Пересел на ведро

Все комментарии не читал и так стойкое чувство дежавю,а по теме,вчера обмывали очередную покупку,уже пятый мой товарищь пересел на б/у иномарку,и рад до усрачки,как и все перед ним.пересесть с иномарок на атоваз пока желающих нет...не смотря на то что эти вёдра новые.

Товарищи, граждане, господа! Кто-нибудь ездил на чуде украинского автопрома Славуте или Таврии? Вот это машина...ремонт коленкой, з/ч недорогие, кузов хлипкий, ходовая уже с завода убитая (колесо на 3-ех болтах в виде бублика - первая яма и погнутый диск) и пр. прелести. После нее ВАЗ 21099 кажется иномаркой.

Я ездил 120 на Славуте. Вы не знаете ничего о страхе.

Это сообщение отредактировал VladimirNN - 5.01.2014 - 00:50

Первая машина была четвёрка с семёрочным двигателем. Была достаточно резвой,шумной, ломучей, но я её любил. Однажды створкой ворот помял дверь- неделю сердце болело. Сейчас езжу на Газели и кроссовере за 2 млн.И этот тандем приучил уважать других участников движения.

Хм... Перечислю на чем ездил за рулем достаточно, чтобы иметь представление о машине (то есть, не менее тысячи км, а ездил на разном, не все свое ессна, часть служебные). Легковые (в каком попало порядке) ВАЗ 2101,2121,21214,2107,2108,21099,Приора; Шеви Нива; Москвич 2141; БМВ 735; ТЛК 80, 100; Субару Форестер; Шкода Октавия Тур, Йети; Рено Логан; Нексия; Сузуки Гранд Витара; Киа Спортэж... Грузовые: МАЗ-совок 20т.; Исузу-холодильник 5т.; Камаз-миксер.

Поэтому и говорю, что в наших машинах далеко не все гладко, но не надо им приписывать всякие левые болячки.

Ясен пень, что после ТЛК, в любой пузотерке будет тесно, а после бэхи - все остальные будут казаться неуправляемыми ракетными снарядами на скорости выше 40 км/ч...

я разьве что то перечислял?
я сравнил два сарайчика просто, или мне надо было при этом рассказать на чем пришлось покататься?

Это сообщение отредактировал shrtct - 5.01.2014 - 00:57

Хм.. Казалось бы набросы на вазы давно в прошлом. Ан нет.
Моей старушке 15 лет. Техобслуживание раз в полгода - заежаю на станцию перекинуть колеса по сезону, заодно ее и смотрят. Как правило говорят езжай, все нормально. Иногда резинку какую заменят или еще что по мелочи. Расход на старушке - 6 литров на трассе. Ездил и 140км/ч. Ухудшений управляемости не почувствовал. Дальше просто страшно - вокруг полно участников движения. Только это и останавливало. Иногда по городу едешь за сотню, но все реже и реже ибо камер видеонаблюдения все больше и больше. А фотки нынче дороги.
Рост 185 и вес 105 в пуховике чувствую себя совершенно свободно. Видно что то я делаю не так.

Из машин была и шаха и Тайота и Патриот. Каждая хороша по своему, у каждого свои особенности, кого то выделять не буду.

Вот, кстати, интересный обзор владельца Приоры.
http://reviews.drom.ru/lada/priora_wagon/53291/
Машинка отбегала 750 тыс км, пробег был смотан до ста тыс и благополучно продана.

Финансы позволяют мне взять без особой грусти любую тачку до ляма. Но останавливает только вопрос - а нафига собственно?

Это сообщение отредактировал sok69 - 5.01.2014 - 01:01

да наверное не совсем коректное сравнение, хундайки они немножко разные , а приоры , а что приоры? они одинаковые...
но да ладно, но сказать что я ездил на 735, это не сказать ничего,вот они настолько разные что тут только комплектаций наверное как всего модельного ряла ВАЗа присутствует, не говоря ( только никому не говорите в машинах еще есть допники)

правда не те допники что в славной продукции ВАЗа ( ну типа коврики и собачки на торпеду) а допники которые иногда меняют машину очень сильно...прошу прощения если Вам глаза на мир ночью открыл....

стесняюсь спросить старушка это что?
и раз в пол года это немного напрягает, Вы в год сколько накатываете ? наверное не более тясячи, раз ТО по сезонам?

