - 12:21]
Почему он Контейнеровоз называет пароходом!? Вы хоть в терминах разберитесь а потом свои фантазии печатайте

. [/QUOTE]
ах как смешно!ну просто обос-я можно да?
я работаю на сухогрузе и тоже называю судно пароходом, это общее универсальное, если можно так сказать, название..
жене или товарищам так и говорим-я на пароходе ну или поехал на пароход, как то так...
и потом это был не контейнеровоз а сухогрузное универсальное судно.. [/QUOTE]
Не оправдывайся. Для сухопутных все, что на воде качается - это корабль. И ниипет. [/QUOTE]
Корабль - это военное название, гражданские же просто судно или пароход.
Не спорте из за ерунды!
Сентябрь в тех широтах что март в наших - ни грамма не тепло!
Ещё вопрос КАК человек столько (34) часа смог выдержать в воде с температурой максимум 10-12 градусов!

Это сообщение отредактировал CarabineR - 3.02.2018 - 13:42

он не писал "что слово "пароход" употребляют люди, не бывавшие в море".
читайте внимательно....

Да хоть бы туда а не за сотни метров , хоть кто-то спасся бы...

не знаю, наверное Господь помог ему...

думаю что не могли, в 11 баллов на шлюпке или лодке...нет, однозначно не могли.
Даже скорость судна средних размеров против ветра и волны в такую погоду может быть около нуля....

Ты представляешь, что такое выбрасывать плоты с самолёта в шторм? Представляешь, что такое ветер и волны высотой с семиэтажный дом? И где твои плоты будут после такой помощи?

Про спасателей я уже не говорю, десантировать их в бущующий океан, это всё равно, что убить, потоиу как плоты от них унесёт, и спасатели окажутся ровно в той же жопе, что и спасаемые.

Откуда вы только лезете. Школота и то умнее тебя.

Десантник ты хуев, тебе хоть раз шторм настоящий с моста показать, ты бы обосрался и обблевался, а с тёплого дивана требуешь, чтобы люди туда прыгали.

Это сообщение отредактировал Cudilario - 3.02.2018 - 13:53

поддерживаю, 11 баллов это лютый звиздец...собственно по классификации это практически ураган-12 баллов потому как при такой волне и ветре разницы между ними практически никакой...
оказывается бывают не только диванные войска но и диванные флотоводцы-)

Это сообщение отредактировал BigCap - 3.02.2018 - 13:59

Cudilario

это точно...)))

Тупицы вы сраные , где написано ,что они в 11-бальный шторм болтались по морю??
Судно затонуло в шторм ,да но после его крушения они уже смогли собраться вместе , разговаривали и перекликались между собой,в обед к ним ещё двое подплыло !! Какие нахрен 11баллов??
Дебилы,б...

ну да. вопрос нахрена он по дуге из буэноса пошёл, я один раз шёл таким же маршрутом на Мозамбик и брали севернее и потом к югу африки уже спускались потому как там циклоны один за одним несутся...

уважаемый успокойтесь!
почитайте....

Ход событий. Снялись из Буэнос-Айреса назначением на Дур­бан 11 сентября 1993 г. До 17.09 погода была благоприятная, ве­тер от W до 6 баллов, волна 5 баллов. Шли по дуге большого круга.....

04-19. Т/х «С.Киров» передает на т/х «Новомосковск» - Поддер­живайте связь с т/х «Полесск» и дублируйте в адрес т/х «СЖиров».

04-53. Оба судна приняли с т/х «Полесск» - Радио. Весьма срочно. СПб. ЧЗМ Ревкову. 41-11,8 S 016-36,7 W. Следуем Буэнос-Айреса Дурбан грузом костной муки в мешках зпт труб всего 9632 тн условиях шторма 11 баллов получили постоянный крен 30 -35 градусов размахи до 52 = КМ.

05-12. С т/х «С.Киров» телексом эта радиограмма передана в пароходство. Хотя нет отметки "АВАРИЯ", поддерживается готов­ность судов принять аварийное сообщение с т/х «Полесск».

05-25. Начальник радиостанции т/х «Полесск» передает -Авария, крен до 54 градусов.

05-26. Начальник радиостанции т/х «Полесск» - Даем SOS, координаты 41-41 S 17-21 W.

05-27. Т/х «С.Киров» распространяет сигнал бедствия по систе­ме ИНМАРСАТ на СКЦ Эймейден (Голландия), через голландскую береговую наземную спутниковую станцию, с которой имел связь.

05-41. С радиоцентра БМП запросили Кейптаун о проведении спасательных работ.

07-55. 17.09. В управление пароходства прибыл начальник пароходства Русин. Его приказом создан и приступил к работе Штаб по проведению спасательных работ т/х «Полесск».

09-30.17.09. Штаб дает распоряжение - Теплоходу «Красно дон» (БМП) следовать к месту аварии.

12-35.17.09. СКЦ Новороссийска направляет т/х «Новоклав-4» к месту аварии. ЕТА 20.09.

14-30.17.09. СКЦ Батуми направляет т/х «Генерал Багратио­ни» (ГМП) к месту аварии. ЕТА 19.09.

14-37. СКЦ Фалмут направляет малазийский танкер «Bunga Selasih» в район бедствия. ЕТА 18.09. 00-30.

15-00.17.09. ВМС США направляет самолет типа «Геркулес» с о. Вознесения со спец. снаряжением. ЕТА 17.09. 19-00.

16-25.17.09. СКЦ Фалмут направляет т/х «Н. Panther* к ме­сту аварии. ЕТА 19.09.

21-25. 17.09. Сообщение СКЦ Фалмут - Самолет прибыл в район бедствия, сбросил спец. снаряжение, из-за нехватки топ­лива вернулся на о-ва Вознесения. Обнаружено 20 человек в воде, шестеро из которых проявляли признаки жизни, рабочая полуза­топленная шлюпка, разбитые спасательные шлюпки и плот. Место обнаружения было передано капитанам поисковых судов.

02-00 (местного). 18.09. С Фолклендских островов вылетел самолет В-62 со спец. оборудованием, прибыл к месту поиска к 08-00 (местного). С наступлением рассвета приступил к поис­ковым работам, координируя действия судов. Им обнаружены в радиусе одной мили с центром 41-43 S 17-23 W плавающие тела, данные переданы на танкер «Генерал Багратиони».

02-40. 19.09. СКЦ Фалмут передает - Т/х «Bunga Selasih» найдены два члена экипажа. Один из них скончался от переох­лаждения. Для оказания медицинской помощи второму спасенно­му судно направлено на о. Тристан-да-Кунья.

06-00. 20.09. СКЦ Фалмут передает - По распоряжению Кей­птауна прекратили спасательные работы ввиду их нецелесооб­разности по срокам и из-за плохой погоды.

12-50. 20.09. Т/х «Генерал Багратиони» сообщает - Коорди­наты 41-19 S 16-53 W обнаружен спасательный плот без людей, .штем второй плот без людей, спасательный жилет №12 с над­писью ПОЛЕССК. Никто не был поднят на борт судна. Ветер 15 17 м/с, волна 6 м.

20-07 (МСЮ 21.09. Распоряжение Министерства морского флота - С наступлением темного времени суток 21.09 поиски прекратить.

Хорошего Вам Дня!

При чём тут церковь?

ну да, прямо к началу рабочего дня подъехал и создал штаб....ах ты тля!

а к чему этот вопрос по теме материала?

Это сообщение отредактировал BigCap - 3.02.2018 - 14:18

только к 20-му числу погода "успокоилась" до 7-8 баллов что тоже "немало"...