Механика против автомата: мифы, реальность и немного технической части

Так получилось, что на данный момент езжу на двух авто с одинаковым по объёму двигом.
На автомате и ручке.
Фьюж на ручке, 20 лет машине.
Рапид на автомате, 6 лет машине.
Чисто субъективно - в городе автомат удобнее во всяких пробках. На трассе в спокойном режиме наверное тоже.
Вот обгоны надо просчитывать тщательнее, либо заранее газом переключать на пониженную, чтоб нормально ускориться.
Шкоду по расходу сейчас уложил примерно в 4.8л/100 (город/трасса 50/50) - но это я практически по ночам. Зимой прошедшей особо не садился нигде, враскачку пару раз выезжал.
Фьюж - на механике собсно трудностей в городе не ловил и не ловлю.
По динамике он веселее шкоды.
На трассе так же, обгоны на нём попроще как-то и быстрее.
По расходу - хз какой, бака в 40 литров хватает на 580-600 км примерно, может меньше.
Зимой тоже не садился нигде, враскачку вылезает норм.
По ремонтам коробок - пока не знаю) замены на фьюже в сроки все. На Шкоде менялось масло и всё.

Цитата (Mogolent @ 21 июл 2026 в 23:19)

Цитата Вот тут я посмеялся, конечно. Неудачная МКПП, это надо же. Она бывает или рабочая, или нерабочая, а удачные они все и ресурс в разы выше. Ну хз, они тоже разные. На Опелях например проблемы частые с подшипниками коробки. Может поэтому он и назвал их неудачными

Полностью с вами согласен, сам лично столкнулся на Астре J. Механика там совсем неудачная была.

Ну...

Цитата (Vladamir @ 22.07.2026 - 10:22)

МКПП - это экономия топлива, и с этим ТС ничего не сможет сделать. В автомате загружены программы на переключение передач и обороты двигателя, ты не сможешь на автомате ехать 60 км/ч и быть при этом на самой высокой передаче, где мало оборотов и соответственно тратится меньше топлива.

чтоб экономить надоть на велосипеде ехать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЗамирБезгеев @ 21 июл 2026 в 23:08)

Цитата (zlyucher @ 21 июл 2026 в 23:03) По итогу: есть удачные и неудачные МКПП и АКПП. Вот тут я посмеялся, конечно. Неудачная МКПП, это надо же. Она бывает или рабочая, или нерабочая, а удачные они все и ресурс в разы выше.

ага, все удачные - и которые гудят и которые воют. выбирай что по душе

Цитата (PavelG @ 22.07.2026 - 10:40)

А она сейчас у всех сдохнет. Самолично попадал под РЭБ глушилку в районе Адэгейской ВЭС. "Умерли" всем селом, и мерсы, и китайцы, и моя Веста на механике.

по РЕН-ТВ репортаж был
как все машины внезапно умерли под действием РЭБ

даже не верилось сначала
теперь то точно вижу что всё это чистая правда
они же в онлайне все работают
особенно лада веста
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Rem700 @ 22 июл 2026 в 12:20)

Поэтому более актуален вопрос: ручка или вариатор?

Согласен. Это на самом деле более актуальный вопрос.
И смотреть надо на портрет обывателя а не что лучше/хуже.

У обычного обывателя , который в машинах не разбирается, иногда бегает на лыжах, рыбачит, 50% города, 45% трассы, на бездорожье выбирается но хиленькое, ездит иногда с прицепом, встает вопрос что взять: китайца (других ведь новых машин нет) с MT (РКПП) или CVT. Но пользуется машиной часто, она нужна для работы.
И здесь ответ очевиден - брать MT.

Другой портрет обывателя: ездит по городу 15 км в день, и не каждый день, иногда по трассам куда-нибудь в Крым, Суздаль, Москву, Питер, на бездорожье не выбирается. Не гоняет, едет себе 110-120 по трассе и едет. Простой машины в случае поломки не так уж важен.
Ответ тоже очевиден: CVT

AT гидротрансформаторного типа, кстати, для первого обывателя тоже подойдет. Только кто сейчас делает недорогие машины с АТ?

P.S. Производители тоже еще ребусы подкидывают. В 2019-м году смотрел Haval H6. Так и не купил. Так там интересные вариации: полный привод и ручка или передний привод и АКПП. В итоге выбираешь что важнее.
Это сообщение отредактировал Grand0909 - 22 июл 2026 в 11:26

У самого мкпп но на очень хорошем авто и "рулится" как джойстиком, но я искренне не понимаю как меха может быть лучше автомата. Надежнее может быть.
Были бы бабки конечно взял бы автомат,но не китайский варик.