Вы меня не так поняли, я всего лишь хотел сказать, что имею представление о разных машинах. И я не являюсь фанатом ваза, хоть и основная своя машина - приора. Косяки есть, не без этого (а у кого их нет?))))). Мне не нравится, когда машине приписывают какие-то сторонние негативные моменты. Но когда машину выбирал, в Уфе альтернативы особо не было (на момент покупки около 300 т.р. в полном люксе, по отечественным меркам). Нужен был универсал, нетребовательный, но более-менее бегающий, с непустой комплектацией. Очень смотрел в сторону полноприводной тойоты калдины, но либо хлам десятилетний с патологическими следами пробега по РФ, либо ценник конский. А брать далеко не одногодовалую машину в кредит - не хотел.

З.Ы. Если говорить о корейцах, супруге присматриваю санг йонг актион предыдущего поколения. Может кто за него что нибудь скажет по опыту?

Это сообщение отредактировал НоскиВПолоску - 5.01.2014 - 01:10

ей именно паркетник нужен?

Угу, пока вот на нем остановились, хотя сомнения есть.

ну сомнения правильные....
посмотрите киа или хундайки...

И вообще, давайте разрядим тему)) Холивар нафиг, давайте лето вспоминать!)

На картинку вазофобам не смотреть - там приора))))

Добавлено в 01:22

Из киа у нас в конторе 2 спортэж 2го поколения было, на одной я рассекал-ремонтачил. Обе гемморойные. Притом по одинаковым болячкам... Может нам так не повезло, но теперь у меня на них аллергия))

у соседа такой был, что я скажу посмотри лучше туссан

Дабы разрядить обстакановку...бывают косяки и с другими машинами других известных марок...
С маздофорума :)

От владения машиной один негатив:

1. на 20 тыс. км. сгорел катализатор. Именно сгорел, т.к. распилив его у дилера не каких следов его присутствия там не нашли))). Не гарантийный случай, заявил дилер, сославшись на некачественное топливо. Ну это ведь смешно менять катализатор, достаточно не дешевый, раз в 20 т.к. (как салонный фильтр). Заправляюсь только на брендовых заправках 95 бензином.
2. на 26 тыс. км. порвался приводный ремень генератора (не гарантийный случай) т.к. попадает под перечень быстроизнашиваемых деталей. Тоже улыбнуло))). Думал японские автомобили более надежные.
3. два раза за 26 тыс. км поменял пыльники передних стоек амортизаторов (по гарантии);
4. дребезжало полуопущеное стекло водителя. Дилер пытался что то сделать (по гарантии), но в итоге продолжает дребезжать дальше. Кроме того, после проведенного "ремонта" стекло стало зимой запотевать и замерзать. В прошлую зиму такого не было.
5. Скрипы и бряканья в торпеде в районе лобового стекла. Дилер протянул какие то крепления в моторном отсеке, но проблема не устранена. Кроме того в морозы, при проезде неровностей, что то стучит в багажном отсеке.
Машина японской сборки, приобретал в 2012 году в "Мазда Дина-Моторс Тюмень". Общение с дилером отдельная тема и кстати далеко не из приятных.

До покупки авто был Ваз 2112 и Тойота Королла в 10 кузове. Не одна из указанных авто не доставляла мне столько проблем, сколько новый авто Мазда СХ-5. Всегда была мечта приобрести новый автомобиль и забыть про ремонты, а получилось с точностью до наоборот.

К сожалению к дилеру не могу часто ездить, так как он находится в Тюмени, а я в Кургане (200 км). В настоящее время рассматриваю возможность продажи авто и покупки другой марки авто. Скорей всего это будет Тойота. Автомобилем, как в прочем и маркой МАЗДА полностью разочарован. Больше не когда не куплю и не кому не посоветую.


Ответ на форуме все обьясняет...видимо и с Приорой таже беда))))):

со 2 августа 2013 г., ни одного косяка, ни одного обращения к ОД, да здравствует РОССИЙСКАЯ сборка...правда когда освещял машину прям в соборе на неё упал рекламный щит, сорванный ветром, но это страховой случай по каско с заменой капота и плафона фонаря...насчитали 89 тыс. руб.
взято отсюда

Бля, у меня даже на девятке при вынутом ключе зажигания печка, магнитофони и т.д. находятся в выключеном положении.

