Бабский коллектив, или "как задавить мужика"

Америку не открою, ничего нового не добавлю, присоединяюсь к мнению что иномарка лучше и надежнее. Уже 4 авто и все японское. За 5 лет эксплуатации этих машин небыло ни одного сбоя или проблемы на дороге, хоть на трассе, хоть в ебенях. А так как Приморский край, край дикий, лес, степь да тайга местами, а поездить по буеракам или на природу подальше от сел, городов и прочих населеностей я любитель, поэтому никогда даже мысли не было усомниться в надежности своего авто. Объездил я почти весь край, по таким убитым дорогам и проверял ходовку раз в год, менял от силы один линк, да тормоза. И главное вовремя масло менять. Была тойота карина 1991года, я не знал что такое лежать под машиной и что-то чинить. У отца был москвич 1985 года АЗЛК, каждый выходной под машиной, съездил на дачу 2 раза, надо проверить машину. Нахуй мне такое нужно. Про современные автопром отечественный скажу следущее, знакомый купил УАЗИк отъехал от дилера на 2 км, пришлось возвращать на эвакуаторе обратно к дилеру, сломался. Ну как блять?

не пойму, тут "Бабосрач" или "Тазосрач" ?

...вот все заладили, как попки: Я, Мне, Да у меня, Да я столько проехал...

Граждане. Не путайте авто личное (то есть в большей части обласканное, ухоженное и с вовремя сделанным ТО) и "казенное по говнам", про которое и был весь рассказ. Второй вариант становится особо эпичным при частой смене наёмных водил. ТО не делается в принципе или делается чисто для галочки, масло меняется "по факту его окончания" (да и льётся не то, на что принесён в бухгалтерию товарник, а автол с ближайшей помойки!), на мелкие баги по электронике забивается по умолчанию, новые запчасти покупаются - но ставится что-то б/у...
Вот у нас в гараже одно время были в основном "Волги", к ним 3 "Соболя", крузак у шефа и авенсис у главбуха. ИЧСХ - новыми все русские машины поябывали мозг примерно одинаково. Однако двум не пофартило - на них часто менялись водители (потому как закреплены машины были за порядочными гондонами). Прошли по 200-220 тысяч, капиталка, передача в подчинённую организацию. Те Волги, где водилы были постоянными, выходили по 350-400 тысяч и переданы без капиталки. Одна ходит ещё (у завгара), пробег 450 примерно, полёт нормальный - но маслице стала подъедать.
Теперь, внимание, затраты. За год Крузак с Авенсисом съели денег на ТО и ремонт ровно столько же, сколько парк из 11 русских машин (3 соболя и 8 волгарей). Разница стала ощутима только при переобувании. Однако мобильность 11 нашемарок и 2 крутых драндулетов несколько разная, правда?
А суть в том, что иномарки гонялись на ТО и ремонты в сервис, а волгари чинились по большей части в своём гараже. Да, с потерей гарантии - но в случае с Волгой это не самая большая потеря.
Случай из практики. Умер бензонасос на Соболе. В перях медвежьих - между Чарышом и Краснощёково. Эякуляторов там по определению нет, тащить верёвкой - ну, можно, но горы... Звоню в Краснощёково, в ДРСУ, поясняю проблему. Через 1,5 часа мне привозят ВСЕ насосы, которые удалось найти в местных магазинах. 3 разновидности. Из них 1 подошёл как родной (хоть и не Бош оказался, а Денсо), второй при желании можно было воткнуть, третий - совсем не тот. Насос погружной. Что делать в таком случае с иномаркой - я хз, с дизелем - тем паче, а уж если это экзотика для наших краёв, типа Фиата или француза - то запчастей можно и в Барнауле неделю прождать. Вот так.

надо было -".. из 18 женщин-я один человек "

2. Ну смотря - какая иномарка. Аналог гранте и на механике - ремонтируется не сложнее тазов, нынешние тазы как раз не так уж и легко починить, электроники туда напихали, а работать всё это заставить не могут :) говорю , как бывший владелец ваз 2112, которую я уже в реку спустить хотел, потому что ломалась она постоянно. Сейчас у меня кроссовер пруль 98го г.в. , акпп, 4вд, купил за 350 - ни одной поломки за 4 года, пробег 230 т. Ходовку почти не делал(колодки менял, да стойки при покупке). Вот если говорить , например, о ваз "шестёрке" или "копейке" - вот эти точно починить можно в любом лесу.
1. Бабы неправы, что иномарки не ломаются - с нашим бензином, нашим сервисом вообще неважно - из какой страны машина, изговняется любая. А вот то, что водила на гранте летел 150 км/ч - вот это уже дебилизм полнейший, я свою двенашку так разогнал один раз, думал - развалится, гремело всё и никакой управляемости.

Кончита, ты?

Добавлено в 07:05
bumaga

Во-первых не сравнивайте крузак и волгу. Возьмите автомобили одного уровня.
Во-вторых у нас обслуживается организация на балансе которого Лада Приора Опель Комбо, Ситроен Берлинго. Так вот одна Приора из-за гавняных запчастей в обслуживании им обходится дороже чем 2 иномарки! Что не ТО сразу замена пары катушек зажигания, а это сразу 3000 руб. То же самое по подвеске.
И вообще вы уверены что волга содержится с том же состоянии что и крузак? Или сидит на принципе пока едет, черт с ней.

Xelly

Иномарка уровня "Гранты"? Такие есть? А если и есть, то упомянутых в стартпосте "девочек" они устроят ровно так же, как и Гранта - то есть никак!