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 21 июл 2026 в 23:27)

Коллеги, у кого мкпп, вы при обгонах занимаетесь яростным дрочением педалей и коробки? Я нет. Хорошо тс свою фотку на рабочем месте предоставил. Многое объясняет

Кто знает возможности своего автомобиля, на мкпп, особо не дрочится при обгоне. Тоже касается и акпп где некоторые обороты не так быстро переключаются а они вылетают на обгон нескольких машин.
По мне, АКПП хорошая штука для беспроблемных дорог. МКПП на проблемных дорогах лучше.
Т.е., при частых сменах скоростей в городе, АКПП лучше. При частых изменениях оборотов на бездорожье, лучше МКПП.

Цитата (наидобрейший @ 22 июл 2026 в 09:12)

Цитата (deMax007 @ 22.07.2026 - 08:57) Верно, но есть нюанс. Современную АКПП сложнее убить плохому водителю, в США уже 80 лет культура производства АКПП и даже в армии АКПП. У нас АКПП так и не осилили. Поэтому в РФ - МКПП оптимальнее, в США - АКПП. Но есть нюанс.тут разговор не только о классической АКПП. Робот,вариатор тоже АКПП. И пиздец в том что именно классическая АКПП уже давно отходит в прошлое,а вот современные автоматы пиздец какие нежные и дорогие в ремонте и обслуживании. Поэтому когда педалишь за АКПП,то для начала нужно разобраться о какой конкретно коробке речь .

В США подавляющее большинство автомобилей (более 90%) оснащено классическими гидротрансформаторными автоматическими коробками передач.

>>классическая АКПП уже давно отходит в прошлое
это европа скорее отходит в прошлое со своими бедовыми идеями, а класическое АКПП плавно заменяется на электромобили/гибриды...

я не фанат США, но у них очень сильная автокультура, и примеры надо брать с лучших.

20 лет ездил на механике, потом автомат. Ни за что не перейду на механику, ну если жизнь не припрет. А так коробка dsg 7 передач. разгон до сотки 7 сек. Есть возможность перейти на ручное управление, но ни разу даже желания не возникло.

Цитата

А в чём комфорт? В пробках ручку не дёргать? Да, тут автомат выигрывает в комфорте. А на трассе не пофиг ли что там у тебя автомат или ручка.

Да на трассе на механике заебись, пока 5 рядов резко не превратятся в 0,5 ряда, в пятницу, после обеда. 40 минут неспешного движения плавно переходят в 4 часа толкания.
А ещё карбюратор, контактное зажигание и кривой стартер😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нормального водилы автомат в голове, даже на механике. Чё там переключать 5-6 скоростей, а вот фуроводам это да
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (govorun251 @ 22 июл 2026 в 11:42)

Цитата А в чём комфорт? В пробках ручку не дёргать? Да, тут автомат выигрывает в комфорте. А на трассе не пофиг ли что там у тебя автомат или ручка. Да на трассе на механике заебись, пока 5 рядов резко не превратятся в 0,5 ряда, в пятницу, после обеда. 40 минут неспешного движения плавно переходят в 4 часа толкания.

Ага, зашибись: И много механики способно ехать 150км/ч на 2000 оборотах? А автомат может, в машине тихо, топливо экономится.

Цитата (rrebrof @ 22 июл 2026 в 11:19)

Цитата (PavelG @ 22.07.2026 - 10:40) А она сейчас у всех сдохнет. Самолично попадал под РЭБ глушилку в районе Адэгейской ВЭС. "Умерли" всем селом, и мерсы, и китайцы, и моя Веста на механике. по РЕН-ТВ репортаж был как все машины внезапно умерли под действием РЭБ даже не верилось сначала теперь то точно вижу что всё это чистая правда они же в онлайне все работают особенно лада веста

Да думай, что хочешь. Ехали-ехали и бац, пяток машин единомоментно просто "умерли" электронно. Завелись потом минут через 5 не раньше. Естественно с ошибками, диагностика показала что в тот момент "хлопнули" ВСЕ ошибки по электронике. Единомоментно. Вот и думай.

Цитата (zlyucher @ 21 июл 2026 в 23:03)

Все современные автомобили при сбросе газа на передаче выключают подачу топлива и будут тормозить двигателем.