Ну не знаю, на ваз 2112 отъездил 4 года, потом на тойота Тундра пол годика)))) потом на 2 года на тойота королла в 150 кузове. Лучше жыпа нет авто))))
И честно, господа, лучше тундры нет авто, снег, грязь, любой остальной грунт, все пофиг, дави газ, полюбэ дома будешь)))
но тем не менее.. мечта тойтота Fjcruiser)))
А если правда, в америке я ее могу купить 2-5летку, в полном фарше, а в Росии хуй собачий сосать, причем 2-5 лет))) веселуха епта))
ВОВА И АВТОВАЗ ПРИВЕТ!!!!
ПРИОРА, Я ТВОЕ ВСЕ В ДУШУ МОТАЛ(((((

Приора, конечно, не подарок, безо всяких "но".

Вот только ТС у меня для тебя плохие новости - большая часть проблем была не от Приоры.

Тундра... Клево! Правда, внешне мне не нравится. В этом году, дай бог, квартирный вопрос решу, возьму или л200 или хайлюкс (тундра круче, но не мое))). Приору по возможности придержу, уж больно недорого обходится, мож разъездной машиной в контору се оставлю... А продать всегда успею.

Ох счас подвброшу, катаю на Мегане 2 , проблем нет вообще, хотя пугали аж жуть ). 6 лет полет нрмальный. В отличии от моей десятки, у которой да же пришлось стеклоподъемник подгонять, хотя я взял именно на десятку. ну а про ступичные я вообще молчу. Летели на ура. Колеса были отбалансированы, развал схождение было в норме.

Насчет шохи вынужден не согласиться, более неудобного автомобиля я не встречал, а вот большинство написанного можно отнести и к логану. По крайней мере после девятки, в которой я комфортно ЛЕЖАЛ в сиденьи (пофигу, что сзади меня уже никто не сядет, все равно в моей девятке больше двух человек ездили крайне редко). Ноги почти прямые лежали на педалях. (рост 187)

В логане, равно как и в сандерике (сейчас у меня он) - колени под прямым углом, как в шестерке, а то и хуже :( Обогрев либо на полную, либо не греет, стекла оттаивают пятнами от обогрева (в автомобиле за 450 тыс. могли бы и электрообогрев лобового стекла сделать!). Да, вся электроника, кроме габаритов и света, с вынутым ключом выключается, тут не поспорю. Воткнутые в прикуриватель зарядники меня не парят.

И вообще, прокатившись на гранте товарища - от логана отличий не нашел. ну, разве что, логан пободрее в разгоне будет (очень короткие передачи). В приоре не ездил, но она же вроде как "престижнее" гранты, не?

В целом логан/гранта/сандеро - отличный автомобиль для города, и не вздумайте на нем ездить на расстояния больше 150 км. Затекает все :)
Приору, наверное, тоже к ним стоит отнести.

Не, давайте лучше о чем-нибудь добром! Новый год наступил, рождество на носу, а вы тут опять говном в автоваз кидаетесь))))

Добавлено в 01:58
Supremeqw поддерживаю. В городе вообще основная задача личной машины - завестись и довезти в тепле/прохладе от точки а до точки б, между которыми может быть всего пара километров, при этом не занимая места как танк, и расходом не подражая ему же.

во бля. Вот он обладатель майбаха! Нужно реально оценивать то, что имеешь, а не то, что лучше гипотетически. ты кредит за свое кредитопомойку выплатил уже? И не пиши, что купил сразу и за свои Мерина в тюнинге от АМГ. Что у тебя фокус? логан? или что покруче мазда 6? аааааа мондео! ну-ну.
смешные люди.

Очередной чувак, который постоянно гинт на то что все плохо, и он машину купить не может.

Уже пятый год езжу на семерке, брала полугодовалую у знакомого. Перед этим была шестерка 20-ти летней давности. Когда пересаживалась, разница была очень велика. Да, согласна, в машине много косяков, мой механик до сих пор не понимает как все эти детали могут вместе работать, да и еще под управлением женщины. Главный плюс моей машины, ее неприхотливость, она будет ехать в любом случае, никакие поломки не являются критичными. А стоимость самой дорогой з/ч 3-3,5 тыс. руб. делает ее незаменимой для семьи с низкими доходами. Да, цены на новые машины завышены минимум на 40%, но всегда можно взять годовалую машину, у которой уже устранены все косяки, а цена будет соответствовать качеству.