Волги наши мужики-водители обслуживали сами, без всяких сервисов. Отсюда и профит. Что касается Приор... Ну я хз, таких в гараже не было.
Да, сейчас есть Логаны, солярисов пара, Ларгусы, Шнивы. Кроме того - пара Форестеров-Субару, Паджеро и Крузак (новый уже). Соотношение затрат осталось тем же: 4 круто-джипа для верхов обходятся в те же деньги, что 16 разномастных шушлаек Из коих ни одна - ни разу, по сути, не иномарка - но и ни разу не целиком русская.

Конечно, не уверен. Просто знаю то, что мне нужно знать как ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ (а не водителю или завгару): машины исправные, чистые, доедут туда, куда мне требуется. А что до состояния - это (говорю как инженер-механик) очень неконкретное и спорное понятие.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 4.06.2014 - 07:41

Подавляющее большинство людей не любит, когда кто-то умнее его. Просто у мужиков в силу более стабильной психики эта нелюбовь так не проявляется, как у баб.

Кто-то из великих сказал: "Умных не любят, талантливых презирают, а гениальным мстят".

Это сообщение отредактировал FreshTea - 4.06.2014 - 07:46

ТС тебя послушать так нам всем району на тазах ездить?Да ремонтируется легко,только часто.После семерки и Москвича 41 никак не мог привыкнуть,что не надо что то подтягивать,постоянно менять типа шаровых 2 раза в год и т.д и тп.Были у меня корейцы и американцы и ты не поверишь ну ни одна не ломалась.Сам был в шоке после семеры то.Только расходники

Добавлено в 08:02

У нас служебная была Приора,зае всех.Шефу сколько раз говорил давайте не будем брать,а он все твердил,мол в ремонте очень дешево обходится,Только ремонтировать задолбался:ехать надо приора сломана очередной раз.Поднатужились купили Мицубиси ASX ездим горя не знаем,пробег больше ста пока ничего страшного не произошло.Водитель бережет машину

и причем тут опять бабы? я знаю и мужчин немало, кто плюется при виде таза и никогда в жизни не купит шедевр отечественного автопрома (и не из-за понтов, просто не уважают качество этих автомобилей).
имхо, реклама тазов какая-то. да они в рекламе и не нуждаются - их и так дофига, они с весной оттаяли, аки лягушки

встревать в бабий спор и пытаться указать женщине на неправоту в присутствии её подруг?

да женщины будут спорить до потери пульса в этом случае независимо от темы спора и наличия адекватных аргументов

дурак дураком короче

Гранта - по сути та же иномарка, потому что там:
а) Инжектор
б) много электроники
в) сам ты сможешь починить только пробитое колесо

А иномарки надежнее. И это так. Но те курицы кудахтали не от того, что все это знают, а потому что там:
"- Вы не представляете, это не машина а непонятно что! Стеклоподъёмников НЕТ! Ноги вытянуть некуда!"

беги с этой работы, сожрут рано или поздно)

У соседа - Ниссан мурано, америкос 200х годов, решил он с семьей поехать на юга в 2010 году, машина на пол пути встала, дотащили его до ближайшего сервиса, не помню что там с ней случилось, но запчасти на нее и в Москве то найти сложно, а уж в глубинке то и подавно, пришлось колхозить... взяли что-то от нашего уазика, машинка завелась и поехали они медленно медленно до ближайшего крупного города....

Хз. работал в коллективе где было два парня и 13 женщин. После пары криков "банзай", что мне не интересно слушать чего и где они купили и намека, что для обсуждений толстых ляжек Ленки,которая вышла покурить есть Lуnc, аська и т.д. все стали милейшеми дамами. Но говорю сразу разнос нужен раз в неделю,иначе страх "теряют". Любить тебя не будут, но это и не требуется.

А про машину. спор вечный. и как всегда женщины видят свои личные критерии обсуждения в машинах.

Как же умиляют мущщинки, которые уверены, что все проблемы с женщинами решаются с помощью МПХ

Женский коллектив это жесть, помнится лет 10 назад работал в таком, на следующий день после корпоратива одна из сотрудниц заводит разговор:

-ОНА:"Девочки(я один был мужского пола и поэтому меня не замечали) оказывается я такая блядь, вчера сразу с тремя переспала(дама замужем, 40 лет, дети) так понравилось, короче потеряла ключи от квартиры и уснула на коврике возле двери, так стыдно теперь, соседи ведь видели(тут я вообще окуел)


-Коллектив(женский): " Ой да ладно, что соседи не без греха, самое главное отдохнула хорошо"


-Я:


Вот если бы я там, стал называть её ТП или шлюхой меня бы там точно разорвали, сама мадам очень даже ничего такая, зам.начальника БТИ

Это сообщение отредактировал Дикапитатор - 4.06.2014 - 10:32

серпентарий.

Не, дорогая Не за горами то время когда ты купишь себе иномарку. После ты запоешь иначе. Многие это проходят и ты пройдешь

К сожалению, это единственно верный выход из ситуации. Женщины всё равно не разбираются в машинах. Так какой смысл спорить с человеком, который не разбирается в вопросе.
Если женщина - не водитель, отшить сразу, сказав, "у тебя всё равно нет машины, так откуда ты знаешь".
Если женщина имеет своё авто, спросить, где у неё в авто находится карбюратор.
Если же важно сохранить хорошие отношение, то молчать :)

Вам правильно написали - сравнение не верное

ParboiL

Может быть.
Ровно настолько же неверное, как и сравнение своей и казённой машины (по степени соответствия требованиям). Себе я вряд ли куплю "Гранту", да и "Логана", и "Шниву", и "Солярис". Для работы - вполне.

В одном бабском коллективе, чудака за пару недель тренировок довели до того, что он обсуждал нижнее белье и чулки и прочие причиндалы. И таки-да, женский коллектив - змеевник редкий. Сама с такого сбежала

на баб жалуешься, мужик?