Тока не минусите)
У меня просто уточняющие вопрос: разве подача топлива прекращается? всегда думал, что подача топлива снижается до оборотов холостого хода. А с горки обороты растут исключительно от обратной связи коробка->двигатель, но сколько-то топлива подается... Или всё же полностью перекрывается, как пишет ТС?

Цитата (freedom41 @ 22 июл 2026 в 11:27)

У самого мкпп но на очень хорошем авто и "рулится" как джойстиком, но я искренне не понимаю как меха может быть лучше автомата. Надежнее может быть. Были бы бабки конечно взял бы автомат,но не китайский варик.

лучше - это совокупный набор индивидуальных требований.
Для одного - лучше - это мягкое, а для второго - влажное, для третьего - тёплое.

Для поездки с телефоном в ухе мне лучше АКПП, а для получения эмоций - МКПП.

Цитата (bloodyman @ 21.07.2026 - 23:13)

Автомат с толкача не завести.

Не соглашусь - Мерседес 124 с коробкой 722.3 замечательно заводилась с толкача, причём совершенно без проблем для механизмов, ибо там стоит в АКПП второй масляный насос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (deMax007 @ 22 июл 2026 в 11:50)

Цитата (govorun251 @ 22 июл 2026 в 11:42) Цитата А в чём комфорт? В пробках ручку не дёргать? Да, тут автомат выигрывает в комфорте. А на трассе не пофиг ли что там у тебя автомат или ручка. Да на трассе на механике заебись, пока 5 рядов резко не превратятся в 0,5 ряда, в пятницу, после обеда. 40 минут неспешного движения плавно переходят в 4 часа толкания. Ага, зашибись: И много механики способно ехать 150км/ч на 2000 оборотах? А автомат может, в машине тихо, топливо экономится.

какой автомат?
у меня форик 3й - там на 150км/ч 3600об/минуту, и падж - там чуток поменьше, ну может 3200.
был айртрек, там на 150км/ч было около 2900об/мин
были и ниссан, и тойота, но нигде не было такого передаточного числа, что бы 150км/ч на 2000об/мин. было.

Цитата (ЗамирБезгеев @ 21.07.2026 - 23:08)

Вот тут я посмеялся, конечно. Неудачная МКПП, это надо же. Она бывает или рабочая, или нерабочая, а удачные они все и ресурс в разы выше.

На рено ездил на механике? Делапут хуев. Горите в аду инженеры французкие со своей поделкой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЗамирБезгеев @ 21.07.2026 - 23:08)

Вот тут я посмеялся, конечно. Неудачная МКПП, это надо же. Она бывает или рабочая, или нерабочая, а удачные они все и ресурс в разы выше.

Поспорю с вами) взять в пример коробку от 2112 и подобного, говнина редкостная, сам на таком ездил
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Недавно сосед зашёл в гости с проблемой: Рено Логан - шумит коробка, первая, вторая и задняя плохо включаются и вылетают. За час коробку сняли "на домкрате", за 15 минут разобрали и определили причину (отсутствие масла из-за порванного сальника и два убитых синхронизатора), купили запчасти и по видеоуроку из Интернета со второй попытки собрали коробку. Тем же вечером поставили на место и машина дальше работает. Расходы: 7000 рублей на запчасти и масло, часа 4 работы двух "неспециалистов". С "автоматом" такое прокатит?

Когда у меня был Пежо 307 на автомате, у меня коробка стала выпадать в аварию с безумным толчком, прям вот в самый неожиданный момент. Еду, бывает, по трассе, 100 км/час, и тут хуяк - удар будто Камаз в жопу въехал. Это коробка в аварию упала.
Почитал интернет, нашел видеоуроки по ремонту.
Купил запчастей и масло на 10.000 руб и часа за 3-4 отремонтировал.
С первой попытки первый раз ковырял акпп. Все завелось и поехало.
Ну как бы мой пример.
Я ответил на твой вопрос?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bloodyman @ 21 июл 2026 в 23:13)

Автомат с толкача не завести.

а нахуя ты сидя на толчке заводишь машины ?

Цитата (ЗамирБезгеев @ 21 июл 2026 в 23:08)

Цитата (zlyucher @ 21 июл 2026 в 23:03) По итогу: есть удачные и неудачные МКПП и АКПП. Вот тут я посмеялся, конечно. Неудачная МКПП, это надо же. Она бывает или рабочая, или нерабочая, а удачные они все и ресурс в разы выше.

Ну не скажи. На ВАЗах, к примеру, вечно гудящие коробасы, на реношках свежих постоянно подшипники на валах воют

Просто еще одна неудачная попытка укусить автоваз.